भारत ने सोमवार को एयरो इंडिया में अपने नवीनतम स्वदेशी फाइटर जेट का अनावरण किया, देरी के बाद भारतीय वायु सेना (IAF) में शामिल होने के लिए अपनी तत्परता के बारे में चिंताओं को दूर करने का प्रयास किया।
चार लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (LCA) MK-1AS ने उद्घाटन फ्लाईपास्ट में प्रदर्शन किया, एक अंतरराष्ट्रीय दर्शकों के समक्ष अपनी क्षमताओं का प्रदर्शन किया जिसमें येलहंका एयरबेस में 80 देशों के अधिकारियों के बीच 30 देशों के रक्षा मंत्रियों को शामिल किया गया था।
सेनानियों ने ‘योधा’ के गठन में उड़ान भरी, जिसे ‘फिंग फोर’ के रूप में भी जाना जाता है — नेता के एक तरफ एक विमान और दूसरे पर दो।
राज्य द्वारा संचालित निर्माता हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) अभी तक स्वदेशी एस्ट्रा से परे-विज़ुअल-रेंज मिसाइल, स्थानीय रूप से किए गए इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर सुइट और इजरायली एल्टा रडार से जुड़े महत्वपूर्ण परीक्षणों को पूरा करना है।
एचएएल ने एक बयान में कहा, “प्रमुख विमान सैन्य प्रकार का प्रमाण पत्र प्राप्त करने और सेवा में प्रवेश करने के लिए तैयार हैं।” आने वाले महीनों में।”
एयर चीफ मार्शल एपी सिंह और सेना के प्रमुख जनरल उपेंद्र द्विवेदी ने ऑपरेशनल एलसीए एमके -1 के दो-सीटर ट्रेनर संस्करण में उड़ान भरी, सशस्त्र बलों में संयुक्तता का प्रदर्शन और स्वदेशी फाइटर कार्यक्रम के लिए वायु सेना के समर्थन के एक दिन बाद यह शुरुआत हुई।
IAF ने LCA MK-1A कार्यक्रम में संभावित देरी के बारे में चिंता व्यक्त की है जो इसकी लड़ाकू तत्परता को प्रभावित करता है। वायु सेना ने 83 mk-1a सेनानियों के लिए आदेश दिया ₹फरवरी 2021 में 48,000 करोड़ ₹67,000 करोड़।
पहले विमान की डिलीवरी, जो मूल रूप से 31 मार्च, 2024 के लिए निर्धारित की गई थी, प्रमाणन के मुद्दों और अमेरिकी निर्माता जनरल इलेक्ट्रिक एयरोस्पेस की समय पर F404 इंजन देने में विफलता के कारण देरी हुई थी। कंपनी को वित्तीय वर्ष 2023-24 में छह इंजनों की आपूर्ति करने वाली थी, लेकिन पहली डिलीवरी अभी भी लंबित है। सोमवार के प्रदर्शन में भाग लेने वाले MK-1AS ने आरक्षित F404 इंजनों का उपयोग किया।
“एयरो इंडिया 2025 में MK-1AS डेब्यू करना एक उत्साहजनक विकास है क्योंकि यह इंगित करता है कि सेनानी प्रेरण के लिए तैयार हैं और बस नए इंजनों की प्रतीक्षा कर रहे हैं। मुझे उम्मीद है कि डिलीवरी जल्द ही शुरू होगी। HAL को देरी को संबोधित करने के लिए MK-1AS के उत्पादन को बढ़ाना चाहिए, ”एयर मार्शल अनिल चोपड़ा (RETD), सेंटर फॉर एयर पावर स्टडीज के पूर्व महानिदेशक।
जबकि जीई ने ऑर्डर पर 99 इंजनों के लिए एक विशिष्ट डिलीवरी शेड्यूल के लिए प्रतिबद्ध नहीं किया है, यह एचएएल को संकेत दिया है कि उत्पादन के मुद्दों को देरी के कारण हल कर दिया गया है, संभवतः मार्च में शुरू होने वाली प्रारंभिक डिलीवरी के साथ। HAL ने पहले कुछ LCA MK-1AS को रिजर्व इंजन के साथ देने की योजना बनाई है, जिसे प्रतिस्थापित किया जाएगा जब GE नए लोगों की आपूर्ति शुरू कर देगा।
IAF की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, HAL ने नासिक में एक नई उत्पादन सुविधा की स्थापना की है। कंपनी का कहना है कि वह बेंगलुरु में सालाना 16 LCA MK-1AS का निर्माण कर सकती है, जिसमें नासिक लाइन में कुल उत्पादन क्षमता बढ़कर प्रति वर्ष 24 जेट हो सकती है।
LCA आने वाले दशकों में IAF की लड़ाकू क्षमताओं के लिए केंद्रीय बनने के लिए तैयार है। विश्व स्तर पर चौथे सबसे बड़े स्थान पर वायु सेना, वेरिएंट (एमके -1, एमके -1 ए और भविष्य के एमके -2) में लगभग 350 एलसीए संचालित करने की उम्मीद है। इन विमानों में से एक तिहाई पहले से ही आदेश दिया गया है या उन्हें शामिल किया गया है, शेष के साथ वायु सेना की आधुनिकीकरण योजनाओं में प्रमुखता से विशेषता है और आने वाले वर्षों में अनुबंधित होने की संभावना है।
HAL 31 मार्च को आवश्यक प्रमाणन आवश्यकताओं को पूरा करने के बाद IAF को पहला फाइटर जेट देने के लिए लक्षित कर रहा है।
