बेंगलुरु की प्रस्तावित टनल रोड प्रोजेक्ट की तेजी से आलोचना करते हुए वरिष्ठ अभिनेता और नागरिक कार्यकर्ता प्रकाश प्रकादी का एक वीडियो वायरल हो गया है, जो शहर की बुनियादी ढांचे की प्राथमिकताओं के बारे में चिंतित कई नागरिकों के साथ एक अराजकता को प्रभावित करता है।
वीडियो में, Belavadi “के आधार पर सवाल उठाता है ₹19,000 करोड़ “भूमिगत सड़क प्रस्ताव।” आपको क्या लगता है कि आप जवाबदेह हैं? आपको लोगों के हितों की सेवा करने की शक्ति सौंपी गई है, न कि आपका अपना एजेंडा, ”वह कहते हैं, सरकार को संबोधित करते हुए।
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वह खराब प्रोजेक्ट डिलीवरी के एक उदाहरण के रूप में नम्मा मेट्रो की लंबी-देरी की गई गुलाबी लाइन की ओर इशारा करता है, यह देखते हुए कि हालांकि यह 2017 में शुरू हुआ था, इसके कुछ हिस्से अभी भी अधूरे हैं। “अब आप एक 17.5 किमी सुरंग का प्रस्ताव कर रहे हैं और दावा कर रहे हैं कि आप इसे दो साल में पूरा करेंगे? क्या आपके पास वास्तव में क्षमता है?” वह पूछता है।
प्रलाडी भी व्यावहारिक और वित्तीय चिंताओं को उठाते हैं, यह सवाल करते हैं कि क्या पर्याप्त मिट्टी का परीक्षण किया गया है और सुरंग के अंदर वर्षा जल को कैसे प्रबंधित किया जाएगा।
वह संलग्न स्थानों में टूटने के खतरों की चेतावनी देता है और टोलों के थोपने की आलोचना करता है जो कि अप्रभावी बना सकते हैं। “अगर यह लागत है ₹400 या ₹500 सिर्फ शहर को पार करने के लिए, यह सुरंग वास्तव में कौन है? ” वह कहते हैं।
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परियोजना को अभिजात्य और अनावश्यक कहते हुए, उनका कहना है कि फंड एक सुरंग के निर्माण के बजाय मौजूदा बुनियादी ढांचे को खत्म करने में बेहतर खर्च किया जाएगा जो समाज के एक छोटे से हिस्से को लाभान्वित करता है।
“यदि आप वास्तव में मानते हैं कि यह एक अच्छा विचार है, तो एक स्वतंत्र और खुला सार्वजनिक परामर्श रखें। यदि आप लोगों को फिर से अनदेखा करते हैं, तो हम प्रार्थना करेंगे, यदि लोगों से नहीं, तो ब्रह्मांड के लिए, कि आप कभी भी सत्ता में वापस नहीं आते हैं,” उन्होंने निष्कर्ष निकाला।
वीडियो ऐसे समय में आता है जब कर्नाटक सरकार ने एक बूट मॉडल के तहत ट्विन अंडरग्राउंड टनल कॉरिडोर के निर्माण को मंजूरी दी है। परियोजना की अनुमानित लागत से होती है ₹17,698 करोड़ ₹18,500 करोड़। सुरंगें हेब्बल से सेंट्रल रेशम बोर्ड तक और केआर पुरम से मैसुरु रोड तक चलेगी, और टोल हो जाएगी।
ब्रुहाट बेंगलुरु महानागर पालिक (बीबीएमपी) के जल्द ही एक वैश्विक निविदा जारी करने की उम्मीद है।
जबकि सरकार का तर्क है कि सुरंगों से सतह की भीड़ कम हो जाएगी, शहरी विशेषज्ञों और विपक्षी नेताओं ने सुरक्षा, पर्यावरणीय प्रभाव, सामर्थ्य और इक्विटी के आसपास चिंताओं को ध्वजांकित किया है।
आलोचकों का कहना है कि सुरंगें मेट्रो जैसे अधिक समावेशी परिवहन प्रणालियों से धन को दूर करते हुए बेंगलुरु की आबादी के केवल एक अंश की सेवा करेंगी।
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