मुंबई: मुंबई की तटीय सड़क को यातायात के लिए खोले जाने के लगभग एक साल बाद, बृहानमंबई नगर निगम (बीएमसी) ने सड़क के साथ 53 हेक्टेयर ओपन स्पेस विकसित करने के लिए रिलायंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड (आरआईएल) का चयन किया है। सिविक बॉडी के सूत्रों ने कहा कि कंपनी को एक योजना तैयार करने में कम से कम तीन से चार महीने लगेंगे, जिसके बाद प्रियाडरशिनी पार्क से वर्ली तक सड़क के साथ नए खुले स्थानों को महसूस करने पर काम करना शुरू हो जाएगा।
गुरुवार को, बीएमसी के आयुक्त भूषण गाग्रानी ने बीएमसी और आरआईएल के बीच सौदे की शर्तों को रेखांकित करते हुए इंटेंट (एलओआई) पत्र पर हस्ताक्षर किए।
“रिलायंस उन कंपनियों में से एक था, जिन्होंने तटीय सड़क के पूरे खिंचाव के साथ खुले स्थानों को विकसित करने में रुचि पैदा की,” गैग्रानी ने कहा।
तटीय सड़क विभाग के एक अन्य अधिकारी ने कहा कि आरआईएल एकमात्र ऐसी फर्म थी जो कॉल फॉर एक्सप्रेशन ऑफ इंटरेस्ट (ईओआई) में निर्दिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करती थी। अधिकारी ने कहा, “यह एकमात्र कंपनी भी थी जिसे खुली जगह के इतने बड़े पथ को विकसित करने का अनुभव था।”
कंपनी ने बीएमसी को एक डिजाइन के साथ वापस लेने के लिए कम से कम 3-4 महीने का समय लगेगा। “हम चर्चा के बाद डिजाइन को मंजूरी देंगे, शायद बाहरी परिदृश्य आर्किटेक्ट को शामिल करेंगे,” उन्होंने उल्लेख किया।
एचटी विकास पर टिप्पणियों के लिए आरआईएल के लिए पहुंच गया, लेकिन कंपनी से कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली।
प्रारंभ में, बीएमसी ने खुले स्थानों को विकसित करने की योजना बनाई थी ₹अपने स्वयं के 13,000 करोड़ की तटीय सड़क। अनुमानित अतिरिक्त खर्च के कारण योजना को वापस रोल किया गया था ₹400 करोड़ और तटीय सड़क के उत्तर-वार्ड विस्तार सहित बड़ी टिकट परियोजनाओं पर पूंजीगत व्यय में वृद्धि।
इस साल जनवरी में, सिविक बॉडी ने 30 साल की अवधि के लिए खुले स्थानों को विकसित करने और बनाए रखने के लिए अभिव्यक्तियों के लिए एक कॉल जारी किया, एक और 30 वर्षों तक विस्तार योग्य। खुले स्थानों में उद्यान, पार्क, वाटरबॉडी और चक्र और पैदल यात्री वॉकवे शामिल होंगे, और व्यावसायिक गतिविधियों को सुप्रीम कोर्ट से अनुमति के अधीन होने की अनुमति दी जाएगी, ईओआई ने उल्लेख किया है।
अदालत की मंजूरी के अधीन वाणिज्यिक गतिविधियों की अनुमति देने के लिए कदम ने कई मुंबईकरों को परेशान किया, जिन्होंने इसे इन स्थानों का निजीकरण करने के लिए एक बोली के रूप में देखा।
इस बीच, तटीय सड़क पर एक शहरी जंगल की मांग करने वाली एक ऑनलाइन याचिका ने 40,000 से अधिक हस्ताक्षर प्राप्त किए हैं। शहरी वन बनाने के प्रस्ताव के पीछे कोर टीम के एक सदस्य नंदिनी चब्रिया ने कहा कि 53 हेक्टेयर के खुले स्थान को तीन क्षेत्रों में विभाजित किया जा सकता है।
समुद्र के किनारे पर हवा-ब्रेकर और नमक-सहिष्णु पेड़ जैसे केवाड़ा, सुल्तान चंपा, और पाउडरपफ मैंग्रोव हो सकते हैं, जबकि कैरिजवे से सटे पक्ष में सदाबहार और पर्णपाती पेड़ जैसे जामुन, बाकुल और अमल्तस हो सकते हैं। उन्होंने कहा कि बीच में ज़ोन में छाया देने वाले पेड़ और फूलों की झाड़ियाँ हो सकती हैं, ताकि तितलियों को आकर्षित किया जा सके।
“यह हमारे लिए एक दुर्लभ अवसर है कि हम खुले स्थान को एक समृद्ध, जलवायु-स्मार्ट ग्रीन ज़ोन में बदल दें,” चब्रिया ने कहा। “शहर में बढ़ते तापमान, समुद्र के स्तर में वृद्धि और हवा की गुणवत्ता बिगड़ती इस तरह के क्षेत्र के विकास को वारंट करती है।”
जबकि प्रस्ताव इस सप्ताह बीएमसी को प्रस्तुत किया गया था, नगरपालिका आयुक्त गैग्रानी ने कहा कि खुले स्थान के लिए योजना को अंतिम रूप देते हुए इसे “निश्चित रूप से माना जाएगा”।
आधा हेक्टेयर बाहर रखा गया
आधे से अधिक हेक्टेयर-एक फुटबॉल मैदान के आकार के बराबर-53 हेक्टेयर के खुले स्थान से बाहर छोड़ दिया गया है जिसे आरआईएल द्वारा विकसित और बनाए रखा जाएगा। इसमें क्रमशः 3,000 वर्गमीटर और 2,300 वर्गमीटर ब्रीच कैंडी क्लब और ब्रीच कैंडी अस्पताल द्वारा मांगी गई थी। दोनों संस्थानों ने दावा किया कि उच्च ज्वार रेखा और कम ज्वार लाइन के बीच के क्षेत्र में भाग गिर गए, और वे समय के साथ पानी के नीचे चले गए थे।
अस्पताल को कलेक्टर के निर्देशों के अनुसार अपना हिस्सा दिया गया है क्योंकि यह पुनः प्राप्त भाग के लिए पट्टा रखता है और इसे पार्किंग स्थल में बदलना चाहता है। ब्रीच कैंडी क्लब, जो कि जो भी मांगा गया था, उसे पुनः प्राप्त भाग का भी मालिक है, अभी भी इसका दावा करने की प्रक्रिया में है।
तटीय सड़क विभाग के एक अधिकारी ने कहा, “हालांकि इन हिस्सों को खुले स्थान से बाहर रखा गया है, भूखंडों पर मौजूदा आरक्षण के कारण उन पर कोई अंतर्निहित निर्माण की अनुमति नहीं दी जाएगी।” ये हिस्से संभवतः जनता के लिए सीमा से बाहर होंगे, अधिकारी ने कहा।
