मुंबई के लिए इलेक्ट्रिक बस की आपूर्ति पीछे गिरती है: सिर्फ 536

बेस्ट ने कहा है कि सभी बसों को अब अगस्त 2025 तक “वितरित करने का प्रस्ताव है”।

कंपनी, ओलेक्ट्रा ग्रीनटेक ने अपने प्रौद्योगिकी भागीदार, BYD से बैटरी-फिट चेसिस की आपूर्ति में व्यवधानों में देरी को जिम्मेदार ठहराया।

सर्वश्रेष्ठ बसें, जिन्हें अक्सर मुंबई के परिवहन नेटवर्क की धमनियों को माना जाता है, यात्रियों के लिए महत्वपूर्ण अंतिम-मील कनेक्टिविटी प्रदान करते हैं।

30 लाख से अधिक यात्री महानगर और इसके विस्तारित उपनगरों में रोजाना सर्वश्रेष्ठ बसों पर भरोसा करते हैं।

हालांकि, बसों की कमी के कारण लंबे समय तक प्रतीक्षा समय और भीड़भाड़ हो गया है।

मई 2022 के अनुबंध के तहत, ओलेक्ट्रा ग्रीनटेक की सहायक कंपनी एवेट्रांस प्राइवेट लिमिटेड को एक वर्ष के भीतर बृहानमंबई बिजली की आपूर्ति और परिवहन उपक्रम को गीले लीज मॉडल के तहत 2,100 ई-बसों की आपूर्ति करने वाली थी।

कंपनी के प्रवक्ता ने पीटीआई को बताया, “अब तक, 536 बसों को सर्वश्रेष्ठ के लिए वितरित किया गया था।”

वेट लीज मॉडल के तहत, निजी ठेकेदार ड्राइवरों को बसों को संचालित करने और उनके रखरखाव को सुनिश्चित करने के लिए प्रदान करते हैं, बसों को खरीदने के लिए सर्वश्रेष्ठ की आवश्यकता को समाप्त करते हैं।

दिलचस्प बात यह है कि डिलीवरी मील के पत्थर को पूरा करने में विफल रहने के बावजूद, ऑल्ट्रा ग्रीनटेक को अप्रैल 2024 में अतिरिक्त 2,400 इलेक्ट्रिक बसों की आपूर्ति करने के लिए एक और अनुबंध से सम्मानित किया गया था।

ई-बीस रीप्रेनमेंट में पुरानी बसों और देरी की सेवानिवृत्ति के कारण, कैश-स्ट्रैप्ड बेस्ट को सिकुड़ते बेड़े के साथ संचालन का प्रबंधन करने के लिए मजबूर किया जाता है, जो एक दशक पहले 4,500 बसों से घटकर लगभग 2,800 हो गया है।

जुलाई 2022 में 2,100 ई-बसों की आपूर्ति करने के लिए अनुबंध हासिल करने के बाद, एवेट्रांस ने तीन महीने के भीतर पहली 12-मीटर लंबी इलेक्ट्रिक बस दी। हालांकि, प्रसव तेजी से अनियमित हो गया।

पीटीआई से पूछताछ के जवाब में, ठेकेदार को अब तक सभी 2,100 बसों की आपूर्ति करने के लिए ठेकेदार की आवश्यकता होती है। समझौते के अनुसार, 25% बसों को छह महीने के भीतर, एक और 25% नौ महीनों के भीतर वितरित किया जाना था, और शेष 50% 12 महीनों के भीतर – सभी बसों को मई 2023 तक सौंप दिया जाना चाहिए था।

मार्च 2025 तक, एवेट्रांस ने 455, बारह-मीटर इलेक्ट्रिक बसों की आपूर्ति की, जिससे कुल संख्या 530 से अधिक हो गई, बेस्ट ने कहा।

बेस्ट ने कंपनी को देरी के बारे में 27 नोटिस जारी किए हैं, 24 मार्च, 2025 को सबसे हाल ही में भेजे गए के साथ। बेस्ट के अनुसार, देरी के दंड को आकर्षित करेगी ₹20,000 प्रति अविभाजित बस।

कॉन्ट्रैक्ट लैप्स के बावजूद, बेस्ट ने पहले से ही सभी 2,100 बसों के लिए सब्सिडी को मंजूरी दे दी है।

इस मुद्दे को स्वीकार करते हुए, ओलेक्ट्रा ने समाधानों में तेजी लाने के लिए BYD के साथ चर्चा शुरू की है और अपनी ऑर्डर बुक को पूरा करने के लिए प्रतिबद्ध है, एक बयान में कहा।

कंपनी के एक प्रवक्ता ने दावा किया कि मूल अनुसूची को कानूनी लड़ाई के कारण स्थगित कर दिया गया था, जिससे देर से डिलीवरी हुई।

कंपनी के एक प्रवक्ता ने पीटीआई को जवाब दिया, “अब तक 536 बसों ने सबसे अच्छा दिया।”

ओलेक्ट्रा ने कहा कि इसने सफलतापूर्वक 536 इलेक्ट्रिक बसों को सर्वश्रेष्ठ के लिए वितरित किया है, जो 200 किमी प्रति चार्ज तक एक नया बेंचमार्क सेट करता है, जो यह दावा करता है कि यह राष्ट्रीय औसत से काफी अधिक है।

“अपनी डिलीवरी प्रतिबद्धताओं को पूरा करने के लिए, ओल्ट्रा ने नई असेंबली लाइनों को जोड़कर अपनी उत्पादन क्षमता को बढ़ा दिया है। हालांकि, अपने प्रौद्योगिकी भागीदार BYD से बैटरी-फिट चेसिस की आपूर्ति में देरी ने नियोजित वितरण कार्यक्रम में कुछ व्यवधान पैदा कर दिया है।

वर्तमान में, बेस्ट में 950 से अधिक इलेक्ट्रिक बसें हैं, जिसमें स्विच मोबिलिटी से 50 डबल-डेकर बसें, टाटा मोटर्स से 340 बसें, 20 से 20 से, और बाकी ओल्ट्रा द्वारा आपूर्ति की गई है।

विशेषज्ञों के अनुसार, अंतर्राष्ट्रीय मानक प्रति लाख आबादी 60 बसों को सलाह देते हैं, लेकिन मुंबई इस मोर्चे पर पिछड़ रही है।

विशेषज्ञों का कहना है कि अगर हम प्रति 2,000 लोगों पर एक बस पर विचार करते हैं, तो बेस्ट का औसत सिर्फ 0.4 बस है।

मैकगिल यूनिवर्सिटी से शहरी परिवहन के पीएचडी स्कॉलर, सुवेद जयवंत ने कहा, “बेस्ट का लक्ष्य अगले कुछ वर्षों में 100% विद्युतीकरण के साथ अपने बेड़े में 10,000 बसें हैं। उन्होंने पिछले पांच वर्षों में 5,330 इलेक्ट्रिक बसों का ऑर्डर दिया, लेकिन आज तक केवल 966 बसें मिलीं।”

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