मनीकंट्रोल की एक रिपोर्ट के अनुसार, इलेक्ट्रिक कैब सेवा, जो कि मेट्रोपॉलिटन शहरों में विस्तार कर रही थी, ने बेंगलुरु में अपने संचालन को चुपचाप निलंबित कर दिया है। प्ले स्टोर पर अभी भी इसका ऐप सुलभ होने के बावजूद, उपयोगकर्ताओं ने खुद को सवारी शेड्यूल करने में असमर्थ पाया है – दोनों तिथि और समय चयन सुविधाओं के साथ, प्रभावी रूप से सेवा को रोकना। इसी तरह का एक मुद्दा दिल्ली-एनसीआर में भी उपयोगकर्ताओं को प्रभावित करता है।
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यह विकास ऐसे समय में आता है जब ब्लुसमार्ट की मूल कंपनी, गेंसोल इंजीनियरिंग लिमिटेड (GEL), कथित वित्तीय कदाचार के लिए प्रतिभूति और एक्सचेंज बोर्ड ऑफ इंडिया (SEBI) से गहन जांच के अधीन है। एक डरावने अंतरिम आदेश में, सेबी ने कंपनी के प्रमोटरों – अनमोल सिंह जग्गी और पुनीत सिंह जग्गी – पर सार्वजनिक रूप से सूचीबद्ध कंपनी को अपने व्यक्तिगत उद्यम के रूप में व्यवहार करने का आरोप लगाया है।
सेबी के निष्कर्षों के अनुसार, व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए बड़े पैमाने पर बड़े रकम को प्रमोटरों द्वारा व्यक्तिगत विलासिता के लिए डायवर्ट किया गया था। इनमें डीएलएफ गुड़गांव में कैमेलियास में एक लक्जरी अपार्टमेंट की खरीद, एक महंगा गोल्फ सेट और व्यक्तिगत क्रेडिट कार्ड बिल की ओर भुगतान शामिल था। फंड को भी कथित तौर पर करीबी रिश्तेदारों के लिए फ़नल किया गया था।
सेबी की चिंताओं के मूल में दो सरकारी समर्थित उधारदाताओं-भारतीय नवीकरणीय ऊर्जा विकास एजेंसी (IREDA) और पावर फाइनेंस कॉरपोरेशन (PFC) द्वारा अनुमोदित अवधि ऋण का दुरुपयोग है। Gensol ने कुल प्राप्त किया ₹977.75 करोड़, के साथ ₹663.89 करोड़ विशेष रूप से 6,400 इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद के लिए निर्धारित किया गया। इन ईवी को एक संबंधित इकाई ब्लुस्मार्ट को पट्टे पर दिया गया था।
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हालांकि, इस योजना के निष्पादन में एक शानदार बेमेल पाया गया। फरवरी में सेबी को प्रस्तुत एक उत्तर में, गेन्सोल ने स्वीकार किया कि उसने केवल 4,704 ईवी खरीदा था, जो उस लक्ष्य से काफी कम हो गया था जिसके लिए फंडिंग प्राप्त हुई थी। ईवी आपूर्तिकर्ता, गो-ऑटो प्राइवेट लिमिटेड द्वारा इसकी पुष्टि की गई थी, जिसमें कहा गया था कि इसने कुल लागत पर जेन्सोल को ठीक 4,704 इकाइयां दी थीं ₹567.73 करोड़।
