मुंबई-प्यून एक्सप्रेसवे पर इंटेलिजेंट ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम (आईटीएमएस) ने 27.76 लाख ई-चैलन वर्थ उत्पन्न किया है ₹ट्रैफ़िक उल्लंघन के लिए 470 करोड़ ई-सर्पिलेंस के बाद से पिछले साल जुलाई में इसे रखा गया था, जिसमें अभी-अभी की वसूली हुई थी ₹जुर्माना में 51 करोड़।
परिवहन विभाग द्वारा साझा किए गए आंकड़ों के अनुसार, कारों ने 95 किलोमीटर एक्सप्रेसवे पर स्पीड सीमा उल्लंघन के शेर की हिस्सेदारी के लिए 17.20 लाख से अधिक ई-चैलन के साथ जिम्मेदार ठहराया।
भारी माल वाहक 3.27 लाख ई-चैलन के साथ एक दूसरे से दूर थे, इसके बाद भारी यात्री वाहन, जैसे कि बसें, 2.48 लाख पर, टैक्सियों को 2 लाख चालान का सामना करना पड़ा, और इस अवधि के दौरान 1.2 लाख हल्के सामान वाहक बुक किए गए।
मध्यम माल के वाहनों ने 85,468 ई-चैलन प्राप्त किए, जिसमें भारी माल वाहनों को 30,450, और मध्यम यात्री बसों ने 14,764 ई-चैलन, डेटा कहा।
महाराष्ट्र मोटर वाहन विभाग (MMVD) के एक वरिष्ठ अधिकारी ने PTI को बताया कि उनके विभाग ने 27.76 लाख ई-चैलन जारी किए हैं। ₹19 जुलाई, 2024 से 470 करोड़, इस वर्ष 17 जुलाई तक।
उन्होंने बताया कि 3 लाख ई-चैलन मूल्य ₹51.32 करोड़ को 17 जुलाई तक बरामद किया गया है, बिना आगे विस्तार किए।
ट्रांसपोर्टर केवी शेट्टी के लिए एक आरटीआई उत्तर के अनुसार, विभाग ने आईटीएमएस ऑपरेटर का भुगतान किया है ₹पिछले साल 19 जुलाई और 31 दिसंबर के बीच जारी 8.84 लाख ई-चालान के लिए 57.94 करोड़।
दस्तावेज़ बताते हैं कि ऑपरेटर, प्रॉक्टेक सॉल्यूशंस आईटीएमएस एलएलपी, हो जाता है ₹654.90, जिसमें इसकी हिस्सेदारी शामिल है ₹जारी किए गए प्रत्येक ई-चालान के लिए 555 और 18 प्रतिशत जीएसटी।
आईटीएमएस, जो उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाले कैमरों और एआई-आधारित डिटेक्शन टूल का उपयोग करता है, को अनुपालन में सुधार करने और व्यस्त मुंबई-प्यून एक्सप्रेसवे पर दुर्घटनाओं को कम करने के लिए लागू किया गया था।
महाराष्ट्र स्टेट रोड ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (MSRTC) ने ITMS के हिस्से के रूप में 40 गंट्री और सैकड़ों CCTV कैमरे स्थापित किए हैं, जिसमें स्पीड डिटेक्शन कैमरा, ANPR, वेट-इन-मोशन सेंसर, AVCC, वेदर सेंसर, एक डायनेमिक मैसेजिंग सिस्टम, एक कमांड और कंट्रोल सेंटर (CCC), एक्सप्रेस में इन्फ्रास्ट्रक्चर का समर्थन भी शामिल है।
राज्य परिवहन विभाग ने दिया है ₹परियोजना के लिए सड़क सुरक्षा निधि से 45 करोड़ की व्यवहार्यता गैप फंडिंग, अधिक से अधिक लागत ₹100 करोड़।
तंत्र के अनुसार, एक ट्रैफ़िक उल्लंघन रिपोर्ट आईटीएमएस प्रणाली के माध्यम से उत्पन्न होती है और ऑपरेटर के कर्मचारियों द्वारा कमांड कंट्रोल सेंटर (CCC) में सत्यापित की जाती है, और RTO अधिकारियों द्वारा चालान को अनुमोदित किया जाना है।
अधिकारियों ने कहा कि 17 ट्रैफिक उल्लंघनों के लिए ई-चैलन जारी करने का प्रावधान है, जो अब तक तेजी से आगे बढ़े हैं, बिना सीटबेल्ट के ड्राइविंग, लेन काटने, गलत पक्ष से प्रवेश करने और ड्राइविंग करते समय मोबाइल फोन का उपयोग करते हुए, अधिकारियों ने कहा।
सूत्रों ने कहा कि एक्सप्रेसवे के खंडला घाट खंड में ओवरस्पीडिंग के लिए बड़ी संख्या में ई-चैलन जारी किए गए थे। इसलिए, ट्रांसपोर्टर्स घाट खंड में गति सीमा में वृद्धि की मांग कर रहे हैं।
10-किमी GHAT सेक्शन में कारों के लिए 60 किमी प्रति घंटे की गति और भारी वाहनों के लिए 40 किमी प्रति घंटे की गति सीमा है। एक्सप्रेसवे के अन्य हिस्सों पर, गति सीमा छोटे वाहनों के लिए 100 किमी प्रति घंटे और भारी वाहनों के लिए 80 किमी प्रति घंटे है।
ट्रांसपोर्टर्स, घाट धारा पर वर्तमान सीमा, पुणे जिले के लोनावाल और रायगद जिले में खलापुर के बीच स्थित है, जिसके परिणामस्वरूप लगातार ई-चैलन होते हैं, क्योंकि भारी वाहनों के लिए यह चुनौतीपूर्ण है कि वे धीरे-धीरे तेज नीचे की ओर बढ़ें, और यातायात को धीमा कर दें और दुर्घटनाओं का कारण बनती हैं।
खांडला घाट के पुणे-मुंबई आर्म के नीचे की ओर झुकाव पर वर्तमान 40 किमी प्रति घंटे से 45-50 किमी प्रति घंटे से ट्रकों और बसों जैसे भारी वाहनों के लिए गति सीमा बढ़ाने के लिए विचार-विमर्श किया जा रहा था।
परिवहन ऑपरेटर ई-चैलन की बाढ़ से नाखुश हैं और अधिकारियों से आग्रह किया है कि वे महत्वपूर्ण क्षेत्र में नाराजगी पर ध्यान दें। पिछले महीने, ट्रांसपोर्टर्स भारी वाहनों को जारी किए गए प्रचंड ई-चैलन के खिलाफ हड़ताल पर गए, लेकिन राज्य सरकार द्वारा एक पैनल स्थापित करने के बाद इसे बंद कर दिया।
