मुंबई: पर्यटन को बढ़ावा देने के साथ -साथ Aarey – JVLR मेट्रो स्टेशन, मुंबई मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (MMRC) में राइडरशिप में सुधार करने के लिए फिल्म सिटी के माध्यम से संजय गांधी नेशनल पार्क के लिए एक रोपवे बनाने की योजना है।
MMRC के पास मुंबई मेट्रो 3, या एक्वा लाइन के निर्माण, संचालन और बनाए रखने के लिए जनादेश है, जो वर्ली में Aarey-JVLR और आचार्य Atre Chowk के बीच आंशिक रूप से चालू है। अक्टूबर 2024 में इसके उद्घाटन के बाद से, कम राइडरशिप एक चिंता का विषय रहा है। प्रस्तावित रोपवे सिस्टम न केवल पर्यटकों, बल्कि दैनिक यात्रियों की भी सेवा करेगी, जो अन्यथा जनरल अरुण कुमार वैद्या रोड के डिंडोशी और यशोदम जंक्शन पर फंस जाते हैं, जिन्हें गोरेगांव-मुलुंड लिंक रोड के रूप में भी जाना जाता है।
“हमारे पास संजय गांधी नेशनल पार्क तक संभावित विस्तार के साथ, गोरेगाँव में फिल्म सिटी के साथ मुंबई मेट्रो 3 के ऐरे मेट्रो स्टेशन को जोड़ने के लिए एक रोपवे सिस्टम विकसित करने का प्रस्ताव है। इस परियोजना का उद्देश्य फिल्म शहर, एक प्रमुख रोजगार और पर्यटन गंतव्य और आसपास के क्षेत्रों में अंतिम-मील कनेक्टिविटी में सुधार करना है, जो वर्तमान में सीमित सार्वजनिक परिवहन और रोड हंगाई से पीड़ित हैं।”
अधिकारियों को उम्मीद है कि Aarey की पहाड़ियों के पार Aarey-JVLR मेट्रो स्टेशन से परे अपने कम्यूट बेस का विस्तार करने के लिए 3 किमी रोपवे। वर्तमान में संरेखण का अंतिमीकरण चल रहा है।
अधिकारी ने कहा, “यह भूमि अधिग्रहण और पारिस्थितिक गड़बड़ी को कम करते हुए दैनिक यात्रियों, पर्यटकों और उद्योग के पेशेवरों की सेवा करेगा,” परियोजना ने एमएमआरसी के मल्टीमॉडल एकीकरण को बढ़ावा देने, सड़कों को कम करने और आधुनिक शहरी मोबिलिटी समाधानों के माध्यम से प्रमुख स्थलों तक पहुंच बढ़ाने के व्यापक उद्देश्य के साथ संरेखित किया। “
प्रारंभिक आंतरिक रिपोर्टों के अनुसार, इस प्रस्तावित रोपवे में प्रति दिशा (PPHPD) प्रति घंटे 2,000 से 3,000 यात्रियों की क्षमता होगी। तीन प्रौद्योगिकियों में से एक-मोनो-केबल, द्वि-केबल, या त्रि-केबल डिटैचेबल गोंडोला-को एक आकलन के बाद अंतिम रूप दिया जाएगा। एक बार हो जाने के बाद, निगम डिजाइन, निर्माण, वित्त, संचालन और स्थानांतरण (DBFOT) फ्रेमवर्क के तहत सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) के माध्यम से योजना को लागू करने के लिए एक बोली तैर जाएगा।
पिछले महीने, एक्वा लाइन के लिए अंतिम-मील कनेक्टिविटी चुनौतियों को हल करने के प्रयास में, MMRC निजी बस ऑपरेटरों में रस्सी करना चाहता था। यह मेट्रो स्टेशनों को फीडर बस सेवाएं प्रदान करके और सार्वजनिक परिवहन को बढ़ावा देकर सभी स्टेशनों तक पहुंच बढ़ाएगा।
10 मई के बाद से, मुंबई मेट्रो 3 रूट वर्ली में Aarey-JVLR स्टेशन और आचार्य अत्रे चौक स्टेशन के बीच काम कर रहा है। सप्ताह के दौरान गलियारे पर औसत दैनिक राइडरशिप 52,600 को छू गई है, 7 अक्टूबर, 2024 को बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स के उद्घाटन के दौरान लगभग 20,000 की तुलना में, फिर भी, संख्या अपेक्षाओं से नीचे बनी हुई है। प्रत्येक ट्रेन की क्षमता लगभग 2,500 यात्री है। MMRC द्वारा संचालित और बनाए रखा मार्ग पर कम्यूटर फुटफॉल में स्पाइक, उन दिनों में सबसे अधिक था जब शहर ने भारी वर्षा का अनुभव किया।
कफ परेड तक की पूरी 33.5 किमी मेट्रो लाइन, एक महीने के भीतर चालू होने की उम्मीद है।
