मोहनदास पाई ने पीले रंग के ऊपर बेंगलुरु मेट्रो अधिकारियों को स्लैम किया

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पोस्ट पर एक नज़र डालें

उप -मुख्यमंत्री डीके शिवकुमार ने एक डरावनी पोस्ट टैगिंग में, पै ने लिखा:

“मंत्री @dkshivakumar, क्या हो रहा है? क्या समय सीमा में कोई मूल्य नहीं है? देरी के बाद देरी! क्या कोई प्रबंधन नहीं है? वे आपको बार -बार बहुत बुरी तरह से नीचे जाने दे रहे हैं। कृपया आधिकारिक जिम्मेदार को निलंबित कर दें। बहुत बुरा काम संस्कृति। यह लंबे समय से वापस किया जा सकता है।”

19.15 किलोमीटर पीली लाइन कॉरिडोर के लॉन्च में एक और देरी के बीच पाई का प्रकोप आता है, जो आरवी रोड को बोम्मसांद्रा से जोड़ता है। एक डेक्कन हेराल्ड की रिपोर्ट के अनुसार, शुरुआत में 20124 के मध्य तक, इस परियोजना को जुलाई या अगस्त के अंत में एक संभावित पुशबैक का सामना करना पड़ रहा है।

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नवीनतम बाधा ट्रेन सिग्नलिंग सिस्टम के साथ महत्वपूर्ण मुद्दों से उपजी है। BMRCL के अधिकारियों ने पुष्टि की कि स्वतंत्र सुरक्षा मूल्यांकन (ISA) अनुमोदन अभी भी सिएमेंस इंडिया लिमिटेड, सिग्नलिंग सिस्टम के लिए जिम्मेदार ठेकेदार द्वारा समीक्षा के दौरान सॉफ्टवेयर डेटासेट में पाए गए ग्लिट्स के कारण लंबित हैं।

बीएमआरसीएल के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया, “ट्रेन संचालन पूरी तरह से सॉफ्टवेयर पर भरोसा करते हैं। यहां तक ​​कि एक छोटी सी त्रुटि भी सिस्टम के फेल-सेफ मोड को ट्रिगर करती है।”

हालांकि BMRCL ने कथित तौर पर अन्य सभी वैधानिक परीक्षणों को पूरा कर लिया है, लेकिन ISA प्रमाणीकरण मेट्रो रेलवे सेफ्टी (CMRS) के आयुक्त के संचालन के लिए अंतिम निकासी दे सकता है।

यह ताजा देरी विशेष रूप से उप -सीएम डीके शिवकुमार के सार्वजनिक आश्वासन को देखते हुए शर्मनाक है कि मई 2025 तक येलो लाइन चालू हो जाएगी। हालांकि, मिस्ड डेडलाइन के इतिहास के साथ, परियोजना एक बार फिर से सुर्खियों में है – और गहन सार्वजनिक जांच के तहत।