दिल्ली के इंदिरा गांधी इंटरनेशनल (IGI) हवाई अड्डे पर उड़ान संचालन शनिवार को गंभीर रूप से बाधित हो गया क्योंकि शुक्रवार की शाम के गहन आंधी के प्रभाव ने इस सप्ताह की शुरुआत में शुरू होने वाले रनवे बंद होने के कारण चल रही समस्याओं को बढ़ाया।
Flightradar24 से उड़ान ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, शनिवार को 7.20 बजे तक कम से कम 498 उड़ानों में देरी हुई। हवाई अड्डे के एक अधिकारी ने पुष्टि की कि शुक्रवार शाम से 40 से अधिक उड़ानों को डायवर्ट किया गया था और 300 से अधिक उड़ानों में देरी हुई थी।
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हवाई अड्डे पर पहले से ही चुनौतीपूर्ण स्थिति को रखरखाव के काम के लिए 9 अप्रैल से रनवे 28/10 के नियोजित बंद होने से बढ़ा दिया गया है। हवाई अड्डे के ऑपरेटर ने फरवरी में घोषणा की थी कि इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम (ILS) में अपग्रेड होने के कारण रनवे अप्रैल से गैर-संचालन होगा। हालांकि यह अपग्रेड अंततः उड़ानों को कम-दृश्यता स्थितियों में संचालित करने की अनुमति देगा-दिल्ली के शीतकालीन कोहरे के दौरान एक सामान्य मुद्दा, अधिकारियों और ऑपरेटरों को पर्दा संचालन चलाने में चुनौतियों के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है।
सोशल मीडिया प्लेटफार्मों को लंबे समय तक देरी, खराब संचार और विभिन्न असुविधाओं का सामना करने वाले निराश यात्रियों की शिकायतों से भर दिया गया था।
एक उपयोगकर्ता ने लिखा, “दिल्ली में 20 मिनट की धूल की तूफान, हर जगह अराजकता है। क्योंकि एयरलाइंस में आकस्मिक योजना की एक प्रणाली नहीं है … शून्य समर्थन, संचार, बुनियादी सुविधाएं, कुछ भी नहीं … मेरे सामान को पुनः प्राप्त करने में 15 घंटे लगे,” एक उपयोगकर्ता ने लिखा।
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एक अन्य यात्री ने एयर इंडिया को टैग किया और लिखा: “… फ्लाइट 12 घंटे देरी से रवाना हुई। दिल्ली हवाई अड्डे पर आपकी तरफ से कोई समर्थन नहीं था, जब हम पीड़ित थे, तो आपका सारा उच्च अधिकार शांति से सो रहा था। देरी एयर इंडिया के कुल कुप्रबंधन के कारण थी।”
दिल्ली और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) शुक्रवार शाम 80 किमी/घंटा से अधिक की हवाओं से टकरा गए थे, क्योंकि एक तीव्र आंधी का तबाही हुई थी, जिससे व्यापक नुकसान हुआ। भारत के मौसम संबंधी विभाग (IMD) ने शुरू में शनिवार के लिए एक पीला अलर्ट जारी किया था, साथ ही गरज और बिजली के साथ हल्की बारिश का पूर्वानुमान लगाया, लेकिन इसे दिन के उत्तरार्ध में वापस ले लिया।
शनिवार को शाम 5 बजे, दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (डायल) ने एक्स पर पोस्ट किया: “दिल्ली हवाई अड्डे पर उड़ान संचालन सामान्य हैं, लेकिन कुछ एयरलाइंस अभी भी पिछली रात की मौसम की स्थिति से प्रभावित हैं। हमारी टीमें असुविधा को कम करने के लिए कड़ी मेहनत कर रही हैं,” और सभी फ्लायर्स को अपडेट के लिए नियमित रूप से अपनी उड़ान स्थिति की जांच करने की सलाह दी।
