लाइबेरियन-फ्लैग्ड कंटेनर पोत एमवी एमएससी एल्सा 3 के बाद सोमवार को समुद्र में तैरते हुए 100 से अधिक कंटेनरों को देखा गया था, जो रविवार को अलप्पुझा के दक्षिण-पश्चिम में केरल के तट से लगभग 15 समुद्री मील की दूरी पर था।
इंडियन कोस्ट गार्ड (ICG) ने साइट के हवाई दृश्य जारी किए, जिसमें कई कंटेनर और पानी में फैले एक दृश्यमान फैल दिखते हैं। स्पिल का अनुमान है कि 2×1 नॉटिकल मील के एक क्षेत्र को कवर किया गया है, कुछ कंटेनरों के साथ कथित तौर पर अलग -अलग टूट रहे हैं और उनकी सामग्री पास के पानी में फैल रही है।
ICG शिप SAKSHAM, पहले से ही स्टैंडबाय इन स्टैंडबाय रिस्पॉन्स (PR) मोड पर, काउंटर-पराग प्रयासों को पूरा करने के लिए तैनात किया गया था, जबकि एक ICG डॉर्नियर विमान को हवाई मूल्यांकन के लिए क्षेत्र में उड़ाया गया था और तेल फैलने (OSD) को स्प्रे करने के लिए।
समुद्री सलाह जारी की गई है, इस क्षेत्र में चेतावनी देने के लिए सतर्क रहने और तैरते मलबे और संभावित खतरों के कारण सावधानी से नेविगेट करने के लिए जहाजों को चेतावनी दी गई है।
पोत, विज़िनजम से कोच्चि तक का मार्ग, अपने कार्गो के साथ डूबने से पहले किनारे से लगभग 38 समुद्री मील की दूरी तय करता है। अधिकारियों के अनुसार, जहाज 643 कंटेनरों को ले जा रहा था, जिसमें 73 खाली वाले और 13 खतरनाक सामग्री के साथ, उनमें से कैल्शियम कार्बाइड शामिल थे – एक रसायन जो पानी के साथ खतरनाक रूप से प्रतिक्रिया करने के लिए जाना जाता है, अत्यधिक ज्वलनशील एसिटिलीन गैस जारी करता है।
हम स्पिल सामग्री के बारे में क्या जानते हैं
केरल राज्य प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (KPCB) के अध्यक्ष श्रीकला एस के अनुसार, कैल्शियम कार्बाइड को ले जाने वाले किसी भी कंटेनरों ने अब तक आश्रय नहीं धोया है, और केरल तट पर एक लाइबेरियाई-झटका जहाज के डूबने के बाद केवल एक पतली तेल की चमक का पता चला है।
एक उच्च-स्तरीय बैठक और राज्य सरकार को एक स्थिति रिपोर्ट प्रस्तुत करने के बाद, श्रीकला ने पीटीआई को बताया कि समुद्र की किसी न किसी स्थितियों ने डिस्पर्सेंट्स को जहाजों द्वारा छिड़काव करने से रोका था, अधिकारियों को इसके बजाय विमान का उपयोग करने के लिए प्रेरित किया।
उन्होंने कहा, “लहरें चार से पांच मीटर ऊंची हैं, और जहाज डिस्पर्सेंट्स को स्प्रे नहीं कर सकते हैं। यदि हम मोटे तेल में आते हैं, तो हम इसे अवशोषित करने के लिए चूरा से भरे जूट के बोरे का उपयोग करते हैं,” उसने कहा।
उन्होंने बताया कि यदि तेल तट पर पहुंचता है, तो समुद्र तट की सफाई के प्रयासों को प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड और स्थानीय प्रशासन के साथ समन्वय में शुरू किया जाएगा।
