30 महीने की प्रतीक्षा के बाद गोखले ब्रिज पूरी तरह से खुला

स्थानीय भाजपा के विधायक एमेट सतम ने परियोजना की प्रगति को तेज करने के लिए व्यापक रूप से श्रेय दिया, उद्घाटन समारोह के दौरान शेलर के साथ स्पॉटलाइट साझा किया जो शाम 5 बजे शुरू हुआ। एक हल्के-फुल्के टिप्पणी में, मंत्री ने सुझाव दिया कि सतम को शहर में शीघ्र विकास के उदाहरण के रूप में महत्वपूर्ण पूर्व-पश्चिम कनेक्टर के पुनर्निर्माण को प्रदर्शित करते हुए, “गोखले ब्रिज: ए सक्सेस स्टोरी” नामक एक पुस्तक का लेखक होना चाहिए।

1960 के दशक में निर्मित, गोखले ब्रिज को 2018 के अंत में जीर्ण -शीर्ण होने के बाद पतला घोषित कर दिया गया था, दो जीवन का दावा करते हुए, और ब्रिहानमंबई म्यूनिसिपल कॉरपोरेशन (बीएमसी) ने एक संरचनात्मक ऑडिट किया।

नवंबर 2021 में केवल नवंबर 2021 में शुरू किए गए पुल को बदलने के लिए एक नए फ्लाईओवर का कांस्टेक्शन और एक साल बाद, नवंबर 2022 में एक साल बाद यातायात के लिए पुराने पुल के बंद होने के बाद गति एकत्र हुई।

रविवार को घटनाओं की श्रृंखला को याद करते हुए, सतम ने तत्कालीन शिवसेना के नेतृत्व वाले नागरिक प्रशासन के तहत देरी की ओर इशारा किया, जिसका दावा था कि उन्होंने पुनर्निर्माण को 20 महीने तक पीछे धकेल दिया। उन्होंने कहा कि देरी रेलवे और बीएमसी के बीच अधिकार क्षेत्र पर भ्रम के कारण थी।

एक बार काम शुरू होने के बाद, लोखंडवाला ओसियावारा सिटीजन एसोसिएशन (एलओसीए) ने बीएमसी अधिकारियों और स्थानीय एमएलए के साथ जुड़कर और लगातार साइट के दौरे का संचालन करके परियोजना की प्रगति को सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। मुख्यमंत्री के रूप में अपने कार्यकाल के दौरान दो बार साइट पर जाने वाले शिवसेना के प्रमुख एकनाथ शिंदे की सक्रिय भागीदारी ने भी काम में तेजी लाई।

27 फरवरी, 2024 को, पुल के बंद होने के 15 महीने बाद जौ, पुनर्निर्मित संरचना के उत्तरी कैरिजवे को यातायात के लिए खुला फेंक दिया गया था। लेकिन नए पुल और आस-पास के सीडी बार्फिवाला फ्लाईओवर के बीच 2.8 मीटर की ऊंचाई के अंतर के कारण जल्द ही विवाद हो गया।

मार्च 2024 में अतिरिक्त नगरपालिका आयुक्त (परियोजनाएं) के रूप में पद ग्रहण करने वाले अभिजीत बंगर ने इस मुद्दे को हल करने का नेतृत्व किया। 75 दिनों के रिकॉर्ड में मिसलिग्न्मेंट को सही किया गया था और जुलाई 2024 में बार्फिवाला कनेक्टर के उत्तरी हाथ को यातायात के लिए खोला गया था।

बंगार ने रविवार को घटनाओं की श्रृंखला को याद करते हुए कहा, “गर्डर्स को लॉन्च करने में रेलवे द्वारा देरी सहित कई चुनौतियों के बावजूद, टीम ने 30 अप्रैल की समय सीमा को पूरा करने के लिए अथक प्रयास किया।” “वास्तव में, हमने समय सीमा से चार दिन पहले परियोजना को पूरा किया।”

गोखले ब्रिज और सीडी बार्फिवाला फ्लाईओवर के दूसरे कैरिजवे का उद्घाटन पश्चिमी एक्सप्रेस राजमार्ग पर और जुहू, एसवी रोड और अंधेरी जैसे क्षेत्रों में पीक-घंटे की भीड़ को कम करेगा।

जब उद्घाटन चल रहा था, तो एचटी ने श्रमिकों को सीडी बार्फीवाला फ्लाईओवर के उत्तरी हाथ पर मामूली पैचवर्क करते हुए देखा, जो जुलाई 2024 में यातायात के लिए खोला गया था।

बीएमसी के रोड्स विभाग के एक अधिकारी ने कहा, “गड्ढों के उद्भव को रोकने के लिए पैचवर्क आवश्यक था।” “कुछ खरोंच को फ्लाईओवर पर देखा गया था, जो पुराने गोखले पुल का समर्थन करने के लिए उपयोग किए जाने वाले स्टील गर्डर्स के स्टैकिंग के कारण थे, जिन्हें मानक अभ्यास के अनुसार ठीक किया गया था।”

पूर्ण पुनरुत्थान की आवश्यकता नहीं थी क्योंकि उत्तरी कैरिजवे रोड अभी भी अच्छी स्थिति में था, अधिकारी ने कहा।

यात्रियों ने पूरे गोखले ब्रिज और बारफिवाला फ्लाईओवर के उद्घाटन का स्वागत करते हुए कहा कि यह यात्रा के समय को काफी कम करने में मदद करेगा।

एक कम्यूटर ने कहा, “अब ओपन के दोनों हथियारों के साथ, पुल नागरिक और विधायक द्वारा सहयोगी प्रयासों के माध्यम से नागरिक और प्रशासनिक बाधाओं पर काबू पाने में एक केस स्टडी के रूप में कार्य करता है।”