31 मई को समाप्त होने के लिए कोई और अधिक खुदाई, कंसिटाइजेशन ड्राइव: बीएमसी

घोषणा मंगलवार को चल रही बुनियादी ढांचा परियोजनाओं पर एक समीक्षा बैठक के बाद हुई, जहां नगरपालिका आयुक्त भूषण गाग्रानी ने मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस को बताया कि सिविक रोड्स विभाग को निर्देश जारी किए गए हैं कि वे पूरी तरह से उन सड़कों पर ध्यान केंद्रित करें जो पहले से ही खोदा जा चुके हैं।

जबकि मुंबई के नए कंक्रीट सड़कों को बिछाए जाने से प्रसन्न हैं, वे पूरी तरह से कंसिटेशन ड्राइव के निष्पादन से निराश हैं। अक्सर घोंघे की गति से प्रगति करते हुए, ड्राइव ने विस्तारित अवधि के लिए खुदाई की गई सड़कों की एक बहुतायत छोड़ दी है। इससे शहर भर के नागरिकों और मोटर चालकों के लिए गंभीर असुविधा हुई है, न कि धूल के प्रदूषण और परिणामस्वरूप स्वास्थ्य के खतरे का उल्लेख करने के लिए।

मुंबई या मोहनजोडारो, नागरिक निराशा में पूछते हैं, एक वायरल मेम को प्रेरित करते हैं, जो हर मुंबई के कोणों को पकड़ता है: “सभी मुंबईकरों को नोटिस: JAB Tak ‘Mumbai’ Ke Neeche Se, Hum ek Aur ‘Nahi Dhoond Nikalte, Tab Tac Khudai Nahi Ruai…”

कुछ उदाहरणों में, नागरिकों के समूहों को बीएमसी को विशिष्ट सड़कों के समेकन को रद्द करने के लिए मिला है, जिसमें पूछा गया है कि उत्कृष्ट स्थिति में सड़कों को क्यों जोड़ दिया जा रहा है।

एक विडंबनापूर्ण मोड़ में – या शायद एक संयोग – फडनवीस के साथ अपनी मुलाकात से ठीक पहले, गैग्रानी को सूचित किया गया था कि एक मुंबई उपनगर में एक सड़क को वार्ड कार्यालय के ज्ञान के बिना खुदाई की गई थी।

फडणवीस के साथ गाग्रनी की बैठक के बाद, मंगलवार शाम को उप -नगरपालिका आयुक्त (इन्फ्रास्ट्रक्चर) उल्हास महले द्वारा एक परिपत्र जारी किया गया था, जो सभी सड़कों के समेकन के लिए 31 मई की समय सीमा तय कर रहा था। यह रेखांकित किया गया कि कोई ताजा सड़कें नहीं ली जाएंगी।

मुंबई की सड़कों को जोड़ने का निर्णय 2023 में पूर्व मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे द्वारा शहर की सड़कों से छुटकारा पाने के लिए लिया गया था। 2,050 किमी के कुल सड़क नेटवर्क में से, लगभग 1,000 किमी पहले से ही समर्पित हो चुका है।

बीएमसी ने तब से कुल 701 किमी सड़क की लंबाई (2,118 सड़कें) के लिए कार्य आदेश जारी किए हैं, जिसमें पहले चरण में 324 किमी (698 सड़कें) और दूसरे चरण में 377 किमी (1,420 सड़कें) शामिल हैं। अकेले द्वीप शहर में कुल 503 सड़कों को समेटा जा रहा है।

सर्कुलर के पीछे के तर्क को समझाते हुए, अतिरिक्त नगरपालिका आयुक्त (परियोजनाओं) अभिजीत बंगर ने कहा कि यदि 1 किमी सड़क को खोद दिया जाता है, और 40-50 मीटर की खाड़ी के साथ एक ताजा सड़क का निर्माण किया जाता है, तो प्रत्येक खाड़ी को कंक्रीट करने में एक लंबा समय लगेगा, जिससे बीएमसी को 31 मई की समय सीमा से मिलना चुनौतीपूर्ण हो जाएगा। “उपयोगिताओं के बिना एक खाड़ी को पूरा करने में 45 दिन लगते हैं, और उपयोगिताओं के साथ भूमिगत, इसमें 75 दिन लगते हैं। क्या स्वीकार्य नहीं है 1 जून के बाद खोदी जा रही सड़कों, ”उन्होंने कहा।

संयोग से, बीएमसी ने निविदाओं को जारी किया ₹397 किमी सड़क के समेकन के लिए 6,080 करोड़ और जनवरी 2023 में पांच फर्मों को अनुबंध से सम्मानित किया गया, जिससे यह अब तक का सबसे बड़ा अनुबंध प्रदान किया गया।

इसके अलावा, दक्षिण मुंबई में एक ठेकेदार द्वारा देरी के कारण, बीएमसी ने रद्द कर दिया ₹रोडवे सॉल्यूशंस इंडिया इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड (RSIIL) के साथ 1,600-करोड़ रुपये का अनुबंध जनवरी 2024 में द्वीप शहर में 97 किमी सड़क के लिए 97 किमी के लिए, द्वीप शहर में लगभग दो वर्षों में कार्यों में देरी कर रहा है। तब से इस परियोजना को एनसीसी लिमिटेड को फिर से सौंप दिया गया है।

मंगलवार की रात, बंगर ने एक आश्चर्यजनक रात का निरीक्षण किया। उन्होंने दक्षिण मुंबई में हुततमा चौक और सैप्रे मार्ग के पास परशत्तम ठाकुरदास मार्ग में कुछ सड़कों का दौरा किया। केवी कृष्णा राव, उप निदेशक और IIT-BOMBAY के वरिष्ठ प्रोफेसर, ने निरीक्षण दौरे में भाग लिया और तकनीकी मामलों पर सुझाव दिए।

उदाहरण के लिए, राव ने एक ही वाहन से लाया गया सीमेंट मिश्रण कब और कैसे किया जाता है, को विभिन्न स्थानों पर दो से तीन चरणों में डाला जाता है। बंगर ने कहा, “यह सुनिश्चित करना है कि कंक्रीट की गुणवत्ता को बनाए रखा जाता है, और सीमेंट मिक्सर को उतारने में लिया गया समय यह सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है कि सड़कें अच्छी गुणवत्ता की हैं।”

बीएमसी को पश्चिमी उपनगरों में कुछ नई समेकित सड़कों पर विकसित होने वाली दरारों की शिकायतें प्राप्त होने के बाद आईआईटी-बम के विशेषज्ञों को रोप किया गया था।