मेट्रो और उपनगरीय स्टेशनों को जोड़ने के लिए नए fobs

प्रस्तावित FOB उपनगरीय रेलवे स्टेशनों को पंत नगर, विकरोली और भांडुप में मेट्रो स्टेशनों से जोड़ेंगे, जो केंद्रीय लाइन में कम्यूटर सुविधा को बढ़ाते हैं। एक अन्य फुटब्रिज को Aarey में मेट्रो लाइन 3 के साथ मेट्रो लाइन 6 को जोड़ने की योजना है, जो शहर के पूर्व-पश्चिम और उत्तर-दक्षिण गलियारों के बीच चिकनी इंटरचेंज को सक्षम करती है।

एमएमआरडीए के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “जहां भी संभव हो, मौजूदा स्काईवॉक से जुड़ने के लिए एफओबी का निर्माण किया जाएगा। इन पुलों की लंबाई 200 से 1,000 मीटर तक भिन्न होगी, जो भूमि की उपलब्धता और रास्ते के अधिकार के आधार पर है।” महीने के अंत तक बोलियों के खुलने की उम्मीद के साथ, पहले से ही टेंडर तैर चुके हैं।

यात्रियों ने लंबे समय से मुंबई के समानांतर मास ट्रांजिट सिस्टम के बीच बेहतर कनेक्टिविटी की मांग की है। घाटकोपर के निवासी मनप्रीत सिंह ने कहा, “यह एकीकरण बहुत राहत देगा, विशेष रूप से पंत नगर जैसे क्षेत्रों में। अधिकारियों को मेट्रो स्टेशनों पर ऑटोरिकशॉ स्टैंड जैसी सुविधाओं के साथ अंतिम-मील कनेक्टिविटी भी सुनिश्चित करना चाहिए।”

एलबीएस रोड पर विकरोली और भांडुप स्टेशन उपनगरीय रेल के अपेक्षाकृत करीब हैं, जिससे वे एकीकरण के लिए अधिक संभव हैं। हालांकि, पंत नगर में भी, जहां दूरी अधिक है, पैदल यात्री FOBs सुरक्षित और कुशल स्थानान्तरण सुनिश्चित करेंगे।

चार प्रस्तावित एफओबी की लागत का अनुमान है ₹129 करोड़ और मानसून की अवधि सहित 15 महीनों के भीतर पूरा होने की उम्मीद है। भूमिगत उपयोगिताओं का स्थानांतरण – जैसे कि बिजली के केबल, गैस पाइपलाइन, पानी की लाइनें, और जल निकासी – एक अतिरिक्त लागत होगी ₹सूत्रों के अनुसार, 7.98 करोड़।

परिवहन विशेषज्ञों ने इस कदम का स्वागत किया है। मुंबई रेल प्रवासी संघ के अध्यक्ष मधु कोटियन ने कहा, “बहुत लंबे समय से, योजना सिलोस में हुई है। ये एफओबी एक व्यापक दृष्टि का प्रतिनिधित्व करते हैं, जो सहज यात्रा को प्राथमिकता देता है।

इस बीच, Aarey जंक्शन एक महत्वपूर्ण इंटरचेंज हब बनने के लिए तैयार है। MMRDA ने मेट्रो लाइन 3 पर मेट्रो लाइन 6 पर मेट्रो लाइन 6 पर अंडर-कंस्ट्रक्शन सेप्ज़ स्टेशन को जोड़ने वाला 200-300 मीटर फुटब्रिज का प्रस्ताव दिया है, जो कि जमीनी स्तर पर है।

वर्तमान में, इंटरमॉडल कनेक्टिविटी केवल कुछ स्थानों पर मौजूद है-जैसे कि गुंडावली स्टेशन (मेट्रो -7) वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे स्टेशन (मेट्रो -1) और अंधेरी (मेट्रो -2 ए) से जुड़कर डीएन नगर (मेट्रो -1) से जुड़ता है। ट्रांसपोर्ट प्लानर्स ने पिन्सर और नेशनल पार्क जैसे अन्य क्लोज-प्रॉक्सिमिटी स्टेशनों पर एकीकरण के लिए चूक के अवसरों को इंगित किया है।

हालांकि, MMRDA के अधिकारियों ने आश्वासन दिया है कि बहु-मोडल एकीकरण के लिए एक व्यापक योजना चल रही है। आगामी परियोजनाओं में एक फुटब्रिज शामिल है जिसमें राम मंदिर रेलवे स्टेशन को गोरेगांव ईस्ट मेट्रो स्टेशन (लाइन 7) के साथ जोड़ा गया है, और डिविपडा मेट्रो स्टेशन और ओबेरॉय स्काईसिटी मॉल के बीच नई प्रत्यक्ष पहुंच है। इसी तरह के लिंक Aarey मेट्रो स्टेशन के माध्यम से Nirlon Nowlude Park और Oberoi Mall के लिए काम कर रहे हैं।

“MMRDA एक समग्र विकास दृष्टिकोण के लिए प्रतिबद्ध है,” अधिकारी ने कहा। “हम उपनगरीय स्टेशनों, वाणिज्यिक हब, धमनी सड़कों और यहां तक ​​कि हवाई अड्डों के साथ फुटब्रिज, पॉड टैक्सियों और अन्य अंतिम-मील कनेक्टिविटी समाधानों के मिश्रण के माध्यम से मेट्रो लाइनों को एकीकृत करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।”