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एचसी आदेश के बाद, राज्य निर्माण में सुरक्षा नियमों को सूचित करता है

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एचसी आदेश के बाद, राज्य निर्माण में सुरक्षा नियमों को सूचित करता है

मुंबई: बॉम्बे उच्च न्यायालय द्वारा महाराष्ट्र सरकार को राज्य भर में उच्च-निर्माण उच्च-वृद्धि के लिए सुरक्षा मानकों को तुरंत लागू करने का निर्देश दिया, शहरी विकास विभाग ने शुक्रवार को एक अधिसूचना जारी की, जिसमें बीएमसी और सभी नगर निगमों, परिषदों और महानगरीय अधिकारियों को एक समिति की सिफारिशों को लागू करने के लिए कहा गया था जो 2023 में वापस जाने के लिए अदालत में स्थापित किया गया था।

सभी उच्च वृद्धि (120 मीटर और उससे अधिक) में एक पूर्णकालिक सुरक्षा टीम होनी चाहिए, और सभी क्रेन संचालन इस टीम की सख्त पर्यवेक्षण के तहत किए जाने चाहिए, जिसमें एलएसओ, सहायक सुरक्षा अधिकारी और दो सुरक्षा तकनीकी कर्मचारी शामिल हैं। (एचटी अभिलेखागार)

वर्ली में लोखंडवाला रेजिडेंसी सीएचएस उस वर्ष में एक दुर्घटना के बाद उच्च न्यायालय से संपर्क किया था जिसमें एक निर्माण स्थल पर एक क्रेन से वस्तुओं के गिरने के बाद दो व्यक्ति मारे गए थे। समिति की रिपोर्ट में कई सिफारिशें हैं जैसे कि निर्माण स्थलों पर एक सुरक्षा अधिकारी की नियुक्ति, क्रेन संचालन के लिए दिशानिर्देश, रात में अन्य प्रतिष्ठान, आसन्न क्षेत्रों की सुरक्षा और इतने पर।

रिपोर्ट में कहा गया है कि कैसे मुंबई में 150 मीटर से ऊपर की 181 इमारतें, 200 मीटर से ऊपर 47 इमारतें और 250 मीटर से ऊपर 24 इमारतें हैं। रिपोर्ट प्रस्तुत करने के समय सबसे ऊंची इमारत लोखंडवाला मिनर्वा थी, जो एक नागरिक विमानन एनओसी के अनुसार 301.60 मीटर की दूरी पर है। 150 से अधिक मीटर और 331 मीटर के बीच की ऊंचाइयों की एक और 416 इमारतें निर्माणाधीन हैं, और 400 मीटर की एक परियोजना प्रस्ताव चरण में है।

रिपोर्ट में 2022 और 2023 में हुई दो क्रेन-संबंधित दुर्घटनाओं को सूचीबद्ध किया गया है। 14 फरवरी, 2023 को, कंक्रीट ब्लॉक एक आसन्न सड़क पर 42 वीं मंजिल से गिर गए, जिससे दो पैदल यात्री तुरंत मारे गए। आस-पास की इमारत के रहने वालों ने पिछले दो वर्षों में इसके निर्माण के दौरान एक ही इमारत से अन्य निर्माण सामग्री और मलबे के समान लेकिन कम तीव्रता वाले गिरावट का अनुभव किया था। घातक दुर्घटना ने निकटवर्ती इमारत के निवासियों को एक रिट याचिका दायर करने के लिए प्रेरित किया, जिस पर एचसी ने 9 मार्च, 2023 को एक आदेश जारी किया।

बिल्डर्स बॉडी क्रेडाई-मची के प्रमुख सुखराज नाहर ने कहा कि सरकार का फैसला उचित था। “सुरक्षा सर्वोपरि है,” उन्होंने कहा। “सभी क्रेन साइटों पर एक सुरक्षा अधिकारी होना चाहिए।”

समिति की सिफारिशें

· प्रत्येक भवन परियोजना के लिए लाइसेंस प्राप्त सुरक्षा अधिकारी (LSO) को योग्य बनाने के लिए BMC के बिल्डिंग प्रपोजल डिपार्टमेंट में एक विशेष पेशेवर लाइसेंस पेश किया जाना चाहिए। LSO को साइट पर फुलटाइम उपलब्ध होना चाहिए जब तक कि क्रेन को डिकोमिशन और डिसल नहीं किया जाता है।

