मुंबई: 1967 की विकास योजना में कल्पना की गई, माध-वर्सोवा ब्रिज आखिरकार एक वास्तविकता बनने की कगार पर है। वर्तमान में वन विभाग द्वारा सर्वेक्षण किया जा रहा है और इसके एनओसी का इंतजार कर रहा है, बीएमसी तब बॉम्बे हाई कोर्ट को अपनी नोड के लिए संपर्क करेगा, और अक्टूबर तक निर्माण शुरू करने की उम्मीद करता है।
2.06 किमी की लंबाई के साथ, पुल वर्सोवा और मध -जेटी के बीच वर्सोवा क्रीक का विस्तार करेगा। वर्तमान में, क्रीक को पार करने का सबसे तेज तरीका नाव से है, 5 मिनट के भीतर और लागत ले रहा है ₹10-15, अधिक अगर वहाँ एक बाइक शामिल है। लेकिन यह मार्ग चार-पहिया वाहनों के लिए या मानसून के दौरान एक विकल्प नहीं है, जब नावें प्लाई नहीं कर सकती हैं। विकल्प जेपी रोड, लिंक रोड और मिथ चौकी के माध्यम से सड़क द्वारा 22-किमी, 90 मिनट की लंबी ड्राइव है।
माध-वर्सोवा ब्रिज की लागत पर 5 मिनट के विकल्प के तहत एक विकल्प प्रदान करेगा ₹2,395-3,984 करोड़। यह वर्सोवा-भयांदर तटीय रोड के वर्सोवा छोर के कनेक्टर के रूप में भी दोगुना हो जाएगा, जो मधु, मलाड से यात्रियों और तटीय सड़क पर एक और प्रविष्टि के साथ-साथ वर्सोवा के लिए एक त्वरित मार्ग की पेशकश करता है।
लगभग 60 वर्षों तक निष्क्रिय रहने के बाद, 2015 में पुल की योजनाओं को फिर से जीवित कर दिया गया था और 2019 में टेंडरिंग की गई थी। “हम 50 से अधिक वर्षों से इस पुल की प्रतीक्षा कर रहे हैं,” किरण कोली ने कहा, मड के एक मछुआरे किरण कोली ने कहा। “अस्पतालों, स्कूलों, कॉलेजों, आदि जैसी सुविधाएं, वर्सोवा में बेहतर हैं और हम सभी में मधु, अक्सा, भट्टी, एरंगल, उन्हें एक्सेस करने में सक्षम होंगे। यहां तक कि अमेरिकी मछुआरों, डीजल और बर्फ की लागत भी अधिक है। इन आपूर्ति के लिए मलेड में जाने में दो घंटे लगते हैं।”
योजनाओं को इकट्ठा करने से पहले, केंद्रीय पर्यावरण मंत्रालय ने बीएमसी को ड्रॉइंग बोर्ड में वापस भेज दिया, जिससे उन्हें एक ऐसे डिजाइन के साथ आने के लिए कहा गया जो पर्यावरण पर प्रभाव को कम कर देगा, क्षेत्र में संपन्न मैंग्रोव के कारण।
बीएमसी के ब्रिज डिपार्टमेंट के साथ एक अधिकारी ने कहा, “यही कारण है कि हम एक केबल-स्टे डिज़ाइन के साथ आए थे, जो आवश्यक स्टिल्ट्स की संख्या को कम कर देता है। स्टेनलेस स्टील पाइलॉन-को नमकीन समुद्री हवा का सामना करने के लिए चुना गया है-100 मीटर ऊंचा होगा।” “वर्सोवा में दृष्टिकोण सड़क को सुनिश्चित करने के लिए संरेखण भी बदल दिया गया था, वहां मछली पकड़ने के गांवों के बाहरी इलाके में चले जाते हैं, इसलिए यह उन्हें प्रभावित नहीं करता है।”
बीएमसी ने अंततः 2024 की शुरुआत में केंद्र सरकार से तटीय विनियमन क्षेत्र (सीआरजेड) नोड प्राप्त करने के साथ, उन्होंने मार्च में निविदा प्रक्रिया को फिर से शुरू किया, और सितंबर में कार्य आदेश मुद्दे थे। जबकि अनुबंध लागत है ₹2,395 करोड़, शेष ₹1,598 करोड़ ओवरहेड्स के लिए है।
“मधु-वर्सोवा ब्रिज महत्वपूर्ण है क्योंकि यह सड़क से वहां पहुंचने में अविश्वसनीय रूप से लंबा समय लगता है,” अंधेरी-लोखंडवाला ओसियावारा सिटीजन एसोसिएशन (LOCA) के सह-संस्थापक धावल शाह ने कहा। “लेकिन बीएमसी को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि पुल के दोनों छोरों पर सड़क का बुनियादी ढांचा, वर्सोवा और मधु में, यातायात के संस्करणों को संभालने के लिए काफी चौड़ा और अच्छा है। पुल का उपयोग उत्तरी उपनगरों में रहने वाले लोगों द्वारा वर्सोवा और आगे दक्षिण में जाने के लिए किया जाएगा, क्योंकि यह कोस्टल रोड प्रोजेक्ट से पहले भी एक विकल्प प्रदान करेगा, यहां तक कि पूरी तरह से रोड प्रोजेक्ट,”
