गुजरात में एक घातक दुर्घटना के बाद लगभग तीन महीने पहले सेना के ध्रुव ने एडवांस्ड लाइट हेलीकॉप्टर (ALH) बेड़ा, कम से कम तीन और महीनों के लिए कार्रवाई से बाहर रहेगा, जो कि दुर्घटना के मूल कारण को निर्धारित करने के लिए संघर्ष कर रहे जांचकर्ताओं के साथ दो भारतीय तट रक्षक पायलटों और एक हवाई जहाज की मौत हो गई थी, अधिकारियों ने मंगलवार को कहा था।
हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल), जिसने एएलएच को डिजाइन और विकसित किया है, ने बेंगलुरु स्थित इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ साइंस (IISC) को शामिल करके चल रही जांच के दायरे को व्यापक बनाया है, जो कि ट्विन-इंजन हेलीकॉप्टर के ट्रांसमिशन सिस्टम में एक महत्वपूर्ण भाग का थकान परीक्षण करने के लिए मामले की तह तक पहुंचने के लिए कहा गया है।
वर्कहॉर्स बेड़े की लंबी ग्राउंडिंग तीन सेवाओं और तटरक्षक बल के लिए एक झटका है जो एक साथ लगभग 330 ALH का संचालन करते हैं। MI-17S, चेताक्स और चीता जैसे सैन्य हेलीकॉप्टर ALH के ग्राउंडिंग के कारण ओवरवर्क कर रहे हैं, HT ने सीखा है।
एक उच्च-शक्ति वाले पैनल ने पाया कि एक स्वैशप्लेट फ्रैक्चर ने 5 जनवरी को गुजरात में पोरबंद में तटरक्षक अलह दुर्घटना का कारण बना, लेकिन एक प्रश्न चिह्न महत्वपूर्ण घटक के टूटने के कारण पर लटका हुआ है जिसने हेलीकॉप्टर की गति को नियंत्रित करने के लिए पायलटों की क्षमता से समझौता किया था।
दुर्घटना के बाद किए गए एक बेड़े-व्यापी निरीक्षण से पता चला है कि कुछ नेवी और कोस्ट गार्ड एएलएचएस एक ही समस्या का सामना कर रहे हैं-स्वैशप्लेट विधानसभा में दरारें-और इसे खारा वातावरण में निरंतर संचालन से जोड़ा जा सकता है, ऊपर दिए गए अधिकारियों में से एक ने कहा। हितधारकों के बीच हाल की चर्चाओं में, कुछ लोगों ने प्रस्ताव दिया कि सेना और भारतीय वायु सेना (IAF) हेलीकॉप्टर उड़ान को फिर से शुरू कर सकते हैं, लेकिन सुझाव को सुरक्षा चिंताओं में फैक्टरिंग में गोली मार दी गई थी।
“HAL ने IISC को कच्चे माल के साथ प्रदान किया है – अनिवार्य रूप से एक एल्यूमीनियम मिश्र धातु – कि स्वैशप्लेट से बना है। यह विभिन्न ऑपरेटिंग परिस्थितियों में भार का सामना करने की सामग्री की क्षमता को निर्धारित करने के लिए परीक्षण कर रहा है। एक बार जब रिपोर्ट में यह पता चल जाएगा कि क्या यह एक सामग्री विफलता या कुछ और था,” अधिकारी ने कहा।
HT 4 फरवरी को रिपोर्ट करने वाला पहला था कि बेंगलुरु के वैज्ञानिक और औद्योगिक अनुसंधान-राष्ट्रीय एयरोस्पेस प्रयोगशालाओं (CSIR-NAL) की परिषद द्वारा एक विस्तृत विश्लेषण एक स्वैशप्लेट विधानसभा विफलता की ओर इशारा किया।
एक दूसरे अधिकारी ने कहा कि IISC को दुर्घटना के बाद गठित दोष जांच समिति (DIC) को अप्रैल-अंत तक अपनी रिपोर्ट प्रस्तुत करने की उम्मीद है। समिति की स्थापना यह पता लगाने के लिए की गई थी कि सामग्री की विफलता क्या है और सुरक्षित उड़ान संचालन को प्राप्त करने के लिए इसे कैसे संबोधित किया जाए। इसमें बेंगलुरु-आधारित सेंटर फॉर मिलिट्री एयरवर्थनेस एंड सर्टिफिकेशन (CEMILAC) के अधिकारियों के अधिकारियों के शामिल हैं, जो एयरोनॉटिकल क्वालिटी एश्योरेंस और HAL के महानिदेशालय के महानिदेशक हैं।
“डीआईसी अपनी रिपोर्ट में IISC के निष्कर्षों को शामिल करेगा, जो मई में प्रस्तुत किए जाने की संभावना है। यह कम से कम एक और महीना ले जाएगा जो बेड़े-व्यापी जांच करने और समस्या को ठीक करने के लिए होगा। ALH फ्लीट कितनी तेजी से सेवा में लौट सकता है, यह भी इस बात पर निर्भर करेगा कि क्या चेक को मैदान पर लाया जा सकता है या एकीकृत डायनेमिक सिस्टम, गियरबॉक्स और रोटोर हब, को लाया जा सकता है।”
एक तीसरे अधिकारी ने कहा कि बेड़े तीन महीने से अधिक हो सकता है अगर समस्या एक सामग्री की विफलता से अधिक हो जाती है – एक डिजाइन मुद्दा, एक तीसरे अधिकारी ने कहा।
ALH ने केवल 2023-24 में एक दोषपूर्ण नियंत्रण प्रणाली के प्रतिस्थापन के बाद एक डिजाइन समीक्षा की। ALH के सशस्त्र संस्करण रुद्रा को 5 जनवरी के दुर्घटना के बाद भी ग्राउंड किया गया था। सेना और IAF 90 से अधिक रुद्र हेलीकॉप्टरों के लिए खाते हैं। ALH पिछले पांच वर्षों के दौरान लगभग 15 दुर्घटनाओं में शामिल रहा है, अपने परेशान सुरक्षा रिकॉर्ड पर स्पॉटलाइट डाल दिया।
कोस्ट गार्ड ने पिछले सितंबर में एक दुर्घटना के बाद ALH संचालन को निलंबित कर दिया जब एक हेलीकॉप्टर पोरबैंडर के पास अरब सागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। फिर, दो पायलट और एक एयरक्रू डाइवर मारे गए। ग्राउंडिंग एक बार की जाँच के लिए थी। तीनों सेवाओं ने तब अपने बेड़े को जमीन पर नहीं रखा।
कोस्ट गार्ड ने कुछ हफ्तों बाद उड़ान भरने के लिए हेलीकॉप्टरों को मंजूरी दे दी, जिसमें एचएएल, सेमिलैक और ऑल कोस्ट गार्ड इकाइयों को शामिल किया गया था। पिछले सितंबर की दुर्घटना, भी, डिजाइन की समीक्षा के बाद आई थी, जो एचएएल द्वारा शुरू की गई एएलएच बेड़े पर एक महत्वपूर्ण सुरक्षा उन्नयन में समाप्त हुई थी। इसमें उनकी हवाईता को बेहतर बनाने के लिए हेलीकॉप्टरों पर उन्नत नियंत्रण प्रणाली स्थापित करना शामिल था। व्यापक डिजाइन की समीक्षा ALH बेड़े को 2023 में कई बार ग्राउंडेड होने के बाद भी हुई थी, क्योंकि दुर्घटनाओं के एक भाग के बाद इसकी उड़ान सुरक्षा रिकॉर्ड पर सवाल उठता था।
