34 सीआर स्टेशन अगस्त द्वारा 15-कार स्थानीय ट्रेनों को समायोजित कर सकते हैं

इनमें छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) -Kalyan फास्ट कॉरिडोर, ठाणे-कलियन स्लो कॉरिडोर पर आठ स्टेशन, और कल्याण-कासरा/करजत/खोपोरी मार्ग पर 24 स्टेशन शामिल हैं, जो अधिकारियों के अनुसार, विकासों से अवगत अधिकारियों के अनुसार शामिल हैं। कुल मिलाकर, इन 34 स्टेशनों पर 26 प्लेटफार्मों को लम्बा किया जाएगा।

सीआर, सीआर, मुख्य जनसंपर्क अधिकारी डॉ। स्वप्निल निला ने कहा कि CSMT-Kalyan फास्ट कॉरिडोर पर पहचाने गए दो स्टेशन अगस्त के अंत तक 15-कार ट्रेनों को समायोजित करने के लिए तैयार होंगे। बाकी स्टेशनों के लिए, सीआर अधिकारियों ने कहा कि उनकी आंतरिक समय सीमा 31 अगस्त है, लेकिन काम नवीनतम पर मानसून के अंत तक पूरा हो जाएगा।

पिछले हफ्ते, मुंबई की अपनी यात्रा के दौरान, रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी सतीश कुमार ने सीआर अधिकारियों को निर्देश दिया कि वे सुरक्षित और सुविधाजनक यात्रा सुनिश्चित करने के लिए 15-कोच सेवाओं की संख्या बढ़ाएं। यह 9 जून की घटना के बाद मुंबरा में एक बार फिर से स्थानीय गाड़ियों में भीड़भाड़ के बारहमासी मुद्दे पर प्रकाश डाला गया।

योजनाएँ

अधिकारियों ने कहा कि ठाणे और कल्याण के बीच धीमी गलियारे के सभी स्टेशनों को 15-कार ट्रेनों को संचालित करने के लिए पढ़ा जाएगा, जो कि क्षमता में 25% की वृद्धि के अनुरूप है। इनमें ठाणे, कलवा, मुंबरा, दिवा, कोपर, दिघे, ठाकुरली और कल्याण शामिल हैं।

वर्तमान में, 15-कार स्थानीय ट्रेनों के लिए प्लेटफ़ॉर्म CSMT (प्लेटफ़ॉर्म 7), बायकुला (प्लेटफ़ॉर्म 3 और 4), दादर (प्लेटफ़ॉर्म 9 ए, 11, और 12), कुर्ला (प्लेटफ़ॉर्म 5 और 6), घाटकोपर (प्लेटफ़ॉर्म 3 और 4), भंदक (प्लेटफ़ॉर्म 3 और 4), क्रफ़ॉर्म (प्लेटफ़ॉर्म 3 और 4), क्रफ़ॉर्म (प्लेटफ़ॉर्म 3 और 4), क्रफ़ॉर्म (प्लेटफ़ॉर्म 3 और 4), क्रफ़ॉर्म (प्लेटफ़ॉर्म 3 और 4) पर उपलब्ध हैं। DOMBIVLI (प्लेटफ़ॉर्म 4 और 5) और कल्याण (प्लेटफ़ॉर्म 1, 1 ए, 4, 5, 6, और 7)।

“प्लेटफ़ॉर्म की लंबाई का विस्तार, सिंजा और कल्याण के बीच के स्टेशनों पर सिग्नल पोल और ओवरहेड केबल (OHE) को स्थानांतरित करना, पहले कामों की सूची में है। प्रारंभिक तैयारी का काम शुरू होगा, जिसके लिए टेंडर्स को बुलाया जा रहा है। ऑन-ग्राउंड बाधाओं को देखते हुए, यह निश्चित रूप से एक कठिन परियोजना है, लेकिन यह निश्चित रूप से भीड़ में भी भीड़ नहीं होगा।

प्लेटफार्मों का विस्तार करने का काम विभिन्न चरणों में है। उदाहरण के लिए, मुंबरा और विकरोली में, टेंडर को ओवरहेड केबल्स के काम के लिए बुलाया गया है, जिसमें मौजूदा प्लेटफार्मों को विस्तारित करने के लिए अधिक स्थान बनाने के लिए ओएचई पोल, सिग्नलिंग सिस्टम और ट्रैक को स्थानांतरित करना शामिल है, अधिकारियों ने कहा।

एक और सीआर अधिकारी ने कहा कि बड़ी बाधाओं में से एक दिवा में है, जहां सीआर ने ब्रिज ओवर ब्रिज (रोब) के लिए गर्डर्स का निर्माण किया है, लेकिन नागरिक अधिकारी इसके लिए दृष्टिकोण सड़कों को पूरा नहीं कर रहे हैं। “जब तक यह काम नहीं किया जाता है, हम स्तर क्रॉसिंग गेट को बंद नहीं कर सकते हैं और न ही मौजूदा स्तर के क्रॉसिंग गेट तक प्लेटफार्मों का विस्तार नहीं कर सकते हैं, जो एक पसंदीदा विकल्प बना हुआ है। हम दूसरे छोर पर प्लेटफार्मों का विस्तार करने के विकल्प को देख रहे हैं,” अधिकारी ने कहा।

दिवा सीआर उपनगरीय नेटवर्क पर सबसे व्यस्त स्टेशनों में से एक है, जहां 894 दैनिक स्थानीय ट्रेन सेवाओं में से लगभग 70-75% एक पड़ाव है। नतीजतन, दिवा में स्तर पार करने से ट्रेन सेवाओं की समय की पाबंदी को काफी प्रभावित होता है। औसतन, यह गेट दिन में कम से कम 39 बार खोला जाता है, जिससे 800,000-900,000 वाहनों को पटरियों को पार करने की अनुमति मिलती है।

कल्याण के उत्तर में, सीआर अधिकारियों ने 11 स्टेशनों की पहचान की है- शाहद, अम्बिवली, टिटवाला, खडावली, वासिंद, असंगांव, अटगांव, थांसित, खारदी, उम्बरमली और कसारा-उत्तर-पूर्व खंड में। इसी तरह, दक्षिण-पूर्व खंड पर 14 स्टेशन- विथलवाड़ी, उल्हासनगर, अम्बरनाथ, बदलापुर, वांगानी, शेलु, भिवपुरी, करजत, पलास्दारी, केलवली, कल्याण, डोलवली, लोजी और खोपोली-होरे भी योजनाओं का हिस्सा हैं।

एक बार जब यह काम पूरा हो जाता है, तो पूरे ठाणे-कल्याण-कासरा/खोपोली कॉरिडोर में 25% अतिरिक्त क्षमता वाली स्थानीय ट्रेनें होंगी। सीआर अधिकारियों ने फास्ट कॉरिडोर पर पांच स्टेशनों की पहचान की है, साथ ही, जिस पर 15-कार ट्रेनें भविष्य में रुकेंगी- CSMT, VIKHROLI, KALWA, MUMBRA और DIVA।