मुंबई: महाराष्ट्र स्टेट रोड ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (MSRTC) बस स्टैंड्स के निर्माण के लिए निजी डेवलपर्स के लिए पट्टे के कार्यकाल को बढ़ाने के एक वर्ष के भीतर, राज्य कैबिनेट ने मंगलवार को इस कार्यकाल को 60 वर्षों से बढ़ाकर 98 साल तक बढ़ाने के प्रस्ताव को मंजूरी दी। पहला समझौता 49 वर्षों के लिए होगा और एक और 49 के लिए बढ़ाया जाएगा। कुछ मंत्रियों ने सवाल उठाए लेकिन इस कदम को अंततः कैबिनेट द्वारा अनुमोदित किया गया।
MSRTC, जिसमें राज्य भर में 598 बस स्टैंड और 251 बस डिपो हैं, पिछले सात दशकों से सस्ती बस सेवाएं प्रदान कर रहे हैं। लगभग 20 साल पहले, राज्य सरकार पब्लिक प्राइवेट पार्टनरशिप (पीपीपी) मॉडल के तहत बस स्टैंड विकसित करने के लिए एक नीति के साथ आई थी। उस बिंदु पर, निजी डेवलपर्स के लिए पट्टे की अवधि 30 वर्षों में तय की गई थी, और राज्य भर में 45 बस स्टैंड विकसित किए गए थे।
वर्तमान में, MSRTC को दैनिक नुकसान का सामना करना पड़ता है ₹विभिन्न यात्री रियायतों के कारण 3 करोड़ जैसे कि छात्राओं के लिए मुफ्त यात्रा, महिला यात्रियों के लिए 50% रियायत और इतने पर। पिछले सात दशकों के संचित नुकसान के साथ स्पर्श करना ₹10,300 करोड़, सरकार ने अब अपने राजस्व बढ़ाने के लिए विभिन्न उपायों को लेने का फैसला किया है, उनमें से MSRTC बस स्टैंड को पुनर्विकास करने के लिए निजी बिल्डरों को अनुबंध प्रदान करना।
MSRTC के अधिकारियों ने खुलासा किया कि बैठक में, डिप्टी सीएम अजीत पवार और कुछ अन्य मंत्रियों ने इतने लंबे पट्टे के कार्यकाल के पीछे तर्क पर सवाल उठाया। मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने अपनी ओर से, निजी डेवलपर्स के मुद्दे को भूमि को उप-ले जाने के मुद्दे को लाया और कहा कि देखभाल की जरूरत है कि ऐसा नहीं हुआ। एक चर्चा के बाद, कैबिनेट ने प्रस्ताव को मंजूरी दे दी।
संपर्क करने पर, परिवहन मंत्री प्रताप सरनिक ने कहा कि 98 साल का पट्टा 60 साल के पट्टे की तुलना में अधिक राजस्व उत्पन्न करेगा, एक ही स्थान पर व्यापार की लंबी अवधि सुनिश्चित करेगा और MSRTC की आय बढ़ाने में मदद करेगा। उन्होंने कहा, “पुनर्निर्मित बस स्टैंड के साथ एक अग्रिम भुगतान लेने की हमारी पहले की नीति के विपरीत, नई नीति बिल्डर की वाणिज्यिक संपत्ति में एक शेयर की मांग करती है,” उन्होंने कहा। “जो कोई भी वाणिज्यिक स्थान में अधिक हिस्सा प्रदान करता है, उसे अनुबंध मिलेगा। इसलिए हमें पुनर्विकास किए गए परिसर में लागत और वाणिज्यिक स्थान से मुक्त बस स्टैंड मिलेंगे, जिससे हम किराये की आय अर्जित कर सकते हैं।” यह पूछे जाने पर कि नई नीति से MSRTC को कितना अतिरिक्त राजस्व अपेक्षित था, सरनाइक ने कहा कि इसकी गणना अभी तक नहीं की गई थी, लेकिन पहले की नीति से उपज से बहुत अधिक था।
MSRTC जल्द ही पुनर्विकास के लिए बस स्टैंड की सूची को खुला फेंकने के लिए तय करेगा। प्रत्येक बोली लगाने वाले को कम से कम तीन बस स्टैंड, एक शहर में, दूसरे को तहसील स्तर पर और दूसरा एक ग्रामीण क्षेत्र में लेना होगा ताकि गांवों में बस स्टैंड भी नीति का लाभ मिल जाए।
सरनाइक ने एक सरकारी ऐप पर भी चर्चा की, जिसे ऑटो रिक्शा और टैक्सी सेवाएं प्रदान करने की योजना बनाई जा रही है। “MSRTC जल्द ही इस ऐप को लॉन्च करेगा जिसे हमने ‘छवा ऐप’ कहने का फैसला किया है,” उन्होंने कहा। “यह ड्राइवरों और मालिकों के लिए एक अच्छा पारिश्रमिक और यात्रियों के लिए सुरक्षा सुनिश्चित करेगा।”
