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MSRTC नुकसान-बनाने वाले मार्गों को बंद करने के लिए, 150 नई बसों को जोड़ें

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MSRTC नुकसान-बनाने वाले मार्गों को बंद करने के लिए, 150 नई बसों को जोड़ें

Jul 02, 2025 07:30 AM IST

लाभहीन सेवाओं के बंद होने के साथ-साथ, नई सीएनजी और इलेक्ट्रिक बसों को लंबी दूरी और उच्च-मांग वाले मार्गों पर तैनात किया जाएगा, जबकि मौजूदा पुरानी बसों को धीरे-धीरे चरणबद्ध किया जाएगा

अपनी वित्तीय स्थिति में सुधार करने के उद्देश्य से एक प्रमुख सुधार में, महाराष्ट्र स्टेट रोड ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (MSRTC) पुणे डिवीजन नुकसान-निर्माण मार्गों पर संचालन को बंद करने के लिए तैयार है। यह प्रमुख निर्णय राजस्व और परिचालन दक्षता को अधिकतम करने के लिए एक व्यापक मार्ग पुनर्गठन रणनीति का हिस्सा है।

वर्तमान वर्ष के अंत तक, 150 नई बसों को पुणे डिवीजन के बेड़े में शामिल किया जाएगा। (HT)

लाभहीन सेवाओं के बंद होने के साथ-साथ, नई सीएनजी और इलेक्ट्रिक बसों को लंबी दूरी और उच्च-मांग वाले मार्गों पर तैनात किया जाएगा, जबकि मौजूदा पुरानी बसों को धीरे-धीरे चरणबद्ध किया जाएगा। वर्तमान वर्ष के अंत तक, 150 नई बसों को पुणे डिवीजन के बेड़े में शामिल किया जाएगा।

यह पुनर्गठन महाराष्ट्र परिवहन मंत्री, प्रताप सरनाइक द्वारा प्रस्तुत MSRTC संचालन पर एक श्वेत पत्र के मद्देनजर आता है। निष्कर्षों पर काम करते हुए, पुणे डिवीजन ने अपने मौजूदा मार्गों का मूल्यांकन करना शुरू कर दिया है, लाभप्रदता और मांग पर ध्यान केंद्रित करते हुए।

MSRTD पुणे डिवीजनल कंट्रोलर अरुण सिया ने कहा, “नुकसान-बनाने वाले मार्गों की पहचान की जा रही है और उन्हें बंद कर दिया जाएगा। हम अधिक कुशल सीएनजी और इलेक्ट्रिक बसों को तैनात करके लंबी दूरी और राजस्व-जनरेटिंग मार्गों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।”

वर्तमान में, पुणे डिवीजन शहर और जिले में 14 डिपो और 42 बस स्टेशनों का प्रबंधन करता है, जिसमें लगभग 850 बसों के बेड़े के साथ 64 इलेक्ट्रिक ‘शिवई’ बसें, 36 वोल्वो ‘शिवशाही’ लक्जरी बसें और 200 सीएनजी बसें शामिल हैं।

“कुल 70 नई बसों को पहले से ही विभिन्न डिपो से लंबी दूरी की सेवाओं के लिए तैनात किया गया है, और शेष को पूरे वर्ष चरणों में जोड़ा जाएगा। हम एक संशोधित समय सारिणी भी तैयार कर रहे हैं जो ड्राइवर-कंडक्टर वेज, रखरखाव और चोटी-मौसम यातायात से संबंधित लागतों का अनुकूलन करते हुए उच्च-मांग वाले मार्गों को प्राथमिकता देते हैं।”

वित्तीय वर्ष 2024-25 में, स्वारगेट और शिवाजीनगर डिपो की बसें अकेले उत्पन्न हुईं मासिक राजस्व में 55 करोड़। लक्ष्य इस आंकड़े को बढ़ाना है इस पुनर्गठन योजना के माध्यम से 65 करोड़। “यह पुनर्गठन परिचालन नुकसान को कम करने और सार्वजनिक सेवा वितरण को बढ़ाने के लिए आवश्यक है। गैर-व्यवहार्य मार्गों को अब जारी नहीं रखा जाएगा,” सिया ने कहा।

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