मुंबई: बांद्रा-कुरला कॉम्प्लेक्स में लगातार बढ़ती यातायात भीड़ के साथ, MMRDA संभावित समाधानों को देख रहा है, जिनमें से एक मोटर चालित वाहनों के लिए गलियों में अपने अंडरटाईलाइज्ड साइकिल पटरियों का पुनरुत्थान है। नियोजन प्राधिकरण ने एक प्रस्ताव तैयार किया है जिसमें ट्रैक को वर्तमान 2+2 से 3+3 में परिवर्तित किया जाएगा, जिसमें प्रति लेन 600 से 900 मोटराइज्ड वाहनों की यातायात क्षमता होगी। स्ट्रीटलाइट्स, साइनबोर्ड, ट्री, बस स्टॉप और लैंडस्कैप्ड तत्वों जैसे बुनियादी ढांचे का समर्थन करना फुटपाथों में स्थानांतरित कर दिया जाएगा।
साइकिल ट्रैक को पहली बार 2011 में पेश किया गया था और 2021 में नवीनीकृत किया गया था। एक MMRDA अधिकारी ने कहा कि उन्हें एक लागत पर ध्वस्त कर दिया जाएगा ₹25 करोड़, जिसके लिए निविदाओं को बुलाया गया है।
दूसरी व्यवस्था जो MMRDA आंतरिक वाहनों के आंदोलन को सुव्यवस्थित करने के लिए देख रही है, वह एक-तरफ़ा यातायात प्रणाली है, जो ट्रैफ़िक प्रवाह को बढ़ाने और अड़चन को कम करने की उम्मीद है। दोनों समाधान MMRDA द्वारा तैयार BKC के लिए एक विस्तृत यातायात प्रबंधन योजना का हिस्सा हैं, जिसे पिछले महीने एक बैठक में प्रस्तुत और अनुमोदित किया गया था।
MMRDA अधिकारियों ने कहा कि वर्तमान समस्या सायन ब्रिज के बंद से उपजी है। MMRDA के एक अधिकारी ने कहा, “वहां से अधिकांश ट्रैफ़िक को बांद्रा-कुरला लिंक रोड पर भेज दिया गया है।” “जबकि बीकेसी लेन को छोटे वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया है, ट्रक और बहु-क्षमता वाले ट्रांसपोर्टरों जैसे भारी वाहनों को अब इस खिंचाव के माध्यम से रूट किया जा रहा है, जिससे भीड़ में वृद्धि हुई है।” यातायात की समस्या कलानगर और डायमंड बोर्स के बीच बढ़ जाती है।
प्रस्तावित समाधानों से चरम-घंटे की यात्रा के समय को 25 मिनट से 15 मिनट तक कम करने की उम्मीद है, जो यात्रा के समय में 40% की कमी का प्रतिनिधित्व करता है। संकेतों या अड़चनों में औसत प्रतीक्षा समय 10 मिनट से सात मिनट तक घट जाएगा, प्रतीक्षा समय में 30% की कमी।
निष्क्रिय समय में यह कमी भी कार्बन उत्सर्जन को कम करेगी। लगभग 170 ग्राम CO, प्रति किलोमीटर का उत्सर्जन करने वाली एक पेट्रोल-रन कार के आधार पर, और 40 किमी/घंटा की औसत गति से 2.3 किमी प्रभावी समय-दूरी की बचत पर विचार करते हुए, प्रतीक्षा समय के दौरान CO₂ उत्सर्जन 30%से गिरने की उम्मीद है -133 ग्राम से 793 ग्राम प्रति वाहन।
लगभग 200,000 कार्यालय-जाने वाले और 400,000 आगंतुक रोजाना बीकेसी में प्रवेश करते हैं, जो असहनीय यातायात के लिए अग्रणी होते हैं, खासकर पीक आवर्स के दौरान। एमएमआरडीए के एक अधिकारी ने कहा, “हम सड़कों का विस्तार करके और एक-तरफ़ा यातायात प्रणाली को लागू करके बीकेसी के बुनियादी ढांचे को बढ़ा रहे हैं। ये उपाय भीड़ को कम करेंगे, यात्रा के समय में सुधार करेंगे, और यात्रियों के लिए बीकेसी को अधिक कुशल और सुलभ बना देंगे।”
