मुंबई/ पुणे: किसानों और सार्वजनिक प्रतिनिधियों ने मंगलवार को पश्चिमी महाराष्ट्र और मराठवाड़ा के 12 जिलों में समन्वित विरोध प्रदर्शन का मंचन किया, प्रस्तावित का विरोध किया। ₹86,358 करोड़ नागपुर-गोआ शकतिपेथ एक्सप्रेसवे प्रोजेक्ट, और राज्य सरकार अपने संकल्प में दृढ़ रहने पर हलचल को तेज करने की धमकी दी।
802.592 किलोमीटर-लंबी ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे 12 जिलों के माध्यम से चलेगी-वर्धा, यावतमल, हिंगोली, नांदेड़, परभानी, बीड, लटूर, धरशिव, सोलापुर, संगली, कोल्हापुर और सिंधुर्ग। मंगलवार को, इन सभी जिलों के किसानों ने अपने विरोध को व्यक्त करने के लिए सड़कों और राजमार्गों को अवरुद्ध कर दिया; कुछ ने पंचगंगा नदी में कूदने की भी कोशिश की, लेकिन पुलिस ने उन्हें कदम उठाने से रोक दिया।
संगली जिले में, कई प्रदर्शनकारियों ने अंकाली फाटा में इकट्ठा किया और संगली-कोल्हापुर राजमार्ग पर यातायात को अवरुद्ध कर दिया, जिससे बड़े यातायात व्यवधान पैदा हुए। पुलिस ने कई प्रदर्शनकारियों को हिरासत में लिया।
परियोजना के लिए 8,615 हेक्टेयर भूमि की आवश्यकता होती है, जिनमें से 8,141 हेक्टेयर निजी व्यक्तियों से प्राप्त किया जाएगा – उनमें से अधिकांश किसान, जो परियोजना के विरोध में हैं क्योंकि यह उनकी आजीविका को प्रभावित करेगा। पश्चिमी महाराष्ट्र से जिलों में विरोध अधिक तीव्र है क्योंकि यह यहां है कि अधिकांश किसान अपनी बागवानी भूमि को खोने के लिए खड़े हैं।
पुणे-बेंगलुरु नेशनल हाईवे को मंगलवार को लगभग एक-एक घंटे के लिए बंद कर दिया गया था, क्योंकि किसानों के नेता राजू शेट्टी के नेतृत्व में किसानों ने इसे अवरुद्ध कर दिया, बारिश हुई।
स्वभिमानी शेटकरी संगथना के प्रमुख शेट्टी ने कहा कि उन्होंने 12 जिलों में सभी चल रहे भूमि सर्वेक्षणों को रोक दिया है। शेट्टी ने कहा, “हमने उन्हें भूमि सर्वेक्षण को रोकने के लिए मजबूर किया है, जो भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया शुरू करने के लिए किया जा रहा है। हमने यहां लाया जाने वाला मृदा परीक्षण मशीन को नुकसान पहुंचाने की धमकी दी है। सर्वेक्षण अब ठप हो गया है,” शेट्टी ने कहा, जिन्होंने कहा कि वह पांडरपुर में भगवान विटथल मंदिर का दौरा करेंगे और प्रार्थना करेंगे कि “मुख्यमंत्री को बुद्धि देने के लिए”।
उन्होंने इस परियोजना की आवश्यकता पर भी सवाल उठाया, यह इंगित करते हुए कि एक्सप्रेसवे मौजूदा रत्नागिरी-नागपुर नेशनल हाईवे (NH166) के माध्यम से समानांतर चलने वाला है, “उनके बीच दो से 30 किलोमीटर के बीच की दूरी के साथ”।
शेट्टी ने कहा, “IIT-ROORKEE और IIT-HYDERABAD वर्तमान में ट्रैफ़िक अनुमानों, टोल व्यवहार्यता, संग्रह अवधि, और राजमार्ग के बुनियादी ढांचे के वित्तीय निहितार्थों का अध्ययन कर रहे हैं। उनके निष्कर्षों के आधार पर, संभावित टोल बोझ और इस अनावश्यक परियोजना के जोखिमों के बारे में एक रिपोर्ट प्रस्तुत की जाएगी।”
मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस द्वारा पिछले साल एक थंपिंग बहुमत के साथ उच्च-दांव विधानसभा चुनाव जीतने के बाद जल्द ही इस परियोजना को पुनर्जीवित करने की घोषणा करने के बाद एक्सप्रेसवे के खिलाफ विरोध तेज हो गया। पिछले मंगलवार को, राज्य सरकार ने एक किट्टी को मंजूरी दी ₹7,500 हेक्टेयर से अधिक भूमि का अधिग्रहण करने के लिए 20,787 करोड़।
लोकसभा सांसद विशाल पाटिल, जो एक पूर्व कांग्रेसी, जो संलगली से लोकसभा चुनाव में एक स्वतंत्र के रूप में जीतते हैं, ने कहा, “2024 के विधानसभा चुनावों से पहले, सरकार ने दावा किया था कि परियोजना को रद्द कर दिया गया था।
सांगली के एक विरोधी किसान ने कहा, “यह भूमि हमारे परिवारों के साथ पीढ़ियों से रही है। सरकार जमीनी वास्तविकताओं को समझे बिना परियोजना को मजबूर कर रही है।”
यह भाजपा के नेतृत्व वाली महायुता सरकार की कई प्रमुख परियोजनाओं में से एक है। एक्सप्रेसवे, जो 12 जिलों के माध्यम से स्वीप करेगा, प्रमुख धार्मिक स्थलों, या Shaktipeeths को कनेक्टिविटी प्रदान करेगा।
