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रेलवे SAHARSA में रनिंग रूम में ACS स्थापित करना शुरू कर देता है

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रेलवे SAHARSA में रनिंग रूम में ACS स्थापित करना शुरू कर देता है

12 मई, 2025 06:16 PM IST

रेलवे, लोको पायलटों के उपयोग का बहिष्कार करने के बाद सहरसा में रनिंग रूम में एसीएस स्थापित करना शुरू कर देता है

नई दिल्ली, ईस्ट सेंट्रल रेलवे ज़ोन ने सहरसा जंक्शन पर रनिंग रूम में एयर कंडीशनिंग इकाइयों को स्थापित करना शुरू कर दिया है, जब लोको पायलटों ने उन्हें घर से बाहर आराम के लिए उपयोग करने से इनकार कर दिया था।

रेलवे, लोको पायलटों के उपयोग का बहिष्कार करने के बाद सहरसा में रनिंग रूम में एसीएस स्थापित करना शुरू कर देता है

लोको पायलटों ने कहा कि जब 9 मई को तापमान काफी अधिक था, तो उन्होंने स्टेशन के पास चल रहे कमरों का बहिष्कार किया और एक चालक दल की लॉबी में आराम किया, जो कि ड्यूटी और नए असाइनमेंट की रिपोर्टिंग के लिए है।

सैमसातिपुर डिवीजन, जिसके तहत सहरसा जंक्शन आता है, ने चल रहे कर्मचारियों की चिंता को हल करने के लिए तेजी से कार्रवाई की और सभी कमरों और सामान्य क्षेत्रों के लिए 273 एसी मशीनों के लिए एक आदेश दिया।

रेलवे के एक अधिकारी ने कहा, “एसीएस डिलीवरी शुरू होने और बहुत सारे कमरे अब एयर कंडीशनिंग मशीनों से सुसज्जित होने के क्षण में स्थापित किए गए थे।”

अखिल भारतीय लोको रनिंग स्टाफ एसोसिएशन जोनल के अध्यक्ष डीपी श्रीवास्तव ने कहा कि समस्तिपुर डिवीजन ने गर्मियों के मौसम के दौरान रनिंग रूम में एसीएस की पेशकश करने के लिए निजी कंपनियों को अनुबंध दिया था।

उन्होंने कहा, “निजी कंपनियां निविदा अवधि की समाप्ति के बाद सभी एसी को हटाती थीं। उसके बाद, रेलवे प्रशासन अगले साल के गर्मियों के मौसम के लिए निविदा के लिए प्रक्रिया शुरू करता था,” उन्होंने कहा।

श्रीवास्तव ने कहा कि एक निविदा प्रक्रिया के माध्यम से किराए पर एसी को किराए पर लेना केवल अन्य सभी डिवीजनों से समस्तिपुर डिवीजन में प्रचलित एक अभ्यास था।

उन्होंने कहा, “यह एक अच्छा अभ्यास नहीं था क्योंकि निविदा के अंतिम रूप में देरी के कारण अक्सर स्थितियां तब पैदा होती थीं जब लोको पायलटों को चालक दल की लॉबी में आराम करना पड़ता था। यह एक अच्छा कदम है कि डिवीजन ने एसीएस खरीदना शुरू कर दिया है,” उन्होंने कहा।

लोको पायलटों ने कहा कि रनिंग रूम में आराम से सोना संभव नहीं था क्योंकि तापमान दिन-प्रतिदिन बढ़ रहा है और इसलिए उन्हें एसी-सुसज्जित चालक दल की लॉबी पर कब्जा करने के लिए मजबूर किया गया था।

“मेल और एक्सप्रेस ट्रेन ड्राइवर फर्श पर सोते थे क्योंकि चालक दल की लॉबी को रात के आराम के लिए सुविधाएं नहीं थीं। एक लोको पायलट के लिए एक ध्वनि नींद सुरक्षित ट्रेन संचालन के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। रेल प्रशासन को यह सुनिश्चित करना चाहिए,” एक लोको पायलट ने कहा।

यह लेख पाठ में संशोधन के बिना एक स्वचालित समाचार एजेंसी फ़ीड से उत्पन्न हुआ था।

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