“तेल-दूषित रेत को स्कूप करने की आवश्यकता होगी और केरल एनवायरो इन्फ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड, एक खतरनाक अपशिष्ट उपचार और कोच्चि में स्थित एक खतरनाक अपशिष्ट उपचार और निपटान सुविधा को भेजा जाएगा। हमने उनसे संपर्क किया है, और वे रेत के परिवहन के लिए उपकरण और ट्रकों के साथ तैयार हैं।”
अब तक, उसने पुष्टि की, कोल्लम या अलप्पुझा में किसी भी तेल की उपस्थिति का पता नहीं चला है, जहां कुछ कंटेनरों ने राख को धोया है।
“हमने इन सभी क्षेत्रों से पानी के नमूने एकत्र किए हैं,” उसने कहा।
श्रीकला ने यह भी कहा कि समुद्री जल के साथ कैल्शियम कार्बाइड प्रतिक्रिया के बारे में चिंताएं, अब के लिए, निराधार हैं।
“हमारे पास कैल्शियम कार्बाइड को तट तक पहुंचने वाले किसी भी कंटेनर की कोई रिपोर्ट नहीं है,” उसने कहा।
इस स्थिति में इस तरह के कंटेनर भूमि तक पहुंचते हैं, अग्निशमन बल, रासायनिक विस्फोटक विभाग, पेट्रोलियम और विस्फोटक सुरक्षा संगठन सहित कई एजेंसियां, और कारखानों और बॉयलर विभाग को जवाब देने के लिए तैयार हैं।
“उनके पास इसके लिए एक प्रोटोकॉल है। वैज्ञानिक रूप से, अगर कैल्शियम कार्बाइड पानी के साथ मिश्रण करता है, तो यह एसिटिलीन गैस और कैल्शियम हाइड्रॉक्साइड का उत्पादन कर सकता है। एसिटिलीन एक अत्यधिक भड़काऊ गैस है जब यह पानी के संपर्क में आता है। यह पानी के साथ बुझाने से नहीं होता है – यह डस्ट या क्ले पाउडर को इस तरह की आग लगाने के लिए इस्तेमाल किया जाता है,” उन्होंने कहा कि सभी पूर्वव्यापी हैं।
तेल को अष्टामुडी और वेमबानड झीलों तक पहुंचने से रोकने के लिए, केपीसीबी को प्रमुख स्थानों पर बूमर्स को तैनात करने के लिए राज्य आपदा प्रबंधन प्राधिकरण के माध्यम से तटरक्षक बल के लिए एक अनुरोध भेजने के लिए तैयार है।
उन्होंने कहा, “पत्र तैयार है, तटरक्षक ने तटरक्षक को थॉटपली स्पिलवे पर बूमर लगाने का अनुरोध किया, ताकि वेमबानड में फैलने से बचाया जा सके, और अष्टमूडी झील में प्रसार को रोकने के लिए नेन्डाकारा में। यदि कोस्ट गार्ड के पास आवश्यक संख्या नहीं है, तो हमें उन्हें कहीं और से स्रोत बनाना होगा,” उसने कहा।
KPCB 24 मई की शाम से उच्च चेतावनी पर है, उसने कहा, और फील्ड अधिकारियों को थिरुवनंतपुरम से कासरगॉड तक समुद्र तट की निगरानी के लिए तैनात किया गया है।
“तब हमें सूचित किया गया कि कंटेनर दक्षिणी दिशा की ओर बढ़ रहे थे, और हमारे अधिकारियों को कोल्लम और अलप्पुझा भेजा गया। वे अन्य एजेंसियों के साथ समन्वय कर रहे हैं,” उन्होंने कहा।
SONKEN कंटेनरों की रिकवरी और हैंडलिंग की देखरेख की जाएगी और शिपिंग के महानिदेशालय और अन्य अधिकारियों द्वारा देखरेख की जाएगी। श्रीकला ने कहा कि सभी संभावित परिदृश्यों का आकलन करने के लिए उच्च-स्तरीय बैठक आयोजित की गई थी।
(एएनआई, पीटीआई इनपुट के साथ)
