नई दिल्ली
पब्लिक वर्क्स डिपार्टमेंट (PWD) ने राजपूतना राइफल्स मुख्यालय के पास धहौला कुआन में एक फुट ओवरब्रिज (FOB) के लिए जियोटेक्निकल सर्वेक्षण प्रक्रिया शुरू की है, अधिकारियों ने बुधवार को इस मामले से अवगत कराया।
पिछले महीने एक साइट यात्रा करने के बाद, PWD ने अब एक बजट को मंजूरी दे दी है ₹एक बुनियादी FOB के लिए 2.5 करोड़, लिफ्ट, एस्केलेटर या रैंप के बिना, उन्होंने कहा।
पीडब्ल्यूडी के एक अधिकारी ने कहा, “तकनीकी सर्वेक्षण जल्द ही शुरू हो जाएगा और एक डिजाइन सलाहकार को भी ऊंचाई, संरेखण और अन्य विवरणों का आकलन करने के लिए नियुक्त किया जाएगा। हमने जमीनी स्थिति और व्यवस्थाओं का आकलन करने के लिए ट्रैफिक पुलिस को भी लिखा है ताकि रिंग रोड पर यातायात निर्माण के दौरान प्रभावित न हो।”
जबकि FOB के निर्माण में लगभग एक साल लगेगा, PWD ने अदालत के आदेशों के अनुसार मानसून के दौरान जलभराव को कम करने के लिए साइट पर अस्थायी बदलाव भी किए हैं। अधिकारियों ने कहा कि नाली की पुलिया को साफ किया गया है और इंटरलॉकिंग टाइलों के साथ ऊंचाई बढ़ गई है।
इसके अतिरिक्त, अतिरिक्त पानी को बाहर निकालने के लिए एक तरफ एक छोटी नाली की जगह को एक तरफ छोड़ दिया गया है, और पुलिया या टीले को दोनों तरफ से बनाया गया है ताकि पुलिया के अंदर वॉटरलॉगिंग से बचने के लिए अधिकारी ने कहा, “हमने यह सुनिश्चित करने की कोशिश की है कि न्यूनतम वॉटरलॉगिंग है और अतिरिक्त पानी जल्दी से बंद हो सकता है। नियमित रखरखाव भी किया जाएगा।”
PWD, दिल्ली ट्रैफिक पुलिस और दिल्ली कैंटोनमेंट बोर्ड ने बुधवार को अपनी स्थिति रिपोर्ट भी अदालत में प्रस्तुत की।
कैसे फोब के बारे में आया
26 मई को, HT ने इस बात पर प्रकाश डाला कि कैसे भारतीय सेना की सबसे पुरानी राइफल रेजिमेंट राजपुताना राइफल्स के सैनिक, दिल्ली छावनी में स्थित हैं, एक बदबूदार पुलिया पर बातचीत करते हैं, जो एक सुरक्षित क्रॉसिंग की अनुपस्थिति के कारण परेड ग्राउंड के रास्ते में बारिश के दौरान ओवरफ्लो हो जाती है। वे दिन में चार बार ऐसा करते हैं – नाश्ते से पहले दो बार और दो बार शाम के बाद।
FOB महत्वपूर्ण है, विशेष रूप से मानसून के पास आने के साथ, क्योंकि पुल बारिश के पानी के रन-ऑफ के साथ भर जाता है और राजपूतना राइफल्स रेजिमेंट के प्रशिक्षुओं को या तो कमर-गहरे नाली के पानी के माध्यम से उतारा जाता है या 2.5 किलोमीटर से अधिक के लिए सड़क पर चलना पड़ता है ताकि सड़क के एक तरफ से दूसरे हिस्से तक सड़क को पार किया जा सके।
2010 में एक FOB को मंजूरी दी गई थी, लेकिन 15 साल पहले अनुमोदन के बावजूद इसका निर्माण नहीं किया जा सकता था। परियोजना को अंततः तब तक समाप्त कर दिया गया था जब तक कि हाल ही में मांग नहीं बढ़ाई गई थी।
