काम शुरू होता है घनसोली-एयरोली पाम बीच आरडी के बाद

बेलापुर से एयरोली सेक्टर 10A तक 21.12 किलोमीटर लंबी सड़क के सिडको का निर्माण मुलुंड-थान-मुंबई से जुड़ने के लिए बेलापुर से घानोली तक 19.20 किलोमीटर की दूरी के पूरा होने के बाद अड़चन में चला गया था, क्योंकि शेष 2 किलोमीटर काम में गिर गया था। मैंग्रोव ज़ोन।

जबकि 2-किमी की सड़क को शुरू में क्षेत्र में योजनाबद्ध किया गया था, अब यह योजना इसे एयरोली-मुलुंड क्रीक ब्रिज तक बढ़ाने की है, जिससे यह 3.47-किमी की सड़क है।

चूंकि सड़क मैंग्रोव क्षेत्र को पार करेगी, इसलिए परियोजना वर्षों तक अटक गई थी। NMMC ने तब 1.9-किमी के पुल की योजना बनाई ताकि मैं यह सुनिश्चित कर सके कि मैंग्रोव परेशान नहीं हैं। इसने पालघार में भी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बागानों का कार्य किया है, जबकि वन विभाग, मैंग्रोव्स संरक्षण समिति और उच्च न्यायालय से अपेक्षित अनुमतियाँ प्राप्त करते हैं।

“परियोजना पर काम अपेक्षित पर्यावरणीय अनुमतियों के साथ शुरू हुआ है और मिट्टी का परीक्षण पूरा हो गया है। हमने ठेकेदार से अगले साल सितंबर तक काम पूरा करने के लिए कहा है, ”सिटी इंजीनियर शिरिश अरदवाड ने कहा।

परियोजना की लागत की उम्मीद है ₹550 करोड़, जिनमें से आधे को CIDCO द्वारा साझा किया जाएगा। यह न केवल शहर के बाकी हिस्सों से एयरोली को एक सीधा और आसान मार्ग प्रदान करेगा, बल्कि एयरोली-मुलुंड क्रीक ब्रिज से भी जुड़ता है जो विभिन्न अन्य शहरों की यात्रा को सक्षम करता है।

मोटर चालक जो वर्तमान में व्यस्त ठाणे-बेलापुर (टीबी) सड़क का उपयोग एयरोली की ओर और उससे आगे की ओर करते हैं, उनके पास तेजी से अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए इस सड़क का उपयोग करने का विकल्प होगा। यह पीक आवर्स के दौरान एयरोली में टीबी रोड अड़चन को कम करने में भी मदद करेगा।

एयरोली-मुलुंड ब्रिज क्षेत्र से जुड़ने वाली सड़क के साथ, जहां एयरोली-काटाई मार्ग भी आ रहा है, मोटर चालक कल्याण, बादलापुर, एम्बरनाथ और मर्बद की ओर भी यात्रा कर पाएंगे।

यह सड़क नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए क्षेत्रीय कनेक्टिविटी का भी हिस्सा है। यह ठाणे से संपाडा तक तटीय सड़क परियोजना का हिस्सा भी बनेगा।