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सप्ताहांत पर डब्ल्यूआर का 13-घंटे का ब्लॉक, 168 रद्द कर दिया गया

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सप्ताहांत पर डब्ल्यूआर का 13-घंटे का ब्लॉक, 168 रद्द कर दिया गया

Mar 01, 2025 08:04 AM IST

पश्चिमी रेलवे (WR) पर ट्रेन सेवाएं 1-2 मार्च की रात को 13 घंटे के लिए प्रभावित होंगी, जिससे 168 उपनगरीय ट्रेन सेवाओं को रद्द करना होगा क्योंकि WR अधिकारियों ने रविवार को शनिवार को सुबह 11 बजे से शनिवार को सुबह 10 बजे से मुंबई सेंट्रल और ग्रांट रोड स्टेशनों के बीच ब्रिज नंबर 5 की फिर से गेरियर किया।

मुंबई: 1-2 मार्च की रात को वेस्टर्न रेलवे (डब्ल्यूआर) पर ट्रेन सेवाएं 13 घंटे के लिए प्रभावित होंगी, जिससे 168 उपनगरीय ट्रेन सेवाओं को रद्द करने के लिए अग्रणी होगा क्योंकि डब्ल्यूआर अधिकारियों ने रविवार को शनिवार को शनिवार को सुबह 10 बजे से मुंबई सेंट्रल और ग्रांट रोड स्टेशनों के बीच ब्रिज नंबर 5 की फिर से गियरिंग की।

रेल अधिकारी इन दो स्टेशनों के बीच ऊपर और नीचे की तेज रेखाओं पर 13 घंटे का ब्लॉक लेंगे जो चर्चगेट-दहानू मार्ग पर ट्रेनों को प्रभावित करेंगे। (हिंदुस्तान टाइम्स)

रेल अधिकारी इन दो स्टेशनों के बीच ऊपर और नीचे की तेज रेखाओं पर 13 घंटे का ब्लॉक लेंगे जो चर्चगेट-दहानू मार्ग पर ट्रेनों को प्रभावित करेंगे।

शनिवार की रात, 26 सेवाओं को रद्द कर दिया जाएगा, इसके बाद रविवार को 142 रद्दीकरण होंगे। इसके अलावा, रेलवे स्रोतों ने पुष्टि की कि 26 सेवाओं को दादर में कम और बांद्रा स्टेशन पर 72 ट्रेन सेवाओं को समाप्त कर दिया जाएगा। यात्रियों को भी इस अवधि के दौरान 15 से 30 मिनट की देरी की उम्मीद करनी चाहिए।

विनीत अभिषेक, चीफ प्रो, डब्ल्यूआर, ने कहा कि ब्लॉक अवधि के दौरान, सभी अप और डाउन फास्ट लाइन ट्रेनों को चर्चगेट और मुंबई सेंट्रल स्टेशनों के बीच धीमी लाइनों पर संचालित किया जाएगा, जिसके कारण कुछ उपनगरीय ट्रेनों को रद्द कर दिया जाएगा या बांद्रा और दादर स्टेशनों पर कम समाप्त किया जाएगा।

ब्रिटिश-युग के पुल में एक नल्लाह के ऊपर रेल ट्रैक हैं और लगभग एक सदी पहले बनाया गया था। फिर से गर्डर का पहला चरण फरवरी के पहले सप्ताह में किया गया था, जिसे सुरक्षा और स्थायित्व सुनिश्चित करने के लिए सीमेंट कंक्रीट के साथ मजबूत बनाने की आवश्यकता थी। गिट्टी रिटेनर्स के साथ कुल 10 स्लैब, ब्लॉक अवधि के दौरान लॉन्च किए गए थे। काम को 13 घंटे के लिए सावधानीपूर्वक नियोजित ब्लॉक की आवश्यकता थी, लेकिन डब्ल्यूआर अधिकारियों के अनुसार, कुशल निष्पादन और समर्पित प्रयासों के कारण, काम सफलतापूर्वक 10 घंटे के भीतर पूरा हो गया था।

यह एक तिरछा पुल है जिसमें 49-डिग्री झुकाव और 12 मीटर की अवधि है। मौजूदा स्टील गर्डर को 11,565 मिमी कुल लंबाई और 650 मिमी की गहराई के विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए गैर-मानक PSC स्लैब के साथ बदल दिया गया था। “यह रेलवे नेटवर्क की दीर्घायु को बढ़ाने के लिए एक महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा उन्नयन है,” एक पश्चिमी रेलवे (डब्ल्यूआर) के एक अधिकारी ने कहा।

अंतरिक्ष की बाधाओं को ध्यान में रखते हुए, फिर से गर्डर काम के लिए क्रेन को तेज लाइनों पर रखा जाना था, जिससे तीन रेलवे पटरियों के ओवरहेड उपकरण (ओएचई) को हटाने की आवश्यकता थी।

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