मेट्रो मासिक पास की कमी पर एक बेंगलुरु कम्यूटर की हताशा ने बेंगलुरु मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BMRCL) द्वारा चल रहे किराया संशोधन के बीच ऑनलाइन व्यापक चर्चा की है।
अब-वायरल पोस्ट में, निवासी, कार्तिक रेड्डी ने दैनिक मेट्रो यात्रा के वित्तीय बोझ पर प्रकाश डाला।
मडवारा से व्हाइटफील्ड तक यात्रा करने वाले दैनिक कम्यूटर का एक उदाहरण देते हुए, उपयोगकर्ता ने मेट्रो यात्रा की उच्च लागत पर प्रकाश डाला। इस मार्ग पर एक राउंड-ट्रिप की लागत ₹180, जबकि पांच-दिवसीय पास की कीमत थी ₹750 ( ₹150 प्रति दिन) बस बचाता है ₹30 प्रति सप्ताह।
एक वर्ष से अधिक, 52 सप्ताह के लिए पांच-दिवसीय वर्कवेक को मानते हुए, यह राशि लगभग है ₹40,000. इसके विपरीत, एक बेंगलुरु मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (BMTC) एसी बस पास लागत ₹सालाना 24,000, जबकि एक गैर-एसी पास है ₹14,400, बस यात्रा मेट्रो की तुलना में काफी सस्ता है।
“कब से बसें रेल से सस्ती हो गई हैं? BMRCL मासिक पास क्यों नहीं देता है? ” द पोस्ट ने सवाल किया, सार्वजनिक परिवहन सामर्थ्य पर व्यापक चर्चा को ट्रिगर किया।
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उनकी पोस्ट यहां पढ़ें:
एक्स उपयोगकर्ताओं ने कैसे प्रतिक्रिया दी?
एक्स उपयोगकर्ताओं ने हताशा के साथ प्रतिक्रिया की, एक अधिक एकीकृत और सस्ती सार्वजनिक परिवहन प्रणाली के लिए कॉल किया। कई लोगों ने बीएमटीसी और बीएमआरसीएल दोनों के लिए एक एकल पास पेश करने का सुझाव दिया, जिसमें यात्रा दूरी के आधार पर किराया कटौती के साथ, यात्रियों को लागत प्रभावी यात्रा के लिए मेट्रो और बसों के बीच स्विच करने की अनुमति मिली।
एक उपयोगकर्ता ने सवाल किया कि ऐसा कोई विकल्प पहले से ही मौजूद क्यों नहीं है, जबकि दूसरे ने तर्क दिया कि सार्वजनिक परिवहन कुशल और सस्ती होनी चाहिए, न कि विलासिता। “अगर बसें उचित मासिक पास की पेशकश कर सकती हैं, तो मेट्रो क्यों नहीं हो सकता है? एक अच्छी कीमत वाली मेट्रो पास राइडरशिप को बढ़ावा देगा और सड़क की भीड़ को कम करेगा। सामान्य ज्ञान अर्थशास्त्र,” उन्होंने कहा।
कुछ लोगों ने यह भी अनुमान लगाया कि सिस्टम को एक संतुलन बनाए रखने के लिए जानबूझकर त्रुटिपूर्ण है, बसों और सुरंगों में निवेश करते समय सड़क पर अधिक कारों को रखते हुए, अंततः यह सुनिश्चित करते हुए कि आम लोग संघर्ष करना जारी रखते हैं।
बढ़ती आलोचना के बीच, BMRCL ने गुरुवार को एक संशोधित किराया संरचना की घोषणा की, जिससे अधिकतम बढ़ोतरी 100 प्रतिशत से 71 प्रतिशत हो गई।
