मुंबई: ब्रिहानमंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (बेस्ट) इलेक्ट्रिक बस के बाद एक महीने और आधे से अधिक समय बाद कुर्ला वेस्ट में 9 दिसंबर को नियंत्रण से बाहर हो गया, जिसमें पिछले साल नौ व्यक्तियों को मार दिया गया था, परिवहन उपयोगिता ने प्रशिक्षण के लिए अपनी मानक संचालन प्रक्रिया (एसओपी) को संशोधित किया है। ड्राइवरों की।
वेट लीज ऑपरेटरों द्वारा प्रदान किए गए उपक्रम और कर्मचारियों के कर्मचारियों सहित सभी सर्वश्रेष्ठ ड्राइवरों को एक अनिवार्य 21-दिवसीय प्रशिक्षण से गुजरना होगा, जबकि ई-बसों को चलाने वाले अतिरिक्त छह-दिवसीय व्यावहारिक प्रशिक्षण और ड्राइविंग परीक्षण से गुजरेंगे। प्रशिक्षण मॉड्यूल फरवरी से संचालित होने की संभावना है, एक बार जब राज्य सरकार 9 दिसंबर की दुर्घटना पर सर्वश्रेष्ठ द्वारा प्रस्तुत रिपोर्ट को स्वीकार करती है।
सूत्रों ने कहा कि 21-प्रशिक्षण मॉड्यूल सहित सर्वोत्तम संचालन के समग्र सुधार के लिए रिपोर्ट में विभिन्न सुझाव दिए गए हैं।
“हम ड्राइवरों के लिए वर्तमान 3-दिवसीय मॉड्यूल के लिए फ्लैक प्राप्त करने के बाद 21-दिवसीय प्रशिक्षण मॉड्यूल को देख रहे हैं। हम वर्तमान में गीले लीज ऑपरेटरों के साथ -साथ अपने कर्मचारियों को प्रशिक्षित करने के लिए बातचीत कर रहे हैं, ”एक सर्वश्रेष्ठ अधिकारी ने हिंदुस्तान टाइम्स को बताया।
21 दिनों के बीच, सैद्धांतिक प्रशिक्षण सत्र 6-10 दिनों में फैले होंगे और इसमें संगठन पर व्याख्यान, यात्रियों के साथ शिष्टाचार, रक्षात्मक ड्राइविंग तकनीकों के लिए तकनीक और अंधा स्थानों की पहचान, ईंधन और ध्यान को बचाने के तरीके शामिल होंगे। सैद्धांतिक सत्रों में सड़क सुरक्षा और स्वच्छता पर प्रस्तुतियां और वीडियो शामिल होंगे।
अधिकारी ने कहा, “शेष दिन पांच बसों में ऑन-व्हील व्यावहारिक प्रशिक्षण के लिए समर्पित होंगे जो प्रशिक्षण उद्देश्यों के लिए आरक्षित हैं।” प्रशिक्षण सत्र आमतौर पर मुंबई में सर्वश्रेष्ठ बस डिपो के अंदर आयोजित किए जाते हैं, अधिकारी ने कहा।
21-दिवसीय प्रशिक्षण के अलावा, बेस्ट ने वेट लीज ऑपरेटरों को इलेक्ट्रिक बसों को चलाने पर अपने कर्मचारियों को 6-7 दिनों का व्यावहारिक प्रशिक्षण प्रदान करने के लिए कहा है।
“हम प्रशिक्षण उद्देश्यों के लिए एक इलेक्ट्रिक बस खरीदने के लिए अभी तक हैं। इसलिए हमने गीले लीज ऑपरेटरों को प्रशिक्षण प्रदान करने के लिए कहा है, “एक अन्य सबसे अच्छे अधिकारी ने एचटी को बताया। अतिरिक्त प्रशिक्षण भी अनिवार्य होगा, उन्होंने कहा।
हालांकि, प्रस्तावित प्रशिक्षण मॉड्यूल के बारे में गीले लीज ऑपरेटरों के बीच आशंका है, क्योंकि उन्हें प्रत्येक ड्राइवर के लिए प्रशिक्षण के लिए कुछ हजार रुपये का भुगतान करने के लिए कहा गया है, जबकि वे वर्तमान में भुगतान करते हैं ₹300-500 प्रति ड्राइवर। बेस्ट ने दो साल पहले गीली लीजिंग बसें शुरू कर दीं, लेकिन वेट लीज बस ड्राइवरों को प्रशिक्षित करना एक चुनौती रही है क्योंकि उनमें से कई को भारी वाहनों को चलाने के लिए लाइसेंस रखने के बावजूद ड्राइविंग बसों के अनुभव की कमी है, जिसमें ट्रक, टेम्पो और मल्टी-एक्सल शामिल हैं।
सूत्रों ने कहा कि ड्राइवरों के लिए रिफ्रेशर पाठ्यक्रम, आमतौर पर हर 18 महीने में एक बार आयोजित किए जाते हैं, यह भी लंबी अवधि के लिए होगा।
सर्वश्रेष्ठ के प्रवक्ता ने इस मुद्दे पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
