लखनऊ, उत्तर प्रदेश ने 13,000 से अधिक सड़क दुर्घटनाओं और इस साल 1 जनवरी से 20 मई के बीच लगभग 7,700 से अधिक मौतें दर्ज कीं, जिसमें एक नया राज्य-स्तरीय विश्लेषण है जो इस बात पर प्रकाश डालता है कि दोपहर और शामें सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए सबसे खतरनाक अवधि बनी हुई हैं।
निष्कर्ष उत्तर प्रदेश रोड सेफ्टी एंड अवेयरनेस सेल द्वारा संकलित एक समय-आधारित विश्लेषणात्मक रिपोर्ट का हिस्सा हैं, जो IRAD, EDAR और राज्य के अपने सड़क सुरक्षा डैशबोर्ड से किए गए डेटा का उपयोग करते हैं।
2024 में, उत्तर प्रदेश में 46,052 सड़क दुर्घटनाएँ देखीं, जिसके कारण 24,118 घातक और 34,665 लोग घायल हो गए। इसकी तुलना में, 2023 में 44,534 दुर्घटनाएं हुईं, 23,652 मौतें और 31,098 चोटों के साथ, आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार बताया गया।
नवीनतम विश्लेषण से पता चलता है कि दोपहर और शाम के घंटों के दौरान सभी दुर्घटनाओं में 60 प्रतिशत से अधिक दुर्घटनाएँ हुईं।
अध्ययन के अनुसार, दोपहर 4,352 दुर्घटनाओं और 2,238 घातक रिकॉर्डिंग के रूप में दोपहर के रूप में उभरा, जो इन घंटों के दौरान सड़कों पर “चरम गर्मी, चालक की थकान, अति-स्पीडिंग, और वाहनों के भार में वृद्धि” के संयोजन के लिए प्रवृत्ति का श्रेय देता है।
शाम के घंटे 3,254 दुर्घटनाओं और 1,945 मौतों के लिए जिम्मेदार थे, “पोस्ट-वर्क ट्रैफिक भीड़ और सूर्यास्त के बाद दृश्यता में कमी आई।”
सुबह के घंटे, सुबह 6 बजे से दोपहर 12 बजे तक, 2,629 दुर्घटनाएं और 1,447 मौतें देखीं। हालांकि अपेक्षाकृत सुरक्षित, यह अवधि अभी भी स्कूल और कार्यालय घंटे के यातायात के प्रभाव को बोर करती है। देर रात के घंटे, रात 9 बजे से 3 बजे तक, 2,585 दुर्घटनाओं और 1,699 मौतों की सूचना दी।
देर से स्लॉट के दौरान, हालांकि दुर्घटनाओं की संख्या कम थी, खाली सड़कों और चालक की थकान पर तेजी के कारण गंभीरता काफी अधिक थी। सुबह 3 बजे से 6 बजे के बीच सुबह के घंटों में 506 पर सबसे कम दुर्घटनाएँ दर्ज की गईं, लेकिन 392 मौतों के साथ, घातक दर लगभग 77 प्रतिशत पर खतरनाक रूप से अधिक थी।
अध्ययन में कहा गया है कि “नींद से वंचित ड्राइवर और थका हुआ लंबी दूरी के परिवहन ऑपरेटर” इन अत्यधिक घातक दुर्घटनाओं के पीछे प्रमुख कारक थे।
रिपोर्ट का निष्कर्ष है कि जबकि वॉल्यूम और व्यवहार-संबंधी कारकों, रात के समय और सुबह के दुर्घटनाओं के कारण दोपहर और शामें उच्च-जोखिम बनी हुई हैं, हालांकि कम, कहीं अधिक घातक थे।
जवाब में, राज्य के सड़क सुरक्षा सेल ने पीक-रिस्क घंटों के दौरान प्रवर्तन ड्राइव की सिफारिश की है, पुलिस और गति का पता लगाने के उपकरणों की तैनाती में वृद्धि की है, और वास्तविक समय में उल्लंघन को ट्रैक करने के लिए सीसीटीवी निगरानी के बेहतर उपयोग में सुधार किया है।
रिपोर्ट जीपीएस-ट्रैकिंग और ट्रैफ़िक क्लीयरेंस प्रोटोकॉल के माध्यम से एम्बुलेंस सेवाओं को मजबूत करने के लिए कहती है।
यह आगे का सुझाव देता है कि सुबह के घंटों के दौरान भीड़ को कम करने के लिए स्कूलों और कार्यालयों के समय को फिर से देखना।
देर रात ड्राइविंग के लिए, रिपोर्ट में आराम क्षेत्रों, नेविगेशनल एड्स, और राउंड-द-क्लॉक हेल्पलाइन की स्थापना और वाणिज्यिक ड्राइवरों की सहायता और निगरानी के लिए राजमार्ग चेक-पोस्ट को सक्रिय करने की सिफारिश की गई है।
मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ ने पहले सड़क दुर्घटना की मौत को 50 प्रतिशत तक काटने का लक्ष्य निर्धारित किया था।
सख्त प्रवर्तन, वाणिज्यिक ट्रांसपोर्टरों के लिए बढ़ाया प्रशिक्षण, लापरवाही के मामलों में कानूनी कार्रवाई, और सभी सड़क उपयोगकर्ताओं को लक्षित करने वाले सार्वजनिक जागरूकता अभियान, लेखकों द्वारा की गई कुछ अन्य सिफारिशों में से कुछ थे।
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