मुंबई: केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने सोमवार को कहा कि मुंबई में उपनगरीय स्थानीय लोगों के बीच हेडवे या अंतराल को मौजूदा 180 सेकंड (3 मिनट) से 120 सेकंड (2 मिनट) तक नीचे लाया जाएगा। वैष्णव ने शहर की यात्रा के दौरान संवाददाताओं से कहा कि वांडे भारत रेक में इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक का उपयोग करते हुए स्थानीय ट्रेनों में वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग में सुधार करने के प्रयास भी चल रहे हैं।
“पहले चरण में, हम 180 से 150 सेकंड तक हेडवे को नीचे लाएंगे। उसके बाद, इसे धीरे -धीरे 120 सेकंड तक नीचे लाया जाएगा, जो विभिन्न चल रहे और प्रस्तावित कार्यों के पूरा होने पर निर्भर करता है, ”रेल मंत्री ने कहा। उन्होंने कहा कि केंद्रीय और पश्चिमी रेलवे पर स्थानीय लोगों की संख्या में प्रति दिन मौजूदा 3,000 सेवाओं से 10% की वृद्धि होगी, जो हेडवे में कमी के साथ तालमेल रखती है।
रेलवे ने कहा कि रेलवे उपनगरीय स्थानीय लोगों पर आवागमन की गुणवत्ता को बढ़ाने पर भी काम कर रही हैं।
“हम एचवीएसी (हियरिंग, वेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग) तकनीक सहित बेहतर सुविधाओं के साथ स्थानीय ट्रेनों को प्रदान करने का इरादा रखते हैं, जो वांडे भारत ट्रेनों में उपयोग में है और 99.99% बैक्टीरिया-मुक्त ऑक्सीजन की आपूर्ति करता है। हम बोगियों के डिजाइन को भी बदलना चाहते हैं, ”वैष्णव ने कहा।
बोगियों के लिए नए डिजाइन पर अभी तक कोई स्पष्टता नहीं है या जब उन्हें सेवा में दबाया जा सकता है, तो सूत्रों ने कहा। उन्होंने कहा कि नव-डिज़ाइन किए गए कोचों को मुंबई अर्बन ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट (MUTP) के चरण 3 और 3A के तहत शामिल किया जा सकता है या उनके लिए नए आदेश दिए जा सकते हैं।
सूत्रों ने कहा कि मुंबई में उपनगरीय सेवाओं के लिए 238 वातानुकूलित रेक की खरीद पहले से ही चरण 3 (47 एसी रेक) और 3 ए (191 एसी रेक) के माध्यम से चल रही है, हालांकि इस प्रक्रिया को राजनीतिक विरोध के कारण रोक दिया गया है।
लगभग 301 किमी नई रेलवे लाइनें मटप के तहत रखी जा रही हैं, पूरा होने के विभिन्न चरणों में हैं। इनमें छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) और परेल, कल्याण और असंगून, कल्याण और कसारा, एयरोली और कलवा, और बोरिवली और विरार (हार्बर लाइन) के बीच की रेखाएं शामिल हैं। क्षमता निर्माण पर काम नौ ट्रेन टर्मिनस पर चल रहा है।
फेडरेशन ऑफ सबर्बन रेल यात्री संघों के अध्यक्ष नंदकुमार देशमुख ने कहा कि रेलवे को हेडवे को कम करने का निर्णय लेने से पहले पहले चल रहे कार्यों को पूरा करना चाहिए। “बहुत सारी रेल परियोजनाएं हैं जो धीमी गति से चल रही हैं। उन्हें पहले समाप्त किया जाना चाहिए, ”उन्होंने कहा।
