पूर्व इन्फोसिस सीएफओ मोहनदास पई ने बेंगलुरु मेट्रो मेट्रो किराया वृद्धि की दृढ़ता से आलोचना की, इसे “एक असंवेदनशील सरकार द्वारा बनाई गई क्षति” कहा, जो अपने वित्तीय बोझ को बढ़ाते हुए करदाताओं के पैसे का उपयोग करता है।
“एक असंवेदनशील सरकार द्वारा बनाई गई क्षति जो हमारे करों का उपयोग मुफ्त के लिए करती है, हमें अधिक कर देती है और हमारे जीवन जीने में आसानी के बारे में परवाह नहीं करती है। बिग शेम, “उन्होंने एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर लिखा था।
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X उपयोगकर्ताओं ने बेंगलुरु मेट्रो किराया वृद्धि पर मिश्रित राय के साथ प्रतिक्रिया की। जबकि कुछ ने राज्य सरकार की आलोचना की, अन्य लोगों ने बताया कि यह निर्णय केंद्र और राज्य दोनों के साथ समन्वय में किया गया था।
एक उपयोगकर्ता ने सवाल किया, “जबकि मैं मुफ्त के खिलाफ हूं, क्या यह किराया एक संयुक्त निर्णय नहीं है? केवल राज्य को दोष क्यों दें?” एक अन्य ने कहा, “क्या केंद्र सरकार की इसमें कोई भूमिका नहीं है? आखिरकार, BMRCL केंद्र और राज्य के बीच 50:50 साझेदारी है, और किराया निर्धारण समिति को केंद्र सरकार द्वारा स्थापित किया गया था।”
बढ़ती आलोचना के बीच, BMRCL ने गुरुवार को एक संशोधित किराया संरचना की घोषणा की, जिससे अधिकतम बढ़ोतरी 100 प्रतिशत से 71 प्रतिशत हो गई।
हालांकि, न्यूनतम और अधिकतम किराए अपरिवर्तित रहते हैं ₹10 और ₹क्रमशः 90। नया मूल्य निर्धारण शुक्रवार को प्रभावी होगा, बीएमआरसीएल के प्रबंध निदेशक एम महेश्वर राव की पुष्टि की, हिंदू के अनुसार।
कर्नाटक के मुख्यमंत्री सिद्धारमैया ने हस्तक्षेप करने के बाद रोलबैक का फैसला किया, हाइक को “असामान्य” कहा और मेट्रो अधिकारियों से विसंगतियों को संबोधित करने का आग्रह किया। उन्होंने कहा कि कुछ मार्गों पर किराए दोगुने से अधिक हो गए थे, जिससे मेट्रो यात्रा दैनिक यात्रियों के लिए काफी महंगी थी।
संशोधित किराये को शुरू में 9 फरवरी को लागू किया गया था, जो किराया निर्धारण समिति (एफएफसी) की सिफारिशों के आधार पर था। BMRCL ने ओला और उबेर जैसी राइड-हेलिंग सेवाओं के समान, पीक और नॉन-पीक ऑवर प्राइसिंग भी पेश की है।
कम्यूटर संकटों को जोड़ते हुए, मेट्रो किराया वृद्धि राज्य परिवहन विभाग द्वारा सभी श्रेणियों में बस किराए में 15% की वृद्धि का अनुसरण करती है, जिससे बेंगलुरु में सार्वजनिक परिवहन अधिक महंगा हो जाता है।
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