बेंगलुरु में यातायात की भीड़ को कम करने के लिए एक नए धक्का में, उप मुख्यमंत्री और बेंगलुरु विकास मंत्री डीके शिवकुमार ने घोषणा की कि राज्य सरकार प्रस्तावित टनल रोड परियोजना को सुविधाजनक बनाने के लिए हेब्बल में जमीन प्राप्त करने के साथ आगे बढ़ेगी।
द न्यू इंडियन एक्सप्रेस की एक रिपोर्ट के अनुसार, उन्होंने सोमवार को विधान सौदा में उद्योग मंत्री एमबी पाटिल के साथ बैठक के बाद टिप्पणी की।
रिपोर्ट में कहा गया है कि शिवकुमार ने कहा कि सरकार मेट्रो विस्तार और टनल रोड दोनों के साथ आगे बढ़ने का इरादा रखती है।
उन्होंने कहा कि भूमि अधिग्रहण, दोनों नागरिक और बचाव-आयोजित भूखंडों, हस्तांतरणीय विकास अधिकारों (टीडीआर) और फर्श क्षेत्र अनुपात (दूर) लाभों जैसे तंत्र का उपयोग करके किया जाएगा। शिवकुमार ने यह भी कहा कि सरकार निविदाओं को आमंत्रित करने की तैयारी कर रही है।
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टनल रोड प्रस्ताव में दो प्रमुख गलियारे हैं: हेब्बल में एस्टीम मॉल से सेंट्रल रेशम बोर्ड तक एक उत्तर-दक्षिण लिंक, और केआर पुरम से मैसुरु रोड तक एक पूर्व-पश्चिम गलियारा। समग्र परियोजना के आसपास लागत की उम्मीद है ₹42,000 करोड़। पहला चरण, हेब्बल और सेंट्रल रेशम बोर्ड के बीच 18 किमी की दूरी पर अनुमान लगाया गया है ₹17,000 करोड़ और इसमें तीन प्रविष्टि और तीन निकास बिंदु शामिल होंगे।
राज्य ने एनएच -7 और एनएच -14 के साथ टनल रोड को एकीकृत करने के लिए नेशनल हाइवेज अथॉरिटी ऑफ इंडिया (एनएचएआई) के साथ काम करने का प्रस्ताव दिया है। महत्वाकांक्षी योजना को निधि देने के लिए, सरकार ने ए लेने का फैसला किया है ₹19,000 करोड़ ऋण, राज्य के साथ परियोजना की पूरी लागत के लिए गारंटी बढ़ा रहा है।
विपक्ष प्रतिक्रिया करता है
हालांकि, टनल रोड के लिए हेब्बल में 45 एकड़ भूमि का उपयोग करने की योजना ने आलोचना की है। बेंगलुरु दक्षिण सांसद पीसी मोहन ने तर्क दिया कि पार्सल को इसके बजाय बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BMRCL) को सौंप दिया जाना चाहिए। उन्होंने कहा कि शहर के मास ट्रांजिट भविष्य के लिए भूमि महत्वपूर्ण है, यह देखते हुए कि तीन मेट्रो लाइनें और एक उपनगरीय रेल स्टेशन क्षेत्र के लिए पाइपलाइन में हैं।
“केंद्र ने पहले ही भूमि हस्तांतरण को मंजूरी दे दी है, और BMRCL भुगतान करने के लिए तैयार है ₹551.15 करोड़। राज्य को निजी हितों पर सार्वजनिक परिवहन को प्राथमिकता देनी चाहिए, ”उन्होंने एक्स पर पोस्ट किया।
उन्होंने मेट्रो विस्तार में देरी पर भी चिंता व्यक्त की। जबकि पीली लाइन तैयार है, यह धीमी ट्रेन की खरीद के कारण ठप हो गया है। गुलाबी रेखा 2026 से पहले चालू होने की संभावना नहीं है, और हवाई अड्डे से जुड़ने वाली नीली रेखा को 2027 तक धकेल दिया गया है।
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