नई दिल्ली: राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र को छोड़कर, केंद्र सरकार ने पूरे भारत में 20 वर्ष से अधिक उम्र के वाहनों के पंजीकरण को नवीनीकृत करने की लागत को दोगुना कर दिया है।
मोटरसाइकिल, तीन-पहिया वाहनों और हल्के मोटर वाहनों के लिए पंजीकरण को नवीनीकृत करने की लागत 15 वर्ष से अधिक उम्र की होगी ₹2,000, ₹5,000, और ₹क्रमशः 10,000। 20 वर्ष से अधिक उम्र के दो से तीन पहिया वाहनों को नवीनीकृत करने की लागत होगी ₹20,000 और आयातित चार पहिया वाहन होंगे ₹80,000। ये सभी शुल्क GST के अनन्य हैं, बुधवार को जारी एक राजपत्र अधिसूचना ने कहा।
ये परिवर्तन केंद्रीय मोटर वाहन नियमों, 1989 में संशोधन से प्रभावित हुए थे और इन परिवर्तनों के प्रस्ताव के लिए फरवरी में एक मसौदा अधिसूचना जारी की गई थी।
इन परिवर्तनों से पुराने वाहन मालिकों को नए और कम प्रदूषणकारी वाहनों की ओर स्थानांतरित करने के लिए नग्न होने की संभावना है।
दिल्ली एनसीआर में, 2018 के एक फैसले में सुप्रीम कोर्ट ने एक एनजीटी निर्देश को बरकरार रखा था, जिसने जीवन के वाहनों (पेट्रोल के लिए 15 साल और उससे अधिक उम्र और 10 साल और डीजल वाहनों के लिए 10 साल से अधिक उम्र के) पर प्रतिबंध लगा दिया था। वर्तमान में, इस तरह के पुराने वाहनों के मुद्दे को सुप्रीम कोर्ट द्वारा फिर से सुना जा रहा है। एक अंतरिम आदेश में, शीर्ष अदालत ने अधिकारियों को कोई जबरदस्त कार्रवाई नहीं करने के लिए कहा।
आधार, शरथी पोर्टल्स पर लिंकिंग
अगस्त से शुरू होकर, कई वाहन मालिकों और ड्राइविंग लाइसेंस धारकों को एसएमएस अलर्ट भेजा गया था, जो उन्हें मंत्रालय द्वारा बनाए गए वहान और सरथी डेटाबेस पर आधार प्रमाणीकरण प्रक्रिया के माध्यम से अपने मोबाइल नंबरों को अपडेट करने और पुष्टि करने का आग्रह करते थे। तब से, कई नागरिकों ने वैधता पर सवाल उठाया है, यह पूछते हुए कि क्या निगरानी के लिए भी इसका उपयोग किया जाएगा।
HT यह समझाने के लिए एक अधिकारी तक नहीं पहुंच सकता है कि यह क्यों मांगा जा रहा है या यह कितना बाध्यकारी है।
हालांकि, 4 जुलाई को मंत्रालय द्वारा एक कार्यालय ज्ञापन में कहा गया है कि वाहन मालिकों की एक महत्वपूर्ण संख्या और ड्राइविंग लाइसेंस धारकों ने वहान और सरथी डेटाबेस में अपने मोबाइल नंबर अपडेट नहीं किए हैं। नतीजतन, महत्वपूर्ण सेवा-संबंधित अलर्ट, संदेश और वैधानिक नोटिस इच्छित प्राप्तकर्ताओं तक नहीं पहुंच रहे हैं, जिससे समय पर अनुपालन और आवश्यक कार्रवाई में बाधा उत्पन्न होती है, यह जोड़ा गया। इसके अलावा, यह कहा गया है कि नेशनल इंफॉर्मेटिक्स सेंटर (एनआईसी) को संचार विवरण, विशेष रूप से वाहन मालिकों के मोबाइल नंबरों और प्रासंगिक डेटाबेस में लाइसेंसधारियों के वाहन मालिकों के मोबाइल नंबरों को कैप्चर करने और अद्यतन करने का कार्य सौंपा गया है ताकि जानकारी का सटीक और समय पर प्रसार सुनिश्चित किया जा सके।
इस बीच, सॉफ्टवेयर फ्रीडम लॉ सेंटर, एक प्रमुख गैर-लाभकारी डिजिटल अधिकारों और गोपनीयता की वकालत कर रहा है, ने इस मुद्दे पर मोर्थ को लिखा है, जो कि आधार प्रमाणीकरण के बिना वैकल्पिक तंत्र के लिए पूछ रहा है। उन्होंने मंत्रालय से यह भी कहा कि परिवहन से संबंधित सेवाओं का लाभ उठाने के लिए प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से, चाहे वह प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से आधार को अनिवार्य करने से परहेज करें, और कहा गया कि आधार के माध्यम से ड्राइविंग लाइसेंस और अन्य परिवहन-संबंधित सेवाओं को प्रमाणित करने का निर्णय सख्ती से स्वैच्छिक है, जैसा कि केएस पुट्टास्वामी वी। यूनियन ऑफ इंडिया (2018) में स्थापित किया गया है।
