पैदल यात्रियों के लिए सुरक्षित मार्ग सुनिश्चित करने के लिए बनाए गए मुंडवा पुल पर फुटपाथ, पुल पर भारी यातायात से बचने की कोशिश कर रहे दोपहिया वाहन चालकों के लिए शॉर्टकट में बदल गए हैं। इस प्रथा के कारण पैदल चलने वालों को जगह के लिए संघर्ष करना पड़ रहा है और सुरक्षा संबंधी चिंताएँ बढ़ गई हैं।
पुल, जो मुला-मुथा नदी तक फैला है, खरादी को मगरपट्टा, अमनोरा और केशवनगर से जोड़ता है। जबकि पुणे नगर निगम (पीएमसी) ने अतिक्रमण हटाने के बाद 2023 में सड़क के एक तरफ को चौड़ा किया और फुटपाथ का निर्माण किया, दूसरी तरफ संकीर्ण बना हुआ है, जिससे यात्रियों को पीक आवर्स के दौरान जगह के लिए धक्का-मुक्की करनी पड़ती है।
केशवनगर की वेंकटेश ग्रैफिटी सोसायटी के निवासी चैतन्य शर्मा ने कहा, “सड़क चौड़ीकरण केवल खराडी से मगरपट्टा तक यात्रा करने वालों के लिए किया गया था, जिससे दूसरी तरफ भीड़भाड़ हो गई थी। यह एक अड़चन पैदा करता है, खासकर पीक आवर्स के दौरान, जिससे दोपहिया वाहन फुटपाथ पर चलने के लिए प्रेरित होते हैं। उनके पास कोई विकल्प नहीं बचा है क्योंकि इन क्षेत्रों को जोड़ने वाले अन्य मार्ग खतरनाक हैं, जैसे नदी के किनारे सिंगल-लेन सड़क जो मानसून के दौरान बाढ़ आती है या जोखिम भरी रेलवे लाइन।
उन्होंने कहा कि तेजी से हो रहे शहरीकरण और चल रही रियल एस्टेट परियोजनाओं के कारण निवासियों की आमद से समस्या और बढ़ गई है।
“गोदरेज जैसे बिल्डरों ने हजारों फ्लैट बेचे हैं, पहले से ही भीड़भाड़ वाली सड़कों पर और अधिक वाहन जोड़े हैं। उचित बुनियादी ढांचे के बिना, केवल जुर्माना इस समस्या का समाधान नहीं करेगा। एक व्यापक विकास योजना आवश्यक है, ”शर्मा ने कहा।
मुंडवा रेजिडेंट्स फोरम और केशवनगर के स्थानीय लोगों ने भी गोदरेज को नदी के दूसरी ओर से जोड़ने वाले नए पुल के चालू होने के बाद आसन्न यातायात अराजकता के बारे में चिंता जताई है। उन्हें डर है कि रेणुका माता मंदिर रोड, जो वर्तमान में एकमात्र पहुंच बिंदु है, अतिरिक्त यातायात से अभिभूत हो जाएगा।
यातायात अधिकारियों ने इस मुद्दे को स्वीकार किया है लेकिन उनका कहना है कि बुनियादी ढांचा उनके अधिकार क्षेत्र से बाहर है। पुणे ट्रैफिक ब्रांच के डीसीपी अमोल ज़ेंडे ने कहा, “अकेले 2024 में, हमने सड़क के गलत साइड पर गाड़ी चलाने वाले डिफॉल्टरों को 1.77 लाख चालान जारी किए।” “पीएमसी बुनियादी ढांचे के मुद्दों को संबोधित करने के लिए जिम्मेदार है, जबकि हम यातायात नियमों को लागू करना जारी रखते हैं।”
मुंडवा के ट्रैफिक डिवीजन के एसीपी, सुभाष अप्पासाहेब निकम ने कहा, “हम नियमित रूप से मुंडवा ब्रिज और आसपास के इलाकों में उल्लंघन करने वालों को दंडित करते हैं। पीएमसी बुनियादी ढांचे की कमियों की पहचान करने और संबंधित अधिकारियों के साथ समन्वय करने के लिए जिम्मेदार है।
निवासियों ने क्षेत्र में बढ़ती आबादी और वाहन घनत्व को संबोधित करने के लिए सड़क चौड़ीकरण उपायों, बेहतर यातायात प्रबंधन और ट्रैफिक लाइट जैसी बुनियादी सुविधाओं की आवश्यकता पर भी जोर दिया है।
