मुंबई: जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह प्राधिकरण (जेएनपीए), जो संयुक्त रूप से महाराष्ट्र समुद्री बोर्ड के साथ पालघार जिले में वधवन बंदरगाह का निर्माण कर रहा है, एक पत्थर की खदान स्थापित करने के लिए आसपास के क्षेत्र में 100 हेक्टेयर वन भूमि पर नजर गड़ाए हुए है।
“बंदरगाह, ब्रेकवाटर और अन्य इमारतों के निर्माण के लिए खदान से पत्थरों का उपयोग किया जाएगा। हमें पत्थरों की गुणवत्ता की जांच करने के लिए आवश्यक परीक्षण करने की अनुमति दी गई है,” वाघ ने कहा।
बुधवार को, वन विभाग ने एक सरकारी संकल्प (जीआर) जारी किया, जिसमें जेएनपीए को 295.23 हेक्टेयर घनीभूत भूमि पर भू-तकनीकी सर्वेक्षण करने की अनुमति दी गई और पालघार जिले में खानिवडे और गार्गन गांवों में 20 बोरहोल खुदाई की गई। जीआर को जेएनपीए उप महाप्रबंधक द्वारा प्रस्तुत एक प्रस्ताव के अनुसार जारी किया गया था।
जेएनपीए परीक्षण के लिए अनुमोदित क्षेत्र के भीतर से अपनी खदान के लिए 100 हेक्टेयर का चयन करेगा, जो कि जियो-तकनीकी सर्वेक्षण के निष्कर्षों के आधार पर, WAGH ने स्पष्ट किया है।
जीआर ने कहा कि 295.23 हेक्टेयर की कानूनी स्थिति परीक्षण के दौरान अपरिवर्तित रहेगी और प्रक्रिया के दौरान कोई भी पेड़ नहीं गिरेंगे।
हालांकि, कार्यकर्ताओं ने इस कदम को पटक दिया, यह कहते हुए कि यह स्थानीय पारिस्थितिकी को और नुकसान पहुंचाएगा।
जब वधवन बंदरगाह के लिए सार्वजनिक सुनवाई की गई, तो अधिकारियों ने हमें कभी नहीं बताया कि परियोजना के लिए खदान कहाँ स्थित होगी। उन्होंने कहा कि वन विभाग केवल इस क्षेत्र की पहचान करेगा। अब, उन्होंने आदिवासी हैमलेट्स के साथ एक घनीभूत वन बेल्ट की पहचान की है। आगामी बंदरगाह।
इस क्षेत्र में एक पत्थर की खदान स्थापित करने से अपार पारिस्थितिक विनाश हो जाएगा, भाइर ने कहा। उन्होंने कहा, “सरकार को सर्वेक्षण के लिए अनुमति देने से पहले कम से कम वन्यजीवों पर एक सर्वेक्षण करना चाहिए था।”
पर्यावरणविद् रोहित जोशी ने कहा कि क्षेत्र में एक खदान बंदरगाह और संबंधित गतिविधियों को पर्यावरण और प्रकृति पर खराब कर देगा।
उन्होंने कहा, “पत्थरों को पास के एक बंजर क्षेत्र से क्यों नहीं लाया जा सकता है,” उन्होंने पूछा।
प्रस्तावित वधवन बंदरगाह में पुनर्ग्रहण शामिल है
10.14-किमी के अपतटीय ब्रेकवाटर और कंटेनर/ कार्गो भंडारण क्षेत्रों के निर्माण के साथ, प्रस्तावित बंदरगाह के लिए समुद्र से लगभग 1,448 हेक्टेयर भूमि को पुनः प्राप्त किया जाएगा। पोर्ट की कंटेनर हैंडलिंग क्षमता लगभग 23.2 मिलियन TEU (बीस-फुट समकक्ष) होगी और पहला चरण 2029 तक तैयार हो जाएगा।
बंदरगाह में नौ कंटेनर टर्मिनल, प्रत्येक 1000-मीटर लंबे, एक तटीय बर्थ, चार तरल कार्गो बर्थ, एक आरओ-आरओ बर्थ और एक तटरक्षक बर्थ सहित चार बहुउद्देशीय बर्थ शामिल होंगे। यह मुंबई-अहमदाबाद राजमार्ग से 32-किमी की सड़क के माध्यम से और मुंबई-वडोडारा राजमार्ग से 22-किमी सड़क के माध्यम से जुड़ा होगा। यह 12-किमी रेलवे लाइन के माध्यम से दिल्ली-मुंबई समर्पित माल ढुलाई गलियारे से भी जुड़ा होगा।
