मुंबई: मुंबई, पुणे और बैंगलोर के लगभग 30 लोगों को जापान में दो स्ट्रेच – ओसाका से हिरोशिमा और हिरोशिमा से टोक्यो के बीच बुलेट ट्रेन पर यात्रा का स्वाद मिला – हाल ही में, भारतीय रेलवे कैटरिंग और टूरिज्म कॉरपोरेशन (IRCTC) के लिए धन्यवाद। यह देश के महत्वाकांक्षी, यद्यपि विलंबित, मुंबई और अहमदाबाद के बीच बुलेट ट्रेन परियोजना को बढ़ावा देने के लिए भारतीय रेलवे के प्रयास का एक हिस्सा था। यह सरकार पीएसयू की पहली ऐसी यात्रा थी, जिसके बाद ‘नवरत्ना’ की उपाधि के बाद मार्च, 2025 में केंद्र द्वारा उस पर सम्मानित किया गया था, जिसके आधार पर वैश्विक विस्तार के लिए वित्तीय स्वायत्तता और गुंजाइश होगी।
पर्यटकों को इस बात की झलक मिली कि कैसे शिंकेनसेन ट्रेनसेट दो शहरों के बीच हाई-स्पीड कॉरिडोर पर जिप करते हैं। जबकि 11-दिवसीय दौरा 6 अप्रैल को समाप्त हुआ, दो और पाइपलाइन में हैं-एक इस साल अक्टूबर में, और एक और मार्च 2026 में।
“हम पर्यटकों को बुलेट ट्रेन लेने का अनुभव प्रदान करना चाहते थे। इसने हमें अपने संरक्षक के लिए दो मार्गों की योजना बनाने के लिए प्रेरित किया। हिरोशिमा पर टोक्यो के लिए लंबा मार्ग 800 किलोमीटर से अधिक कवर किया गया, जिसने एक उच्च गति वाली रेल लेने के रोमांच को सक्रिय किया। इस तरह की ट्रेन में यात्रा की लागत दोनों मार्गों के करीब थी। ₹20,000 जो हमारे पैकेज का हिस्सा था, ”IRCTC के एक अधिकारी ने HT को बताया।
ब्रीच कैंडी के 72 वर्षीय सीए, आनंद प्रकाश गुप्ता, जिन्होंने यात्राएं कीं, ने कहा, “यह वास्तव में विद्युतीकरण का अनुभव था। सुपरफास्ट पर यात्रा करना बहुत आरामदायक था। देश को निश्चित रूप से रेल परिवहन के इस रूप की आवश्यकता है; यह वर्षों पहले आना चाहिए था। मुझे पता है, काम मुंबई के लिए चल रहा है जो घंटे की आवश्यकता है।”
भारतीय रेलवे से जानने वालों ने कहा कि निजी टूर ऑपरेटर आमतौर पर पर्यटकों को कोच या इंटरसिटी बसों में लेते हैं। बुलेट ट्रेन की सवारी के अलावा, पर्यटकों ने चेरी ब्लॉसम टूर का आनंद लिया, माउंट फूजी का दौरा किया, जो एशी झील पर मंडराते हुए, एससी मैग्लेव रेलवे पार्क, हिरोशिमा बम संग्रहालय का दौरा किया, जो अन्य स्थलों के साथ थे। जापान के लिए इसी तरह के पैकेजों की योजना अन्य भारतीय शहरों से भी बनाई गई है।
एक शीर्ष रेलवे अधिकारी, जिन्होंने नाम नहीं दिया था, ने कहा: “यह हमारे देश में बुलेट ट्रेन की आवश्यकता को शुरू करने का एक अच्छा तरीका है। मुंबई और अहमदाबाद के बीच पहली परियोजना का निर्माण कम है।”
हाल ही में जापान ने घोषणा की थी कि वह मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के परीक्षण और निरीक्षण में सहायता करने के लिए दो शिंकिनन ट्रेन सेट-E5 और E3 श्रृंखला-दान करेगा। दान की गई ट्रेनों को 2026 की शुरुआत में आने की उम्मीद है और विशेष निरीक्षण उपकरणों के साथ रेट्रोफिट किया जाएगा। उनकी प्राथमिक भूमिका महत्वपूर्ण परिचालन डेटा को इकट्ठा करने के लिए होगी, विशेष रूप से भारत की चुनौतीपूर्ण पर्यावरणीय परिस्थितियों जैसे कि अत्यधिक गर्मी और धूल के विषय में।
