79 नई दिल्ली एवेन्यू सड़कों में से 60 की मरम्मत के बाद मानसून

परियोजना की लागत की उम्मीद है ₹92 करोड़ और अगले मार्च की समय सीमा तय की गई है, उन्होंने कहा।

“अभी, कार्य पुरस्कार अपने अंतिम चरण में है और अक्टूबर में मानसून के बाद काम अस्थायी रूप से शुरू होगा। परियोजना के पूरा होने की समय सीमा 31 मार्च, 2026 है। हमारे पास नई दिल्ली में सड़कों के छह डिवीजन हैं और काम को एक-एक करके लिया जाएगा ताकि यात्रियों को किसी भी असुविधा का सामना न किया जा सके,” एनडीएमसी के वाइस-चेयरमैन काहल ने कहा।

एनडीएमसी के अधिकारियों ने कहा कि काम की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए सीआरआरआई द्वारा तीसरे पक्ष की जांच और पर्यवेक्षण किए जाएंगे।

सड़कों का सर्वेक्षण जनवरी और फरवरी में किया गया था, जिसके बाद सीआरआरआई ने अपनी रिपोर्ट में, 79 सड़कों में से कम से कम 60 के मामले में मिलिंग, ओवरले और मरम्मत के काम की सिफारिश की। इनमें कनॉट प्लेस का बाहरी सर्कल, संसद मार्ग, जनपाथ, केजी मार्ग और लोधी एस्टेट शामिल हैं।

एनडीएमसी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि सीआरआरआई ने भी जलप्रपात को रोकने के लिए ढलान सुधार का सुझाव दिया, और भारी क्षतिग्रस्त सड़क की सतह के मामले में 40-50 मिमी की सतह से हटाने से लेकर 150-160 मिमी मिलिंग तक की सड़कों की मिलिंग।

NDMC 1,298 किलोमीटर सड़कों और 52 रोटरी की देखरेख करता है। सितंबर 2024 में, NDMC ने हस्ताक्षर किए थे ₹सड़क के बुनियादी ढांचे के अध्ययन और सुधार के लिए CRRI के साथ 4-करोड़ समझौते और समझौते के तहत, CRRI अपनी सड़कों के संरचनात्मक मूल्यांकन, निर्माण की गुणवत्ता की देखरेख में नागरिक निकाय की मदद कर रहा है और सड़क रखरखाव और इंजीनियरिंग से जुड़े इंजीनियरों और कर्मचारियों के प्रशिक्षण में मदद कर रहा है, अधिकारियों ने कहा।

CRRI रिपोर्ट के अनुसार, HT द्वारा एक्सेस की गई एक प्रति, कनॉट प्लेस डिवीजन के तहत आठ सड़कों का सर्वेक्षण किया गया था और उनमें से सभी को मरम्मत की इच्छा थी। पंचकुआयन रोड एक्सटेंशन सबसे खराब पाया गया, जिसमें आंतरिक लेन में निपटान के साथ अनुदैर्ध्य दरारें थीं। संसद मार्ग में, कनॉट प्लेस के पास एक खिंचाव व्यथित पाया गया और जनपाथ पर क्रैकिंग देखी गई।

बाहरी सर्कल के मामले में, Crri को दृष्टिकोण और muddle लेन पर दरारें मिलीं। केजी मार्ग को माइक्रो क्रैक के साथ “भूखी सतह” पाया गया।

डिवीजनों के अनुसार, 18 सड़कों के केवल चार (पंडारा रोड, पुराण क्विला रोड, जय सिंह रोड और भगवान दास रोड) को कोई हस्तक्षेप नहीं पाया गया। कनॉट प्लेस से आरपी रोड तक जनपाथ खिंचाव को मामूली अवसादों के साथ, भारी फटा हुआ पाया गया। रिपोर्ट में कहा गया है, “डॉ। आरपी रोड एनबीसीसी निर्माण के कारण भारी व्यथित है। कंक्रीट जमा भी पाए गए और जल निकासी में सुधार करने की आवश्यकता है।”

R2 डिवीजन में, गोल्फ लिंक कॉलोनी रोड को गड्ढों और अछूता सतहों के साथ अपक्षय के कारण “भारी रूप से रैवेल्ड” पाया गया। CRRI ने यह भी सिफारिश की कि जल निकासी के मुद्दों के कारण गोल्फ लिंक पर सड़क का स्तर कम हो।

R4 डिवीजन में, बोर्डोलोई रोड पर अधिकतम क्षति पाई गई। सरदार पटेल मार्ग के मामले में, जो धौला कुआन से प्रवेश सड़क के रूप में कार्य करता है, दोनों तरफ पैचिंग और अनुदैर्ध्य दरारें पाई गईं और 50-60 मिमी मिलिंग की सिफारिश की गई है।

R5 डिवीजन के तहत, चार में से तीन सड़कों को पुनर्वास की आवश्यकता पाई गई। ये मंदिर मार्ग, काली बारी मार्ग और पंडित पंत मार्ग थे; केवल टॉकटोरा रोड अच्छी स्थिति में था।