मुंबई: मुख्यमंत्री देवेंद्र फडनविस और उनके डिप्टी, एकनाथ शिंदे के बीच उबाल तनाव, शुक्रवार को महाराष्ट्र विधानसभा में सामने आए, क्योंकि भाजपा विधायकों ने मुंबई के रोड कंसिटाइजेशन प्रोजेक्ट को निशाना बनाया। मुख्यमंत्री के रूप में अपने कार्यकाल के दौरान शिंदे द्वारा लॉन्च की गई पहल का उद्देश्य शहर की सड़कों को गड्ढे-मुक्त बनाना था, लेकिन अब देरी और घटिया काम पर विवाद में बदल गया है।
विधायकों ने न केवल निर्माण की खराब गुणवत्ता की आलोचना की, बल्कि परियोजना में देरी पर भी चिंता व्यक्त की, जिससे नागरिकों के लिए महत्वपूर्ण असुविधा हुई और स्वास्थ्य के खतरों को कम किया। इस मुद्दा तब और बढ़ गया जब स्पीकर राहुल नरवेकर ने सुझाव दिया कि राज्य सरकार ने आर्थिक अपराध विंग (EOW) के तहत एक विशेष जांच टीम (SIT) द्वारा एक जांच पर विचार किया।
शिंदे ने नवंबर 2022 में महत्वाकांक्षी रोड कंसिटाइजेशन प्रोजेक्ट की घोषणा की थी, जिसमें बृहानमंबई म्यूनिसिपल कॉरपोरेशन (बीएमसी) को इसके निष्पादन के साथ सौंपा गया था। हालांकि बीएमसी ने मई 2023 में काम शुरू किया, पूरा करना मायावी बना हुआ है। देरी पर सार्वजनिक निराशा को बढ़ते हुए नागरिक निकाय ने 31 मई तक सभी चल रहे कार्यों को पूरा करने के लिए प्रतिबद्ध होने के लिए मजबूर किया है।
भाजपा के विधायकों ने विधानसभा में इस मुद्दे को उठाया, शिंदे की दृष्टि को स्वीकार किया लेकिन परियोजना के निष्पादन की आलोचना की। उन्होंने बीएमसी की अक्षमता और जवाबदेही की कमी के लिए कमियों को जिम्मेदार ठहराया। विशेष रूप से, मार्च 2022 में निर्वाचित नगरपालिका निकाय के विघटन के बाद से, नागरिक प्रशासन को शहरी विकास विभाग द्वारा सीधे नियंत्रित किया गया है, जो शिंदे के दायरे में आता है।
कंदिवली पूर्वी विधायक अतुल भातखखर ने आरोप लगाया कि ठेकेदारों ने घटिया काम दिया और समय सीमा को पूरा करने में विफल रहे। उन्होंने कहा, “बीएमसी ने केवल 29 इंजीनियरों को चेतावनी जारी की, क्योंकि मीडिया रिपोर्टों ने अनियमितताओं पर प्रकाश डाला,” उन्होंने कहा, परियोजना के गहन ऑडिट की मांग करते हुए।
भाजपा के विधायक अमीत सतम ने भी मुंबई में व्यापक सड़क खुदाई के लिए बीएमसी की आलोचना की। “एक तरफ पुनर्विकास और दूसरे पर सड़क निर्माण के साथ, हम मुंबईकरों को जीवन की किस तरह की गुणवत्ता प्रदान कर रहे हैं?” उन्होंने सवाल किया, नेत्रहीन निराश।
जैसे -जैसे बहस तेज हुई, उद्योग मंत्री उदय सामंत ने शहरी विकास विभाग की ओर से बोलते हुए, शुरू में किसी भी अनियमितता से इनकार किया। हालांकि, वक्ता नरवेकर असंबद्ध रहे और एक सिट जांच के लिए धक्का दिया। अपने स्वयं के निर्वाचन क्षेत्र में देरी पर निराशा व्यक्त करते हुए, नरवेकर ने टिप्पणी की, “मुख्यमंत्री और उप मुख्यमंत्री के इरादे महान थे, लेकिन प्रशासनिक अक्षमता ने परियोजना को मार दिया है।” उन्होंने चिंताओं को दूर करने के लिए शिंदे और ऑल मुंबई विधायकों के बीच एक बैठक का निर्देश दिया, आगे परियोजना की जांच के लिए एक एसआईटी के पुनर्गठन का सुझाव दिया।
बीएमसी, जो मार्च 2022 में समाप्त होने वाले निर्वाचित निगमों के कार्यकाल के बाद से राज्य सरकार के नियंत्रण में है, वर्तमान में राज्य द्वारा नियुक्त एक आयुक्त द्वारा चलाया जाता है और वर्तमान में एक प्रशासक के रूप में काम कर रहा है। सिविक बॉडी ने 701 किमी सड़क की लंबाई के लिए कार्य आदेश जारी किए हैं, जो पहले चरण में 698 सड़कें (324 किमी) और दूसरे चरण में 1,420 सड़कें (377 किमी) के साथ 2,118 सड़कों को कवर करती हैं। विशेष रूप से, 503 सड़कें अकेले दक्षिण मुंबई में संकुचित हो रही हैं।
विपक्षी नेता भी आलोचना में शामिल हुए। शिवसेना (UBT) नेता Aaditya Thackeray ने सवाल किया कि कैसे BMC ने ठेकेदारों को अग्रिम भुगतान किया और अब तक पूरे किए गए काम के लिए जवाबदेही की मांग की। जवाब में, मंत्री सामंत ने सदन को आश्वासन दिया कि विस्तृत जानकारी जल्द ही साझा की जाएगी।
सड़क परियोजना विवाद महायति 2.0 सरकार में फडणवीस और शिंदे के बीच चल रहे बिजली संघर्ष में नवीनतम फ्लैशपॉइंट है। पिछले प्रशासन में शिंदे द्वारा किए गए कई फैसलों को फडनवीस ने उलट दिया है। हाल ही में, उन्होंने महाराष्ट्र इंस्टीट्यूट फॉर ट्रांसफॉर्मेशन (MITRA), एक राज्य थिंक टैंक से अजय अशर को हटा दिया। इसके अतिरिक्त, विधान परिषद में भाजपा विधायकों ने एक जांच के लिए बुलाया है ₹ठाणे कोस्टल रोड प्रोजेक्ट में 2,000 करोड़ की लागत में वृद्धि, शिंदे के नेतृत्व में मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) द्वारा प्रदान की गई एक अनुबंध।
