बेंगलुरु सेंट्रल सांसद और भाजपा नेता पीसी मोहन ने कर्नाटक राज्य सरकार पर महत्वपूर्ण सार्वजनिक बुनियादी ढांचे पर “वैनिटी प्रोजेक्ट्स” को प्राथमिकता देने का आरोप लगाया है, यह आरोप लगाया है कि इसने केवल 9 एकड़ में केवल 9 एकड़ में, 45 एकड़ में 45 एकड़ जमीन आवंटित किया है, जो कि 45 एकड़ में आवश्यक 45 एकड़ में, एक क्रूसियल मल्टी-मोडल ट्रांसपोर्ट हब के लिए बहुत कम है।
एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर एक दृढ़ता से शब्द पोस्ट में, बेंगलुरु सेंट्रल सांसद ने दावा किया कि सरकार रियल एस्टेट माफिया के लिए झुक रही है, जिससे निजी हितों को शहर के यात्रियों की लागत पर सार्वजनिक नीति को निर्धारित करने की अनुमति मिलती है।
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“राज्य सरकार एक वैनिटी स्काई डेक के लिए 45 एकड़ जमीन को आवंटित करती है, लेकिन हेब्बल में आवश्यक 45 के बजाय सिर्फ 9 एकड़ जमीन आवंटित करती है, एक महत्वपूर्ण बहु-मोडल ट्रांसपोर्ट हब के लिए 3 मेट्रो स्टेशनों, एक उपनगरीय रेलवे स्टेशन, और एक बीएमटीसी टर्मिनस को एकीकृत करने के लिए, रियल एस्टेट माफिया को एकीकृत करने के लिए,” मोहन ने लिखा।
हेब्बल में मल्टी-मोडल ट्रांसपोर्ट हब को बेंगलुरु की दीर्घकालिक सार्वजनिक गतिशीलता योजना में एक प्रमुख नोड के रूप में कल्पना की गई है। प्रस्तावित सुविधा का उद्देश्य तीन आगामी NAMMA मेट्रो कॉरिडोर, ORR-AIRPORT लाइन (ब्लू लाइन), हवाई अड्डे-मध्य रेशम बोर्ड लाइन (ऑरेंज लाइन), और Hebbal-JP नगर लाइन, एक उपनगरीय रेलवे स्टेशन और एक BMTC बस टर्मिनस के साथ मूल रूप से एकीकृत करना है।
हालांकि, मोहन ने आरोप लगाया कि सरकार की पर्याप्त भूमि आवंटित करने के लिए अनिच्छा, प्रस्तावित 45 के बजाय केवल 9 एकड़ जमीन, एकीकृत पारगमन हब की बहुत व्यवहार्यता को कम करने की धमकी देता है।
उन्होंने कहा, “जबकि बेंगलुरियन यातायात और खराब कनेक्टिविटी के साथ संघर्ष करते हैं, सरकार वैनिटी प्रोजेक्ट्स के लिए पीछे की ओर झुकती है। जब निजी हितों ने सार्वजनिक रूप से अच्छा किया, तो यह वे लोग हैं जो कीमत का भुगतान करते हैं। सार्वजनिक परिवहन हार जाता है, रियल एस्टेट जीतता है,” उन्होंने कहा।
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