नई दिल्ली: यूनियन कैबिनेट ने बुधवार को पुणे मेट्रो रेल प्रोजेक्ट के चरण 2 को वनज़ से चंदनी चौक (कॉरिडोर 2 ए) और रामवादी से वैगोली/विटथलवाड़ी (कॉरिडोर 2 बी) के लिए मंजूरी दी। ₹चरण -1 के तहत मौजूदा वनाज़ -रामवाड़ी गलियारे के विस्तार के रूप में 3626.24 करोड़।
इन दो ऊंचे गलियारों में 12.75 किमी तक फैल जाएगा और इसमें चंदनी चौक, बावधन, कोठ्रुद, खारदी और वागोली जैसे तेजी से विकसित उपनगरों को जोड़ने वाले 13 स्टेशन शामिल होंगे। यह परियोजना चार वर्षों में पूरा होने के लिए निर्धारित है, कैबिनेट के फैसले पर एक सरकारी बयान में कहा गया है।
“यह रणनीतिक प्रस्ताव मौजूदा कॉरिडोर -2 का एक तार्किक विस्तार है। यह व्यापक मोबिलिटी प्लान (सीएमपी) के साथ संरेखित करता है, जो पुणे में पूर्व-पश्चिम बड़े पैमाने पर पारगमन को मजबूत करने के लिए वाघोली मेट्रो कॉरिडोर के लिए एक निरंतर चांदनी चौक को लागू करता है,” बयान में कहा गया है।
ये एक्सटेंशन प्रमुख आईटी हब, वाणिज्यिक क्षेत्रों, शैक्षणिक संस्थानों और आवासीय जेबों की सेवा करेंगे, जिससे पूरे नेटवर्क में सार्वजनिक परिवहन और राइडरशिप की हिस्सेदारी बढ़ेगी। नए कॉरिडोर्स ने सीमलेस मल्टीमॉडल अर्बन ट्रैवल को सक्षम करने के लिए लाइन -1 (निग्दी-कतरज) और लाइन -3 (हिनजेवाडी-डिस्ट्रिक्ट कोर्ट) के साथ जिला अदालत के इंटरचेंज स्टेशन पर भी एकीकृत किया होगा।
“पुणे मेट्रो के वनाज़- रामवाड़ी कॉरिडोर को विस्तारित करने की मंजूरी शहर की व्यापक गतिशीलता योजना के साथ संरेखित एक स्वागत योग्य कदम है। वागोली और बावधन को जोड़ने से हजारों लोगों के लिए तेजी से, विश्वसनीय परिवहन की पेशकश की जाएगी,” प्रांगल कुलकर्णी, इंस्टीट्यूट फॉर ट्रांसपोर्टेशन एंड डेवलपमेंट पॉलिसी के कार्यक्रम प्रबंधक, भारत ने कहा।
कुलकर्णी ने कहा कि मेट्रो के उपयोग, मजबूत फीडर और अंतिम-मील कनेक्टिविटी को प्रोत्साहित करने के लिए, विशेष रूप से पीएमपीएमएल (पुणे महानागर परिहान महामंदल लिमिटेड) बसों के साथ सहज एकीकरण, महत्वपूर्ण था। “बेहतर चलने की क्षमता, साइकिल चलाने के बुनियादी ढांचे और पार्किंग प्रबंधन के साथ स्टेशनों के आसपास स्थानीय क्षेत्र की योजना, राइडरशिप को बढ़ावा देने और यातायात की भीड़ को कम करने में भी मदद करेगा,” उन्होंने कहा ..
अनुमानित परियोजना लागत को भारत सरकार, महाराष्ट्र सरकार और बाहरी द्विपक्षीय/बहुपक्षीय एजेंसियों द्वारा समान रूप से साझा किया जाएगा।
बयान में कहा गया है कि मुंबई और बेंगलुरु जैसे शहरों से इंटरसिटी बस सेवाओं को चंदनी चौक में एकीकृत किया जाएगा, जबकि अहिल्या नगर और छत्रपति संभाजी नगर के लोग वाघोली में जुड़ेंगे, जिससे यात्रियों को आसानी से पुणे की मेट्रो सिस्टम तक पहुंचने की अनुमति मिलेगी।
ये एक्सटेंशन पुड रोड और नगर रोड जैसे डिकॉन्गस्ट धमनी मार्गों की मदद करेंगे, जो सुरक्षित, तेज और पर्यावरण के अनुकूल गतिशीलता विकल्पों की पेशकश करते हैं।
एक बार जब ये गलियारे पूरा हो जाते हैं, तो संपूर्ण लाइन 2 के लिए अनुमानित वृद्धिशील दैनिक सवार 2027 में 96,000, 2037 में 2.01,000, 2047 में 2,87,000 और 2057 में 3,49,000 का अनुमान है।
इस परियोजना को महाराष्ट्र मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (महा-मेट्रो) द्वारा लागू किया जाएगा, जो सभी नागरिक, इलेक्ट्रो-मैकेनिकल और संबंधित कार्यों को निष्पादित करेगा। बयान में कहा गया है कि पूर्व-निर्माण गतिविधियाँ जैसे कि स्थलाकृतिक सर्वेक्षण और विस्तृत डिजाइन कंसल्टेंसी पहले ही शुरू हो चुकी है।
