स्थानीय, लंबी दूरी की ट्रेनों को अलग करने के लिए म्यूट 3 बी

मुंबई रेल विकस कॉरपोरेशन (MRVC) ने बैडलापुर-करजत और असंगून-कासरा मार्गों पर दो नई रेल लाइनों को जोड़ने का प्रस्ताव दिया है, जिनकी लागत का अनुमान है ₹2,500 करोड़। पानवेल-वासई बेल्ट पर एक 60-किमी लंबी नई उपनगरीय रेल गलियारे की योजना बनाई गई है, जो कि खर्च करने की उम्मीद है ₹10,000 करोड़। अधिकारियों ने कहा कि इन परियोजनाओं को अभी भी अनुमोदित नहीं किया गया है, जिसमें अभी भी रेलवे और महाराष्ट्र सरकार के बीच चर्चा चल रही है। अधिकारियों ने कहा कि नए रेल गलियारे का लगभग 20-25% ऊंचा हो जाएगा।

एमआरवीसी के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक विलास वेडकर ने कहा, “यह सुनिश्चित करेगा कि उपनगरीय रेल नेटवर्क अलग हो जाए।” “मौजूदा रेल गलियारों का विस्तार करने के अलावा, महत्वपूर्ण परिवर्धन में से एक पानवेल-वासई मार्ग पर नई उपनगरीय लाइन होगी। हमने वासई से दो ऊंचे रेल फ्लाईओवर की भी योजना बनाई है, जो कि वीर और बोरिवली की ओर एक-एक है।”

ऊंचा रेल फ्लाईओवर यह सुनिश्चित करेगा कि, निकट भविष्य में, रेलवे पानवेल से स्थानीय ट्रेनों को थान-द्विवा के माध्यम से वीरार/दहानू और यहां तक ​​कि बोरिवली/आंधेरी की ओर ले जा सकते हैं, जो आवश्यकता और मांग पर निर्भर करता है। रेलवे सूत्रों के अनुसार, यह नया गलियारा केंद्रीय और पश्चिमी रेलवे की मुख्य और बंदरगाह दोनों लाइनों पर कनेक्टिविटी में काफी सुधार करेगा।

नया उपनगरीय गलियारा समर्पित फ्रेट कॉरिडोर और कलाम्बोली यार्ड से गुजरेगा। अधिकारियों ने कहा कि यह आगामी नवी मुंबई हवाई अड्डे और पनवेल में रेल टर्मिनस तक भी पहुंच सकता है।

वर्तमान में, वासई-पनवेल लाइन का उपयोग लंबी दूरी और माल गाड़ियों द्वारा किया जाता है। इस बीच, स्थानीय ट्रेनें ठाणे और पनवेल को जोड़ने वाली ट्रांस-हरबोर रेल कॉरिडोर पर काम करती हैं। नेरुल, बेलापुर और यूरन को जोड़ने वाला एक चौथा रेल गलियारा भी है।

पैनवेल-करजात खंड पर एक नए उपनगरीय रेल गलियारे के लिए भी काम चल रहा है ₹2,782 करोड़। अधिकारियों ने इस नई रेल लाइन का 70% निर्माण किया है, जो दिसंबर तक पूरा होने की उम्मीद है।