स्पिल-ओवर के प्रभाव रनवे बंद होने के कारण लंबे समय तक बने रहे हैं। भारत का सबसे व्यस्त एयर टर्मिनल, दिल्ली 9 अप्रैल से रोजाना लगभग 200 कम उड़ानों को संभाल रहा है जब रनवे 28/10 को अपग्रेड के लिए बंद कर दिया गया था।
विमानन विशेषज्ञ कैप्टन मोहन रंगनाथन ने नियोजित रनवे बंद होने के कारण सीमित संचालन के लिए पर्याप्त समायोजन नहीं करने के लिए एयरलाइंस की आलोचना की। “एयरलाइंस को आदर्श रूप से प्रति दिन उड़ान संचालन की कम संख्या की योजना बनानी चाहिए, जब उन्हें एक प्रमुख रनवे की अनुपलब्धता के बारे में सूचित किया गया था। हालांकि, ऐसा करने से उनके राजस्व को प्रभावित किया जाएगा। दुख की बात है कि वे यात्री सुविधा पर अपनी सुविधा पसंद करते हैं।”
मार्टिन कंसल्टिंग के मार्क डी मार्टिन ने कहा कि दिल्ली हवाई अड्डे को एक रनवे के बंद होने से कम से कम प्रभावित होना चाहिए था, क्योंकि इसमें अभी भी तीन अन्य उपलब्ध हैं। “एयरलाइंस ने रनवे की अनुपलब्धता के लिए अच्छी तरह से योजना नहीं बनाई है,” उन्होंने कहा।
एक पूर्व हवाई अड्डे के एक अधिकारी, ने गुमनामी का अनुरोध करते हुए, समझाया कि कई कारकों ने देरी में योगदान दिया: “रनवे 29/10 भौगोलिक रूप से हवाई क्षेत्र के बीच में स्थित है, जो विमान के लिए टैक्सी के लिए लिए गए समय को बढ़ाता है। यह कैस्केडिंग देरी की ओर जाता है। उदाहरण के लिए, एक रनवे के लिए एक रनवे के लिए एक रनवे, टैक्सि के समय, टैक्सि के समय से एक रनवे की जमीन पर जाने के लिए। बाद में शेड्यूल की तुलना में विमान, और अगले क्षेत्र के लिए यात्रियों के बोर्डिंग में भी देरी हो रही है।
जबकि एयरलाइंस एचटी ने दावा किया कि वे हवाई अड्डे के ऑपरेटर, भारत के हवाई अड्डों के प्राधिकरण और आईएमडी के साथ मिलकर काम कर रहे थे, किसी भी एयरलाइन ने उड़ानों के किसी भी योजनाबद्ध या अग्रिम रद्दीकरण की घोषणा नहीं की है, यह सुझाव देते हुए कि एयरलाइंस चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों के बावजूद सभी निर्धारित उड़ानों को संचालित करने का प्रयास कर रहे हैं।
एक एयरलाइन अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर बोलते हुए कहा कि सभी एयरलाइंस सामूहिक रूप से यात्री असुविधा को कम करने के लिए काम कर रहे थे। उन्होंने कहा, “उड़ानों की वास्तविक समय की निगरानी, हितधारकों के साथ समन्वय करना और यात्रियों को अद्यतन रखना कुछ ऐसे काम हैं जो योजनाबद्ध रखरखाव के पहले दिन से किए गए हैं, जो रनवे शटडाउन के लिए अग्रणी हैं,” उन्होंने कहा।
विकास के करीबी एक अधिकारी ने कहा, “एयर इंडिया की उड़ानों को शनिवार की सुबह भी गंभीर रूप से प्रभावित किया गया था। हवाई अड्डे पर थोड़ी सी भीड़ थी क्योंकि शुक्रवार शाम से कई उड़ानें बाधित हो गई थीं। संचालन ज्यादातर 10 बजे के बाद सामान्य थे।”
