कर्नाटक उच्च न्यायालय ने शुक्रवार को 16 जून से राज्य में बाइक टैक्सी के संचालन को निलंबित करने के लिए एक एकल-न्यायाधीश बेंच द्वारा पहले के आदेश को बरकरार रखा, जिससे सोशल मीडिया पर व्यापक आलोचना हुई। सत्तारूढ़, जो रैपिडो, उबेर और ओला जैसे प्रमुख ऑपरेटरों से जुड़ी एक कानूनी लड़ाई का अनुसरण करता है, ने यात्रियों, उद्यमियों और सार्वजनिक आंकड़ों के बीच निराशा की एक लहर को उकसाया है – जिनमें से कई अब राज्य सरकार से अपने रुख पर पुनर्विचार करने का आग्रह कर रहे हैं, कम से कम बेंगलुरु के लिए।
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बाइक टैक्सी ऑपरेटरों के लिए शुरुआती छह सप्ताह की कृपा की अवधि मई में समाप्त होने वाली सेवाओं के लिए थी। हालांकि, प्लेटफार्मों से दलीलों के जवाब में, अदालत ने समय सीमा को 15 जून तक बढ़ा दिया था। नवीनतम निर्णय के साथ निलंबन को और अधिक देरी करने से इनकार कर दिया, ये सेवाएं अब रविवार से शुरू होने वाले कर्नाटक में एक पड़ाव पर आ जाएंगी।
बाइक टैक्सी समाधान हैं, समस्या नहीं, नागरिकों का कहना है
बेंगलुरु, अपनी पुरानी यातायात भीड़ के लिए कुख्यात, बाइक टैक्सियों को एक सुविधाजनक और लागत प्रभावी गतिशीलता विकल्प के रूप में उभरते हुए देखा है। कई दैनिक यात्रियों के लिए, उन्होंने भीड़भाड़ वाले सार्वजनिक परिवहन और धीमी गति से चलने वाले यातायात के लिए एक महत्वपूर्ण विकल्प प्रदान किया है।
सोशल मीडिया ने तब से बाइक टैक्सियों का समर्थन करने वाले पदों के साथ विस्फोट किया है। पूर्व इन्फोसिस सीएफओ टीवी मोहनदास पै ने एक्स (पूर्व में ट्विटर) को लिया, प्रमुख राज्य मंत्रियों और मुख्यमंत्री को टैग किया। “कृपया बेंगलुरु में बाइक टैक्सियों की अनुमति दें। वे नौकरियों की पेशकश करते हैं, यातायात को कम करते हैं, और नागरिकों की मदद करते हैं। हमारे मेट्रो में देरी हो रही है, बस सेवाएं अपर्याप्त हैं, और हम अधिक व्यक्तिगत वाहनों को बर्दाश्त नहीं कर सकते हैं,” पै ने लिखा, इस कदम को “एंटी-सिटिजन” और डिप्टी सीएम डीके शिवकुमार और आईटी मंत्री प्रियाक से हस्तक्षेप का आग्रह किया।
कई उपयोगकर्ताओं ने शहरी भारत के लिए बाइक टैक्सियों की उपयोगिता को उजागर करते हुए इस भावना को प्रतिध्वनित किया। “बेंगलुरु के ट्रैफ़िक संकटों को रैपिडो – सस्ती, त्वरित और कुशल जैसी सेवाओं से निपटा जा सकता है। काम करने वाले समाधान को अस्वीकार क्यों करें?” एक पोस्ट पढ़ा।
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अन्य लोगों ने बाइक टैक्सियों के सामाजिक आर्थिक मूल्य पर जोर दिया, विशेष रूप से छात्रों और गिग श्रमिकों के लिए। एक उपयोगकर्ता ने लिखा, “उन्हें ऑटो की तरह वैध बनाएं-केवल का-पंजीकृत पीले-बोर्ड बाइक। इन सेवाओं ने युवाओं को कॉलेज के लिए भुगतान करने, ईएमआई को कवर करने और दैनिक खर्चों का प्रबंधन करने में मदद की। इसे दूर न करें।”
कुछ नागरिकों ने वैश्विक शहरों के साथ तुलना की, कर्नाटक को दक्षिण पूर्व एशिया में सफल दो-पहिया टैक्सी पारिस्थितिकी तंत्र से संकेत लेने के लिए कहा। एक अन्य पोस्ट ने कहा, “जकार्ता ओजेक (बाइक टैक्सी) पर निर्भर करता है।
