मुंबई: भारतीय रेलवे की आधिकारिक समय सारिणी ‘ट्रेनों में एक नज़र में एक नज़र’ के नवीनतम अंक में दादर से दो उत्तर भारत-बाउंड विशेष ट्रेनों का समावेश, ने महाराष्ट्र के कोंकण क्षेत्र में यात्रियों को परेशान किया है, जो दिवा के विस्तार की मांग कर रहे हैं -राटनगिरी यात्री कई वर्षों तक दादर तक ट्रेन।
बुधवार को, उदधव ठाकरे के नेतृत्व वाले शिवसेना (यूबीटी) के एक प्रतिनिधिमंडल ने सेंट्रल रेलवे (सीआर) के अधिकारियों से मुलाकात की और मांग पर प्रेस किया और तेज कार्रवाई का आश्वासन दिया। इस वर्ष के अंत में निर्धारित बृहानमंबई नगर निगम (बीएमसी) और अन्य नागरिक निकायों के चुनावों के साथ, इस मुद्दे को और राजनीतिकरण होने की संभावना है।
दादर और बलिया, और दादर और गोरखपुर के बीच दो उत्तर भारत-बाउंड विशेष ट्रेनें-महामारी के दौरान शुरू की गई थीं, लेकिन आधिकारिक समय सारिणी में शामिल नहीं थे क्योंकि अधिकारियों को उनकी मांग और अधिभोग दरों के बारे में यकीन नहीं था, सीआर अधिकारियों ने हिंदुस्तान टाइम्स को बताया। ।
सीआर के एक अधिकारी ने कहा, “यह रेलवे में मानक अभ्यास है – विशेष ट्रेनों को काफी समय तक नियमित रूप से चलने के बाद ही समय सारिणी में जोड़ा जाता है।”
अधिकारी ने कहा कि समय सारिणी में दादर-बैलिया और दादर-गोरखपुर ट्रेनों को शामिल करने से संकेत मिलता है कि उन्हें अब स्थायी बना दिया गया है।
विकास ने यात्रियों को कोंकण क्षेत्र में परेशान कर दिया है, इसलिए और अधिक क्योंकि रत्नागिरी के तटीय जिले तक एक यात्री ट्रेन 2021 तक दादर में उत्पन्न हुई थी, जब इसे दिवा में स्थानांतरित कर दिया गया था, तो स्थानीय गाड़ियों के लिए मार्ग को कम करने के लिए।
शिवसेना (यूबीटी) के डिप्टी लीडर अरविंद दुदवदकर ने कहा, “अगर रेलवे दादर-बैलिया और दादर-गोरखपुर ट्रेनों को चलाते हैं, तो हमें कोई समस्या नहीं है, लेकिन उन्हें कोंकण के लोगों की दलीलों को नजरअंदाज नहीं करना चाहिए।”
कोंकण रेलवे पैसेंजर एसोसिएशन के अक्षय महापदी ने शिवसेना (यूबीटी) नेता को गूंज कहा, यह कहते हुए कि दिवा-रतनगिरी को दादर तक बहाल करने की उनकी मांग के लिए कुछ भी नहीं किया जा रहा था।
बुधवार को, एक शिवसेना (UBT) के प्रतिनिधिमंडल में पूर्व सांसद विनायक राउत, विधायक सुनील शिंदे और दुधवदकर शामिल थे, जो सीआर अधिकारियों से मिले और मांग की कि दिवा-रतनगिरी ट्रेन को अपने मूल मार्ग पर बहाल किया जाए। उन्होंने सीआर अधिकारियों को एक पत्र भी प्रस्तुत किया, जिसमें दावा किया गया था कि उन्हें 9 जनवरी को आश्वासन दिया गया था कि दादर से यात्री ट्रेन को फिर से शुरू करने के लिए कदम उठाए जाएंगे, फिर भी कुछ भी नहीं किया गया था।
पत्र में कहा गया है, “हम कोंकण के लोगों की ओर से यह अनुरोध कर रहे हैं, लेकिन हमें लगता है कि इस अनुरोध को जानबूझकर नजरअंदाज किया जा रहा है।”
दुधवदकर ने कहा कि सीआर अधिकारियों ने उन्हें बुधवार की बैठक के दौरान कार्रवाई का आश्वासन दिया।
“हमें बताया गया था कि हमारा प्रस्ताव एक सप्ताह के भीतर रेलवे बोर्ड को भेजा जाएगा। यदि हमारी मांगों पर कोई विकास नहीं है, तो हम दोनों (उत्तर भारत-बाउंड) ट्रेनों को 1 मार्च को प्रस्थान करने की अनुमति नहीं देंगे, ”उन्होंने चेतावनी दी।
सीआर अधिकारियों ने कहा कि दिवा में रत्नागिरी यात्री ट्रेन की समाप्ति ने स्थानीय ट्रेन सेवाओं को बेहतर बनाने में मदद की है। सीआर के एक अधिकारी ने कहा, “अगर पैसेंजर ट्रेन की उत्पत्ति को वापस दादर में स्थानांतरित कर दिया जाता है, तो यह उपनगरीय स्थानीय लोगों के चलने को प्रभावित करेगा।”
