मुंबई: वातानुकूलित (एसी) स्थानीय लोगों को खरीदने के लिए निविदाओं के दो साल बाद तैर गए और जल्दी से वापस ले लिए गए (रेलवे इसके लिए कॉजेंट कारणों को प्रस्तुत नहीं कर सकते थे), भारतीय रेलवे (आईआर) ने 238 एसी स्थानीय ट्रेनों की खरीद के लिए डेक को मंजूरी दे दी। सोमवार को, रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ), सतीश कुमार ने सेंट्रल रेलवे (सीआर) और वेस्टर्न रेलवे (डब्ल्यूआर) के अधिकारियों के साथ बैठकों की एक श्रृंखला आयोजित की, ताकि आगे के रास्ते के तौर -तरीकों को बाहर किया जा सके।
कुमार ने यह भी घोषणा की कि गैर-एसी स्थानीय ट्रेनों में एक स्वचालित दरवाजा बंद तंत्र का प्रोटोटाइप दिसंबर तक तैयार हो जाएगा और धीरे-धीरे परिचालन किया जाएगा।
मुंबई के लिए एसी स्थानीय लोग
मुंबई के उपनगरीय नेटवर्क में अधिक एसी स्थानीय ट्रेनों की आवश्यकता कुछ समय के साथ कर्षण प्राप्त कर रही है, क्योंकि यह यात्रा में आसानी की सुविधा देता है। वर्तमान कदम के बारे में स्पष्ट करते हुए, कुमार ने कहा, “हम 238 12-कार एसी स्थानीय ट्रेनों की योजना बना रहे हैं। हमने सभी चुनौतियों (निविदा प्रक्रिया के बारे में) को इस्त्री किया है और जल्द ही निविदाओं के लिए कॉल करेंगे।” सीआर वर्तमान में प्रतिदिन 79,000 यात्रियों के औसतन 80 सेवाओं का संचालन करता है, जबकि डब्ल्यूआर 109 सेवाएं चलाता है जो औसत दैनिक पर 1.25 लाख यात्रियों को पूरा करता है।
एसी स्थानीय लोगों को प्राप्त करने का कदम इस साल की शुरुआत में केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव द्वारा किए गए एक वादे के पीछे आता है। यह अत्यधिक टिकट मूल्य निर्धारण के खिलाफ यात्री समूहों द्वारा विरोध प्रदर्शन के बाद कथित तौर पर अटक गया था।
यह परियोजना मुंबई अर्बन ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट (MUTP) के अंतर्गत आती है। योजना के अनुसार, MUTP-3 का उद्देश्य अनुमानित लागत पर 47 एसी स्थानीय ट्रेनों की खरीद करना है ₹3,491 करोड़, जबकि MUTP-3A ने 191 ट्रेनों में प्रवेश किया ₹15,802 करोड़। जून 2023 में, मुंबई रेल विकास कॉरपोरेशन (MRVC) ने परियोजना के लिए वैश्विक निविदाएं तैरीं, लेकिन निर्णय को स्थगित कर दिया गया, जिससे खरीद को लिम्बो में छोड़ दिया गया।
इस बीच, कुमार ने कहा, 2025 के अंत तक स्वचालित बंद दरवाजा गैर-एसी ट्रेनें चालू होंगी। प्रोटोटाइप का निर्माण चेन्नई में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री में किया जा रहा है, और इसकी सफलता के बाद पता चलता है, इसका विस्तार बाकी बेड़े में किया जाएगा। एक सीआर अधिकारी ने एचटी को बताया कि कुर्ला कार शेड में एक समान प्रोटोटाइप खड़ा है, जो एक विकल्प भी है।
अधिक यात्रियों को समायोजित करने के लिए रेलवे वर्तमान 12-कार ट्रेनों को 15-कार वाले भी बढ़ाएगा।
उपनगरीय और मेट्रो ट्रेनों को एकीकृत करना
सोमवार की बैठक में, मल्टी-मोडल इंटीग्रेशन (MMI) की आवश्यकता पर भी चर्चा की गई, जिसमें अधिकारियों ने खार और घाटकोपर स्टेशनों पर चर्चा की। उदाहरण के लिए, खार में, एक अतिरिक्त 5000 वर्ग मीटर क्षेत्र को प्लेटफार्मों के ऊपर एक ऊंचा डेक के माध्यम से बनाया गया है जहां दुकानें और अन्य वाणिज्यिक हब बनाए जाएंगे। कुमार ने सभी रेलवे स्टेशनों पर इसी तरह के बड़े स्थानों पर चर्चा की, जो संबंधित आगामी मेट्रो लाइनों के साथ विलय कर देंगे।
“हम रेलवे स्टेशनों का एक विस्तृत सर्वेक्षण करेंगे, जहां मेट्रो रेल लाइनों के साथ एकीकरण की आवश्यकता होती है। यह पहले से ही कुछ स्टेशनों में लागू किया गया है – उदाहरण के लिए, घाटकोपर में दो कॉनकोर्स पर काम किया गया है (मेट्रो और रेलवे स्टेशन के बीच अधिक प्रवेश और निकास अंक बनाने के लिए) हाल ही में पूरा किया जा सकता है।
सर्वेक्षण में अन्य कारकों में यात्री फुटफॉल, यात्रा पैटर्न का अध्ययन शामिल होने की संभावना है। MMI सुविधाओं को प्रत्येक मेट्रो स्टेशन के 500 मीटर के त्रिज्या के भीतर लागू किया जाता है।
MMR में अधिक रेल टर्मिनस
नासिक में 2027 कुंभ मेला को ध्यान में रखते हुए, आईआर अतिरिक्त ट्रेनों को रोल करने और रेलवे के बुनियादी ढांचे को बढ़ाने की योजना बना रहा है। Kumbh की तैयारी ir की लागत होगी ₹1100 करोड़, इसमें से अधिकांश नासिक स्टेशन और इसके आसपास के अन्य लोगों को पुनर्विकास करने जा रहे हैं। कुमार ने कहा, “हमें अधिक ट्रेनें चलानी हैं, जिसके लिए रेल इन्फ्रा में सुधार करना महत्वपूर्ण है।”
सोमवार को, रेल अधिकारियों ने मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र (MMR) में नए रेल टर्मिनस की प्रगति के विभिन्न चरणों पर भी प्रकाश डाला। कुमार ने जोगेश्वरी, पनवेल, कल्याण और वासई में मेगा रेल टर्मिनस की आवश्यकता को समाप्त कर दिया, इसके अलावा मौजूदा लोगों को अपग्रेड करने के अलावा, जो कि सीएसएमटी की कीमत पर पुनर्विकास किया जा रहा है ₹2500 करोड़।
जब काम की गति में देरी के बारे में पूछताछ की गई, तो कुमार ने बताया कि “चल रहे कामों को स्टेशनों पर किया जा रहा है, न कि ग्रीनफील्ड, जिसके लिए रेलवे को यह सुनिश्चित करना है कि रेल यातायात को परेशान नहीं किया जाए, जो इसे चुनौतीपूर्ण बनाता है”। कुमार ने कहा कि CSMT में काम में तेजी लाई जाएगी।
