शास्त्रीनगर फ्लाईओवर अभी तक आठ महीने बाद शुरू हुआ

अगस्त 2024 में मृदा परीक्षण और यातायात सर्वेक्षण जैसे प्रारंभिक कार्य शुरू हुआ और अक्टूबर में कार्य आदेश जारी किया गया था।

पुणे म्यूनिसिपल कॉरपोरेशन (पीएमसी) के वरिष्ठ इंजीनियर ने कहा, “हम अंतिम ट्रैफिक डायवर्सन प्लान की प्रतीक्षा कर रहे हैं। पक्की जुलूस और ट्रैफिक प्रेशर ने काम शुरू करना मुश्किल बना दिया।”

पुलिस उपायुक्त पुलिस (यातायात) अमोल ज़ेंडे ने कहा, “हमने डायवर्सन प्लान को मंजूरी नहीं दी है या कोई आपत्ति प्रमाण पत्र (एनओसी) जारी नहीं किया है। यह एक महत्वपूर्ण जंक्शन है, और मानसून के कारण, काम शुरू नहीं हो सकता है। हम एक डायवर्सन प्लान की योजना बना रहे हैं।”

चार साल पहले योजनाबद्ध परियोजना को जमीन पर बदलाव के कारण फिर से डिज़ाइन किया गया था। प्रारंभ में, बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (BRTS) लेन के कारण रोड चौड़ीकरण की आवश्यकता थी। लेकिन अहमदनगर रोड बीआरटी को समाप्त करने के बाद, पीएमसी को 7 मीटर की जगह मिली, और चौड़ीकरण की अब जरूरत नहीं थी।

पीएमसी के कार्यकारी अभियंता श्रीकांत गाइकवाड ने कहा, “हमें पिछले साल अक्टूबर में वर्क ऑर्डर मिला था, लेकिन एनओसी देने में ट्रैफ़िक विभाग की देरी के कारण काम शुरू नहीं कर सके। हम इस महीने के अंत तक काम शुरू करने की योजना बना रहे हैं।”

“भीड़ को कम करने के लिए, हम पहले ग्रेड सेपरेटर का निर्माण करेंगे। डॉन बोस्को स्कूल के पास कार्ने रोड के माध्यम से शास्त्रिनगर से गोल्फ कोर्स रोड तक ट्रैफ़िक को डायवर्ट किया जाएगा। हमने सड़क के किनारे के अतिक्रमणों को भी साफ कर दिया है और सड़क को चौड़ा किया है,” उन्होंने कहा।

इस परियोजना को आर्कियोलॉजिकल सर्वे ऑफ इंडिया (एएसआई) से भी मंजूरी की आवश्यकता थी क्योंकि यह ऐतिहासिक आगा खान पैलेस के पास है। पीएमसी ने अप्रैल 2024 में राष्ट्रीय स्मारक प्राधिकरण को एक प्रस्तुति दी। केंद्रीय और राज्य पुरातत्व विभागों दोनों ने बाद में परियोजना को मंजूरी दी।