मुंबई: 75 किमी प्रति घंटे की दूरी पर विपरीत दिशाओं में चलने वाली दो उपनगरीय ट्रेनों पर फुटबोर्ड द्वारा लटकने वाले यात्रियों के बीच एक मात्र 0.75-मीटर का अंतराल-150 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलने वाली गति-और ट्रैक वक्रता जिसके कारण ट्रेनों को दोलन बग़ल में गिरने के लिए आठ यात्रियों ने जून 9 पर म्यूमबरा में गिरने के लिए आठ यात्रियों को गिरा दिया। अधिकारियों के अनुसार, घटना की जांच के लिए मध्य रेलवे (सीआर) द्वारा स्थापित पांच-सदस्यीय जांच समिति के ये प्रारंभिक निष्कर्ष हैं।
पूरी घटना, जो कुछ सेकंड में हुई थी, छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) -करजत पर एक कम्यूटर द्वारा एक कम्यूटर द्वारा उकसाया गया है, तेजी से स्थानीय स्थानीय फुटबोर्ड से गिर रहा है, जिसका कारण अभी भी अज्ञात है, अधिकारियों ने कहा।
सीआर के एक अधिकारी ने कहा, “प्राइमा फेशियल, ऐसा लगता है कि उक्त कम्यूटर का हाथ, जो एक कंधे की थैली ले जा रहा था, कोच के बाहर लटका हुआ था क्योंकि वह फुटबोर्ड पर था।” “ऐसा लगता है कि जैसे -जैसे ट्रेन मुंबरा से गुजर रही थी, वह किसी तरह फुटबोर्ड से गिर गया, एक और यात्री -एक जीआरपी (गवर्नमेंट रेलवे पुलिस) पुलिस को ले गया- उसके पीछे उसके पीछे रह गया। उसके साथ कोई समझ नहीं है कि वह कैसे गिर गया।”
अधिकारी ने कहा कि गिरने से पहले, कंधे के थैले वाले व्यक्ति को जाहिरा तौर पर आसन्न सीएसएमटी-बाउंड फास्ट स्थानीय पर बह गया और उस ट्रेन के फुटबोर्ड पर खड़े कुछ यात्रियों को मारा, अधिकारी ने कहा। कासरा-सीएसएमटी स्थानीय के छह यात्री पटरियों पर गिर गए।
“पूरा एपिसोड एक या दो सेकंड के मामले में सामने आया,” अधिकारी ने कहा कि करजत-बाउंड ट्रेन पर कम्यूटर के बैग ने कासरा-सीएसएमटी स्थानीय के कोचों में से एक पर एक काला गश छोड़ दिया।
अधिकारियों ने कहा कि दो क्रॉसिंग ट्रेनों पर यात्रियों के बीच 0.75 मीटर की दूरी का महत्व है, क्योंकि कोचों के बीच की दूरी 1.8-2 मीटर थी, जो मानदंडों के अनुसार है। अधिकारियों ने कहा कि कासरा-सीएसएमटी फास्ट लोकल को सुबह की भीड़ के समय के दौरान कार्यालय-जाने वाले यात्रियों के साथ भीड़भाड़ में शामिल किया गया था।
घटना के दो सप्ताह बाद, जिसने नौ यात्रियों को घायल कर दिया, सीआर अधिकारियों को घटनाओं की श्रृंखला को एक साथ टुकड़ा करना मुश्किल हो रहा है, जिसमें कंधे के बैग के साथ आदमी के पीछे का कारण भी शामिल है। मुंबरा स्टेशन पर स्थापित सीसीटीवी कैमरे, जहां टक्कर हुई, दो ट्रेनों को दिखाता है, लेकिन दो रेल लाइनों के केंद्र में भाग को कवर नहीं करता है जहां यात्री गिर गए थे।
जांच समिति, सुरक्षा, सुरक्षा, संचालन, इंजीनियरिंग और इलेक्ट्रिकल विभागों से वरिष्ठ सीआर अधिकारियों से मिलकर, एक सप्ताह के भीतर एक अंतिम रिपोर्ट प्रस्तुत करेगी।
