सर्वश्रेष्ठ कंडक्टर ढीले बदलाव की कमी के साथ जूझते हैं

“इससे पहले, जब रिंग मार्गों पर यात्रियों ने हमें भुगतान किया ₹10, हमें लौटना होगा ₹5 गैर-एसी बसों के मामले में और ₹4 एसी बसों के मामले में, “एक सर्वश्रेष्ठ कंडक्टर ने हिंदुस्तान टाइम्स को बताया।” लेकिन न्यूनतम किराया में बढ़ोतरी के बाद ₹गैर-एसी बसों के लिए 10 और ₹12 एसी बसों के लिए, हमें लौटना चाहिए ₹8 या ₹10, जो ढीले बदलाव की कमी के कारण एक बड़ी समस्या है। ”

सर्वश्रेष्ठ कंडक्टरों को सिक्के के लायक प्रदान किया जाता है ₹125 हर रोज कई वर्षों के लिए, सबसे अच्छे स्रोतों ने कहा। लेकिन कहीं अधिक ₹20 सिक्के और नोट्स की तुलना में प्रचलन में हैं ₹10 सिक्के और नोट, जो समस्या को कम कर रहे हैं, ने कहा कि सर्वश्रेष्ठ संघ के सदस्यों ने कहा। बेस्ट यूनियन नेता सुभाष समांट ने कहा, “मुझे खुद यात्रियों के बारे में कई शिकायतें मिली हैं, जो ढीले बदलाव के बारे में कंडक्टरों के साथ बहस कर रहे हैं।”

मानक अभ्यास के अनुसार, जब कंडक्टरों के पास ढीले बदलाव नहीं होते हैं, तो वे अपने टिकटों के पीछे यात्रियों को देय राशि लिखते हैं। इन ‘क्रेडिट नोट्स’ को वडला में सर्वश्रेष्ठ डिपो में एनकैश किया जाना चाहिए और अन्य बस यात्राओं के लिए भुगतान करने के लिए उनका उपयोग करना संभव नहीं है, सबसे अच्छा है।

एक सबसे अच्छे अधिकारी ने कहा, “क्रेडिट नोट्स के डिस्बर्सल को विकेंद्रीकृत करने की आवश्यकता है ताकि यात्री अपने स्वयं के पैसे इकट्ठा करने के लिए अतिरिक्त खर्च न करें, जो कई बार वडला डिपो की यात्रा पर खर्च की गई राशि से कम हो सकता है।”

सर्वश्रेष्ठ के आंकड़ों के अनुसार, 1 मई और 8 मई के बीच, सबसे अच्छा जारी किए गए क्रेडिट नोट्स मूल्य ₹5,746। लेकिन 9 मई से, जब किराया बढ़ा दिया गया था, 20 मई तक, क्रेडिट नोट्स मूल्य ₹कंडक्टरों द्वारा 12,621 जारी किए गए थे।

“सबसे अच्छे प्रशासन को किराए में वृद्धि से पहले इन मुद्दों के बारे में सोचना चाहिए था। उन्हें बैंकों से अधिक सिक्कों को फैलाने के लिए बात करनी चाहिए थी,” एक कम्यूटर ने कहा कि जो पहचान नहीं करना चाहता था।

इस बीच, टिकट खरीदने के लिए शैलो कार्ड का उपयोग धीरे-धीरे उठाया जा रहा है, जिसमें 15-20% यात्री अब कार्ड का उपयोग करते हैं।