मुंबई: एक बड़ी गड़बड़ी में, ब्रिहानमंबई म्यूनिसिपल कॉरपोरेशन (बीएमसी) ने 25-26 जनवरी की रात 700 टन की क्रेन के केबल द्वारा कार्नाक ब्रिज के लिए 400 टन की गर्डर को छोड़ दिया। पांच घंटे तक बढ़ाया। यह 26-27 जनवरी की रात को भी ठीक नहीं किया जा सकता था, और इसलिए सोमवार रात (27-28 जनवरी) को 12:30 बजे से 4 बजे के बीच एक आपातकालीन ब्लॉक लिया गया।
रविवार को क्या हुआ?
सप्ताहांत में, बीएमसी ने दूसरे चरण के हिस्से के रूप में कार्नाक ब्रिज के लिए एक गर्डर लॉन्च करने का काम किया। मध्य रेलवे के सूत्रों ने कहा कि ऐसा लगता है कि बीएमसी पूरी तरह से काम के लिए तैयार नहीं था, जिसके कारण 400-टन-टन स्टील गर्डर को आगे बढ़ाते हुए तकनीकी विफलता हुई।
“जैक, जो गर्डर को पकड़ रहा था, टूट गया। इसके बाद, यहां तक कि रोलर जो कि दूसरे छोर पर गर्डर को स्लाइड करने के लिए इस्तेमाल किया जा रहा था। एक बिंदु था जब गर्डर मौजूदा गर्डर के बहुत करीब झुका, लगभग इसे डैश कर रहा था। यह एक प्रमुख सुरक्षा मुद्दा था और इसलिए हमने उन्हें सोमवार दोपहर को एक आपातकालीन ब्लॉक लेने के लिए कहा, लेकिन वे तैयार नहीं थे। अंत में, सोमवार-रात की रात 12:30 बजे से सुबह 4 बजे के बीच काम करने की अनुमति दी गई, ”एक वरिष्ठ सीआर अधिकारी ने समझाया।
साइट पर, कोई भी नीले रंग के स्टील के गर्डर को रेल पटरियों के बगल में लाल रंग के क्रेन के केबल द्वारा आयोजित किया जा रहा था। रविवार को सुबह 10:30 बजे तक, कार्नाक ब्रिज में गर्डर्स लॉन्च करने के लिए बीएमसी द्वारा लिया गया ब्लॉक जारी रहा, जिसमें एक कार्यकर्ता भी घायल हो गया।
अतिरिक्त नगरपालिका आयुक्त अमित सैनी ने एक तकनीकी मुद्दे पर गर्डर लॉन्च की विफलता को जिम्मेदार ठहराया। “कल से पहले की रात, हमने गर्डर के आर्क को कवर करने की कोशिश की, लेकिन रोलर्स में से एक टूट गया, जिससे एक तकनीकी समस्या हो गई। हम कार्य को पूरा करने में असमर्थ थे। लेकिन 80 प्रतिशत कार्य पूरा हो गया। जब हमें अगला ब्लॉक मिलता है, तो हम शेष काम को पूरा करेंगे, ”उन्होंने कहा।
सीआर अधिकारियों के अनुसार, रविवार की सुबह 5 घंटे का विस्तार (मूल ब्लॉक अवधि 11:30 बजे से 5:30 बजे तक) लंबी दूरी की ट्रेनों में कम समाप्ति और देरी हुई। “शुरू में, हमने 19 लंबी दूरी की ट्रेनों में देरी का हिसाब लगाया था। लेकिन जैसे -जैसे ब्लॉक बढ़ा, कुल 42 ट्रेनों तक चला गया। यह उपनगरीय ट्रेनों के लिए जिम्मेदार नहीं है। जैसा कि यह एक सार्वजनिक अवकाश था, असुविधा सीमित थी, ”एक सीआर अधिकारी ने कहा।
कार्नैक ब्रिज, जिसे 1866-67 में बनाया गया था, नवंबर 2022 में ध्वस्त कर दिया गया था और इसका पुनर्निर्माण का पहला चरण अक्टूबर 2024 में हुआ था। नए कार्नाक ब्रिज को 70 मीटर लंबा और 26.5 मीटर चौड़ा और अनुमानित लागत के लिए डिज़ाइन किया गया है। है ₹55 करोड़। पहले गर्डर्स को अक्टूबर 2023 में लॉन्च किया गया था और यह पुल मानसून से पहले यातायात के लिए खोले जाने की उम्मीद है।
