दो हिमालयी राज्यों में 11 जिलों के विश्लेषण के अनुसार, देहरादुन, ‘लाहौल और स्पीटी’ हिमाचल प्रदेश में हिमस्खलन के लिए सबसे कमजोर है, जबकि उत्तराखंड में चामोली सबसे कमजोर हैं।
हाल के वर्षों में भारतीय पश्चिमी हिमालय में हिमस्खलन में वृद्धि को कई कारकों के संयुक्त प्रभावों के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है, जिसमें जलवायु परिवर्तन, जटिल इलाके और मानव गतिविधियों में वृद्धि शामिल हैं।
भारतीय विज्ञान शिक्षा और अनुसंधान संस्थान, भोपाल के शोधकर्ता अक्षय सिंघल, एम। काव्या और संजीव के। झा ने ‘कैवी’ स्कोर, या ‘संयुक्त हिमस्खलन भेद्यता सूचकांक’ विकसित करने के लिए एक विश्लेषणात्मक ढांचा प्रस्तावित किया।
लेखकों ने कहा, “कैवी से पता चलता है कि सभी अत्यधिक कमजोर जिले हिमाचल प्रदेश में स्थित हैं, जबकि उत्तराखंड के अधिकांश जिले मामूली रूप से कमजोर हैं।”
उन्होंने लिखा, “जिला ‘लाहौल और स्पीत’ सबसे कमजोर जिला है, जबकि शिमला और पाउरी गढ़वाल सबसे कम कमजोर हैं।”
उन्होंने कहा, “उत्तराखंड में सबसे कमजोर जिला चामोली है।”
इस महीने की शुरुआत में, एक हिमस्खलन ने चामोली में स्थित मैना गांव में एक बॉर्डर रोड्स संगठन शिविर में मारा, जिसमें आठ श्रमिकों की मौत हो गई।
टीम ने एक्सपोज़र, संवेदनशीलता और अनुकूली क्षमता के आधार पर 11 जिले के हिमस्खलन जोखिम में से प्रत्येक का भी आकलन किया।
मौसम संबंधी कारक, जैसे कि वर्षा, बर्फ की गहराई और तापमान, एक जिले के ‘एक्सपोज़र’ के लिए हिमस्खलन में योगदान करते हैं, जबकि ढलान और जनसंख्या ‘संवेदनशीलता’ को प्रभावित करने वालों में से हैं, लेखकों ने समझाया।
सामाजिक-आर्थिक कारक, जैसे कि साक्षरता, अस्पताल, जंगल, और कंक्रीट की दीवारों वाले घर, एक जिले की आबादी की क्षमता को एक बढ़े हुए हिमस्खलन जोखिम के लिए अनुकूलित करने में मदद करते हैं।
लाहौल और स्पीटी सबसे उजागर जिला था, शिमला सबसे संवेदनशील थी, जबकि उत्तराखंड के रुद्रप्रायग का मूल्यांकन हिमस्खलन के लिए सबसे कम अनुकूली माना गया था।
प्रत्येक वर्ष लगभग 30-40 मौतों का कारण बनने के लिए, एक हिमस्खलन के प्रभाव अक्सर विघटनकारी होते हैं, महत्वपूर्ण परिवहन मार्गों को अवरुद्ध करने से लेकर हानिकारक बुनियादी ढांचे तक।
लेखकों ने कहा कि जबकि मौसम और जलवायु की स्थिति और इलाके के लिए काफी हद तक जिम्मेदार है, मानव गतिविधियों के कारण हिमस्खलन जोखिम भी बढ़ गया है, जिसमें सड़कों, बांधों और सुरंगों का तेजी से निर्माण और भारी वाहनों के नियमित आंदोलन शामिल हैं।
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