· एलएसओ के पास सुरक्षा में विशेषज्ञता के साथ नागरिक, यांत्रिक, विद्युत या औद्योगिक इंजीनियरिंग में डिप्लोमा या डिग्री होनी चाहिए।

· LSO को उठाने के संचालन और उठाने के उपकरण विनियम 1998 (LOLER) से परिचित होना चाहिए जो टॉवर क्रेन सहित उपकरणों के सुरक्षित उठाने और संचालन के लिए जिम्मेदारियों को निर्दिष्ट करता है।

· बीएमसी के भवन प्रस्ताव विभाग को सुरक्षा से संबंधित उपायों और उल्लंघनों की आवधिक रिपोर्टों की मांग करनी चाहिए यदि कोई हो; निकट-मिस दुर्घटनाओं, दुर्घटनाओं, दुर्घटनाओं और एलएसओ द्वारा किए गए कार्यों के लिए इन्हें संबोधित करने के लिए भी।

· सभी उच्च वृद्धि (120 मीटर और उससे अधिक) में एक पूर्णकालिक सुरक्षा टीम होनी चाहिए, और सभी क्रेन संचालन इस टीम की सख्त पर्यवेक्षण के तहत किए जाने चाहिए, जिसमें एलएसओ, सहायक सुरक्षा अधिकारी और दो सुरक्षा तकनीकी कर्मचारी शामिल हैं।

· लिफ्टिंग क्षेत्र जहां क्रेन संचालित होते हैं, उन्हें बैरिकेड किया जाना चाहिए। कर्मचारियों को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि लोडिंग क्षेत्र स्तर और फर्म है और स्टैकिंग क्षेत्र और सामग्री को कम करने का स्थान भी फर्म और गैर-याल्डिंग है।

· एक जाल, जो कि फ्रेमिंग के साथ कम से कम छह मीटर की चौड़ाई है, को इमारत की परिधि के चारों ओर रखा जाना चाहिए। सुरक्षा जाल के समर्थन को मूल संरचना के लिए लंगर डाला जाना चाहिए।

· निर्माण भूखंड के बाहर जमीन पर क्षेत्रों को सड़क पर या आस-पास के गुणों पर किसी भी वस्तु के पतन को गिरफ्तार करने के लिए एक फर्म और अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए अस्थायी शेड जैसी संरचना का उपयोग करके संरक्षित किया जाना चाहिए, जिस पर क्रेन बूम के संचालन के दौरान मंडराने और पास होने की संभावना है।

· क्रेन ऑपरेटर को तुरंत क्रेन मैकेनिक के नोटिस को केबिन की दीवारों, खिड़कियों, छत या फर्श को किसी भी नुकसान को लाना होगा ताकि केबिन की मरम्मत की जा सके और क्रेन ऑपरेटर को असुविधा को रोकने और केबिन के अंदर उपकरण नियंत्रण, इलेक्ट्रॉनिक/इलेक्ट्रिक उपकरण और उपकरणों को नुकसान पहुंचाने के लिए मौसमप्रूफ किया जा सके।

· भारी हवाओं के दौरान, क्रेन को मुक्त गति में होना चाहिए और ब्रेक से मुक्त होना चाहिए ताकि क्रेन बूम हवा की दिशा में गठबंधन हो।

· जुड़नार के लंबे समय तक जीवन को सुनिश्चित करने के लिए उचित उपाय किए जाने चाहिए जैसे कि क्लैडिंग – कम से कम इमारत के जीवन के बराबर। इन के लिए सही एंटी-कोरोज़िव सामग्री को चुना जाना चाहिए।

· शरणार्थी क्षेत्र जो भवन रेखा के बाहर आकाश और परियोजना के लिए खुले हैं, उनके पास एक सुरक्षात्मक छत होनी चाहिए। यह आग जैसी आपदाओं के मामले में वहां इकट्ठे लोगों को मलबे से गिरने से बचाएगा।

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