नई दिल्ली
रोडाउनिंग एजेंसियां एक उच्च-मोबिलिटी कॉरिडोर का निर्माण करने की योजना बना रही हैं, जो आगामी ऐम्स-महिपालपुर के साथ सराय कले खान जंक्शन को जोड़ने वाली मध्य दिल्ली, रिंग रोड, रिंग रोड, रिंग रोड, और आगामी एक्सप्रेसवेज़ से अपेक्षित मार्गों पर अतिरिक्त ट्रैफिक लोड को कम करने के लिए एक बोली में कहा गया है।
एक सरकारी अधिकारी ने कहा कि बढ़े हुए वाहनों के भार का मुद्दा-दिल्ली-डेहरादुन एक्सप्रेसवे और दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के संचालन के लिए-और केंद्र सरकार ने राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) से कहा है कि वह एक सुरंग की व्यवहार्यता या एक ऊंचा गलियारे की खोज करने के लिए कि डील्ली-मीरूट एक्सप्रेसवे के साथ अंत बिंदु को जोड़ता है।
अधिकारियों ने कहा कि एनएचएआई पहले से ही 20 किमी ऊंचे कॉरिडोर की योजना बना रहा है, जो एम्स और महिपालपुर बाईपास से जुड़ा हुआ है।
“समीक्षा बैठक के दौरान, केंद्रीय परिवहन मंत्री ने चिंता व्यक्त की थी कि यह गलियारा अकेले एनडीएमसी क्षेत्र और मध्य दिल्ली में यातायात की भीड़ को पूरी तरह से हल नहीं करेगा। वर्तमान में, दिल्ली-मीरुत एक्सप्रेसवे और दिल्ली-डेह्रादुन एक्सप्रेसवे रिंग रोड पर सराई केल खान के पास और डंड-सोहना (ज्वार) के साथ भी, जो कि डेन्ड-मंबई के साथ जुड़ता है, खान, “सरकारी अधिकारी ने ऊपर कहा।
रिंग रोड पर गंभीर यातायात दबाव के बीच, इन सड़कों के खुलने के कारण यातायात की मात्रा में उल्लेखनीय वृद्धि पहले से ही भीड़भाड़ वाली नई दिल्ली नगरपालिका परिषद और मध्य दिल्ली के माध्यम से अतिरिक्त यातायात के परिणामस्वरूप होगी।
अधिकारी ने कहा कि केंद्र सरकार ने एनएचएआई को निर्देश दिया कि वह दिल्ली-मीरुत एक्सप्रेसवे के टर्मिनेशन पॉइंट से एक ऊंचा गलियारा या सुरंग बनाने की व्यवहार्यता का पता लगाएं, जो कि एम्स से महिलपुर बाईपास तक प्रस्तावित ऊंचे गलियारे तक हैं, जो 5-6 किलोमीटर अलग हैं। अधिकारी ने कहा, “वे इस अध्ययन के हिस्से के रूप में 11 मुर्टी या टॉकटोरा स्टेडियम से एक लिंक की संभावना की भी जांच कर रहे हैं। इन गलियारों को एम्स से लेकर महिपालपुर बाईपास तक ऊंचे गलियारे के लिए बोलियों में शामिल किया जा सकता है,” अधिकारी ने कहा।
HT ने इन दिशाओं को व्यक्त करने वाले दस्तावेजों को एक्सेस किया है।
केंद्र सरकार द्वारा दिल्ली की एक श्रृंखला की योजना बनाई जा रही है, जिसमें दिल्ली, यूईआर-द्वितीय के विस्तार, शिव मुर्टी से नेल्सन मंडेला मार्ग तक की सुरंग, दिल्ली-नाइडा रोड के कलिंदी कुंज चौराहे पर एक इंटरचेंज शामिल है। इन गलियारों के हिस्से के रूप में, NHAI पहले से ही AIIMS से महिपलपुर बाईपास तक एक ऊंचे गलियारे की योजना बना रहा है, जिसमें गुड़गांव-फ़ारिदाबाद रोड के लिए आगे के विस्तार की योजना है। इस गलियारे की अस्थायी लंबाई 20 किमी होगी, और लागत आसपास होने की संभावना है ₹5,000 करोड़।
“मेइम्स और इना से नादिरा मार्ग तक का ऊंचा गलियारा आगे मेहराउली गुड़गांव रोड से जुड़ता है जो दिल्ली और गुड़गांव के बीच एक समानांतर गलियारे के रूप में कार्य कर सकता है। यह गुड़गांव से गजियाबड, नोएडा, एनएच -48 से अधिक रनिंग, मग रोड और ऑफ़र के माध्यम से ट्रैफ़िक को डायवर्ट करने में मदद करेगा। जिससे दक्षिण दिल्ली में मौजूदा धमनी सड़कों पर दबाव कम हो जाता है, “एनएचएआई की परियोजना में एनएचएआई रिपोर्ट है।
