यात्रियों को संदेह है कि बीएमसी की नवंबर की समय सीमा

यह विस्तार एक गेम-चेंजर होगा, जो आंधी लोखंदावला ओसियावारा सिटिजन एसोसिएशन के सह-संस्थापक धावल शाह ने कहा, क्योंकि फ्लाईओवर एकमात्र पूर्व-पश्चिम कनेक्टर है जो सीधे नॉर्थबाउंड और साउथबाउंड दोनों दिशाओं में गोरेगाँव में वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे (WEH) पर वाहनों को ले जाता है। “एक बार जब विस्तार शुरू हो जाता है, तो यह कई और अधिक आबादी वाले क्षेत्रों को पूरा करेगा और लोखंडवाला, ओश्वरा, वर्सोवा, जोगेश्वरी और गोरेगांव में रहने वाले लोगों के लिए पसंद का कनेक्टर बन जाएगा,” उन्होंने कहा।

“लेकिन बड़ा सवाल यह है: कब?” उन्होंने कहा।

फ्लाईओवर – का नाम शिवसेना ने मरणोपरांत रूप से उग्र समाजवादी नेता के नाम पर रखा था, जिन्होंने अपने संस्थापक, बाल ठाकरे की भी कमाई की थी – 2016 में ट्रैफिक के लिए खोला गया था, जो कि पश्चिम में राम मंदिर जंक्शन से गोरेगांव पूर्व में WEH को जोड़ता है। हालांकि, फ्लाईओवर को जोगेश्वरी में राहत रोड के लिए एक और 750 मीटर पश्चिम में पार करने वाला था, जिससे वाहनों को राम मंदिर रोड, एसवी रोड और लिंक रोड पर यातायात के माध्यम से ज़िप करने की अनुमति मिलती है।

मूल रूप से 2016 में मुख्य फ्लाईओवर के साथ खुलने की योजना बनाई गई थी, इस विस्तार से एक्सटेंशन का सामना करना पड़ा था, क्योंकि यह आशंका है कि डिजाइन एसवी रोड पर यातायात बढ़ाएगा। अंत में 2018 में एक नोड मिला, लेकिन काम के आदेशों को दिए जाने में एक और साल लग गया।

देरी के बावजूद, यात्रियों के अनुसार, एक घोंघे की गति से निर्माण कार्य चल रहा है। “शायद ही कोई काम कोविड के दौरान हुआ,” मनीष नागोरी ने कहा, जो राम मंदिर जंक्शन पर रहता है और अपनी खिड़की से निर्मित विस्तार को देख सकता है। “अब भी, काम देखने के लिए बहुत दुर्लभ है।”

बीएमसी के पुलों के विभाग के एक अधिकारी के अनुसार, देरी यह थी कि उपयोगिताओं को स्थानांतरित करना पड़ा और विभिन्न अधिकारियों से कई अनुमतियों की आवश्यकता थी, जो केवल भारी यातायात प्रवाह के कारण एक टुकड़े -टुकड़े फैशन में काम करने की अनुमति देते थे।

“विस्तार दो नदियों, वालबट नदी और ओशिवारा नदी पर सड़क-स्तर के पुलों पर गुजरता है। 2018 में, ओशिवारा नदी पुल को जीर्ण-शीर्ण घोषित कर दिया गया था, और हमें इसे फिर से संगठित करना था। पक्ष।

नागोरी यह देखते हुए, यह देखते हुए कि राहत सड़क पर विस्तार की लैंडिंग पूरी होने के करीब है, लेकिन ओशवारा ब्रिज पर सभी पियर्स अभी तक खड़े नहीं हैं। “लेकिन यहां तक ​​कि ओश्वारा ब्रिज का पक्ष, जिसे फिर से बनाया गया है और अब उपयोग में है, इसे खोले जाने से पहले एक महीने के लिए पूरा कर लिया गया था,” उन्होंने कहा, नवंबर की समय सीमा “असंभव” थी।

शाह को भी हवा में निराशा हुई थी। “ओस्होवा नदी पर पुल मुश्किल से 50 मीटर लंबा है, और काम अब छह साल से चल रहा है। इसका कोई कारण नहीं है कि इतने लंबे समय तक ले लिया जाए। और अगर यह उनका ट्रैक रिकॉर्ड है, तो इस साल कोई रास्ता नहीं है।

बीएमसी के अधिकारी के अनुसार, विस्तार पर 70% काम पूरा हो गया है, और नींव बनी हैं। “ट्रैफिक पुलिस से अनुमति प्राप्त करने के बाद अप्रैल के पहले या दूसरे सप्ताह में गर्डर्स लॉन्च किए जाएंगे।”

अधिकारी ने कहा कि फ्लाईओवर एक्सटेंशन प्रस्तावित वर्सोवा-दाहिसर तटीय रोड को कनेक्टिविटी प्रदान करेगा। इंटरचेंज में से एक ओशवारा के पास मिलत नगर में होगा, जो इस चौराहे से एक त्वरित ज़िप होगा। “फिर, वाहन सीधे WEH पर जा सकते हैं।”

हालांकि यह अभी भी किसी तरह से दूर है, उम्मीद है कि निकट भविष्य में, लोखंदावला और ओसियावाड़ा से पूर्व में जाने वाले यात्रियों को फ्लाईओवर एक्सटेंशन के लिए तत्पर हो सकते हैं, जो उन्हें यात्रा के समय के एक अच्छे 15 मिनट की बचत करते हैं। अमान पटेल, एक रियल एस्टेट एजेंट, जो काम के लिए इन क्षेत्रों में अक्सर यात्रा करता है, ने कहा, “अभी, मुझे 30 मिनट से अधिक समय लगेगा, विशेष रूप से चरम समय पर। लेकिन जब विस्तार ऊपर और चल रहा है, तो इसमें 15 मिनट से अधिक समय नहीं लगेगा।”

लेकिन समान रूप से, उन लोगों के लिए जो नागोरी जैसे लोगों के बीच के क्षेत्रों में यात्रा करने के लिए चुनते हैं, यातायात में डायवर्सन सड़क पर अराजकता को कम करेगा और उनके आवागमन में सहायता करेगा।